股价表现与交易数据 - 10月10日盘中股价下跌2.06%至82.85元/股，成交额4.97亿元，换手率1.19%，总市值407.36亿元 [1] - 当日主力资金净流入743.80万元，特大单买入占比18.68%卖出占比19.84%，大单买入占比23.97%卖出占比21.30% [1] - 公司今年以来股价上涨95.40%，近5个交易日上涨0.99%，近20日上涨40.47%，近60日上涨87.91% [1] - 今年以来4次登上龙虎榜，最近一次为9月18日，龙虎榜净买入-2.41亿元，买入总计4.11亿元（占总成交额14.93%），卖出总计6.51亿元（占总成交额23.67%） [1] 公司基本情况 - 江苏新泉汽车饰件股份有限公司成立于2001年4月28日，于2017年3月17日上市，主营业务为提供汽车饰件整体解决方案 [1] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统，概念板块包括特斯拉、新能源车、奇瑞汽车概念、汽车零部件、比亚迪概念等 [1] 股东结构与持股变化 - 截至6月30日股东户数1.03万，较上期减少25.11%，人均流通股47087股，较上期增加33.53% [2] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股1660.12万股，较上期增加591.71万股 [3] - 泉果旭源三年持有期混合A为第四大流通股东，持股1647.69万股，较上期减少46.48万股 [3] - 南方中证500ETF为新进第九大流通股东，持股507.12万股，国泰智能汽车股票A为第十大流通股东，持股491.37万股数量不变 [3] 财务业绩与分红 - 2025年1-6月营业收入74.59亿元，同比增长21.01%，归母净利润4.22亿元，同比增长2.80% [2] - A股上市后累计派现9.46亿元，近三年累计派现4.39亿元 [3]

股价表现与交易情况 - 10月9日盘中股价上涨2.03%，报66.00元/股，成交额达89.07亿元，换手率为1.90%，总市值为4786.33亿元 [1] - 当日主力资金净流出3.07亿元，特大单买入21.37亿元（占比23.99%），卖出24.27亿元（占比27.24%） [1] - 公司今年以来股价上涨62.72%，近60日涨幅达88.03%，但近5个交易日下跌5.98% [1] - 今年以来公司已4次登上龙虎榜，最近一次为9月23日 [1] 公司基本面与业务构成 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入1245.03亿元，同比增长20.18%；归母净利润为66.44亿元，同比增长23.13% [2] - 主营业务收入构成为：消费性电子占比78.55%，通讯互联产品及精密组件占比8.91%，汽车互联产品及精密组件占比6.95% [1] - 公司A股上市后累计派现76.52亿元，近三年累计派现45.30亿元 [2] - 公司专注于连接器的研发、生产和销售，产品应用于3C、汽车和通讯设备等领域 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至9月20日，公司股东户数为37.97万，较上期增加18.76%；人均流通股为19063股，较上期减少15.80% [2] - 截至2025年6月30日，香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股3.43亿股，较上期减少1.14亿股 [3] - 多只沪深300ETF增持公司股份，其中华泰柏瑞沪深300ETF增持734.85万股，易方达沪深300ETF增持661.38万股，华夏沪深300ETF增持799.40万股 [3] - 嘉实沪深300ETF为新进十大流通股东，持股4071.53万股；兴全合润混合A退出十大流通股东之列 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为电子-消费电子-消费电子零部件及组装 [2] - 所属概念板块包括LCP概念、预盈预增、电子烟、奇瑞汽车概念、无线充电等 [2]

股价表现与资金流向 - 9月30日盘中股价上涨2.12%至22.65元/股，成交额5165.56万元，换手率1.64%，总市值37.96亿元 [1] - 主力资金净流出226.39万元，特大单买卖金额均为102.68万元（占比1.99%），大单买入744.77万元（占比14.42%），卖出971.17万元（占比18.80%） [1] - 今年以来股价累计上涨42.27%，近5日、20日、60日分别上涨2.40%、9.21%、17.11% [1] - 今年以来1次登上龙虎榜，最近一次为6月11日，龙虎榜净买入1859.43万元，买入总额6159.06万元（占总成交额16.00%），卖出总额4299.63万元（占总成交额11.17%） [1] 公司基本情况 - 公司成立于2005年1月11日，2018年5月23日上市，主营业务为新能源汽车车载电源和氢能与燃料电池专用产品的研发、生产、销售和技术服务 [2] - 主营业务收入构成：车载电源集成产品94.81%，燃料电池相关产品1.74%，技术开发收入1.36%，车载DC/DC变换器1.21%，材料收入及其他0.58%，车载充电机0.29% [2] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统，概念板块包括比亚迪概念、汽车零部件、机器人概念、奇瑞汽车概念、小鹏汽车概念等 [2] 财务与股东情况 - 2025年1-6月实现营业收入10.60亿元，同比增长23.76%，归母净利润-6588.51万元，同比减少94.94% [2] - 截至6月30日股东户数2.13万户，较上期增加40.76%，人均流通股6643股，较上期减少28.95% [2] - A股上市后累计派现2118.48万元，近三年累计派现0.00元 [3]

股价表现与交易数据 - 9月30日盘中下跌2.18%，报20.61元/股，成交额2109.59万元，换手率0.75%，总市值27.73亿元 [1] - 当日主力资金净流出205.99万元，特大单买卖占比分别为6.03%和6.95%，大单买卖占比分别为6.62%和15.46% [1] - 今年以来股价上涨29.38%，近5日、20日、60日涨跌幅分别为-1.86%、3.05%、8.30% [1] - 今年以来已6次登上龙虎榜，最近一次为7月7日 [1] 公司基本面与财务表现 - 公司主营业务为汽车物流及汽车零部件制造销售，收入构成为汽车饰件51.08%、仓储服务18.16%、汽车制动系统16.20%、运输服务11.81%、其他2.75% [1] - 2025年1-6月实现营业收入8.30亿元，同比增长30.10%，但归母净利润为-709.37万元，同比减少116.08% [2] - 截至6月30日股东户数为9766户，较上期增加4.48%，人均流通股13777股，较上期减少4.29% [2] 公司历史与股东回报 - 公司成立于2002年7月15日，于2020年12月15日上市 [1] - A股上市后累计派现1.67亿元，近三年累计派现8925.55万元 [3] 行业与概念板块 - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-车身附件及饰件 [1] - 所属概念板块包括奇瑞汽车概念、汽车零部件、蔚来汽车概念、华为汽车、小鹏汽车概念等 [1]

股价表现与交易数据 - 9月29日盘中下跌2.04%至21.16元/股 成交额7047.78万元 换手率2.44% 总市值28.47亿元 [1] - 主力资金净流入30.73万元 特大单买入127.17万元占比1.80% 大单买入570.81万元占比8.10%同时卖出667.26万元占比9.47% [1] - 年内累计上涨32.83% 近5日/20日/60日分别上涨5.27%/6.28%/14.07% 年内6次登上龙虎榜 最近为7月7日 [1] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入8.30亿元 同比增长30.10% [2] - 同期归母净利润亏损709.37万元 同比下滑116.08% [2] 股东结构与分红记录 - 截至6月30日股东户数9766户 较上期增加4.48% [2] - 人均流通股13777股 较上期减少4.29% [2] - A股上市后累计派现1.67亿元 近三年累计派现8925.55万元 [3] 公司基础信息 - 主营业务为汽车物流及零部件制造销售 收入构成：汽车饰件51.08%/仓储服务18.16%/制动系统16.20%/运输服务11.81% [1] - 所属申万行业为汽车零部件-车身附件及饰件 概念板块涵盖奇瑞/蔚来/华为/小鹏等汽车概念 [1]

股价表现与资金流向 - 9月26日盘中股价下跌2%至22.04元/股 成交额7875.44万元 换手率2.5% 总市值36.94亿元 [1] - 主力资金净流出385.94万元 特大单买卖占比分别为1.46%和7.51% 大单买卖占比分别为15.2%和14.06% [1] - 年内股价累计上涨38.44% 近5/20/60日分别上涨1.99%/5.76%/18.05% [1] - 年内1次登龙虎榜 最近6月11日净买入1859.43万元 买卖总额占比分别为16%和11.17% [1] 公司基本概况 - 总部位于深圳南山区 2005年1月成立 2018年5月上市 [2] - 主营业务为新能源汽车车载电源及氢能燃料电池产品 收入构成中车载电源集成产品占94.81% 燃料电池相关产品占1.74% [2] - 属于汽车零部件行业 概念板块涵盖比亚迪/机器人/奇瑞/华为汽车等 [2] 股东结构与财务表现 - 股东户数2.13万户 较上期增长40.76% 人均流通股6643股 减少28.95% [2] - 2025年上半年营业收入10.6亿元 同比增长23.76% 归母净利润亏损6588.51万元 同比恶化94.94% [2] 分红情况 - A股上市后累计分红2118.48万元 近三年未实施现金分红 [3]

股价表现与交易数据 - 9月26日盘中股价下跌2.08%至8.01元/股 总市值32.94亿元 成交额1.15亿元 换手率3.53% [1] - 主力资金净流出1565.90万元 特大单净卖出856.09万元（占比7.45%） 大单净卖出709.81万元 [1] - 年内累计涨幅51.70% 近5日/20日/60日分别上涨3.22%、18.49%、28.57% [1] 公司基本面 - 主营业务为家电及汽车结构件研发生产销售 零部件业务收入占比91.35% [1] - 2025年上半年营业收入13.91亿元 同比增长16.00% [2] - 归母净利润3442.47万元 同比下滑51.09% [2] 股东结构变化 - 股东户数3.39万户 较上期减少19.92% 人均流通股增至11773股（+26.39%） [2] - 大成中证360互联网+指数A退出十大流通股东行列 [2] - A股上市后累计派现6416万元 近三年未实施分红 [2] 行业属性与概念板块 - 申万行业分类属家用电器-家电零部件Ⅱ-家电零部件Ⅲ [1] - 概念板块涵盖储能 华为汽车 汽车零部件 奇瑞汽车概念 新能源车 [1]

股价表现 - 9月26日盘中上涨2.16%至18.41元/股 成交额6874.49万元 换手率1.03% 总市值67.44亿元 [1] - 今年以来股价累计上涨30.99% 近5日/20日/60日分别上涨13.50%/25.07%/38.63% [2] - 9月23日龙虎榜净卖出2752.10万元 买入总额1.55亿元(占比16.31%) 卖出总额1.83亿元(占比19.20%) [2] 资金流向 - 主力资金净流入580.95万元 特大单买入0元(占比0%) 卖出134.98万元(占比1.96%) [1] - 大单买入1348.99万元(占比19.62%) 卖出633.05万元(占比9.21%) [1] 公司基本面 - 2025年上半年营业收入27.80亿元 同比增长17.18% 归母净利润2.16亿元 同比下降15.63% [2] - 汽车零部件制造业收入占比85.88% 模检具开发费等占比14.12% [2] - A股上市后累计派现10.14亿元 近三年累计派现4.45亿元 [3] 股东结构 - 股东户数2.86万户 较上期减少3.61% 人均流通股13298股 较上期增加3.74% [2] - 汇丰晋信新动力混合A增持60.63万股至766.65万股(第三大股东) 汇丰晋信大盘股票A增持8.15万股至546.25万股(第五大股东) [3] - 工银中小盘混合新进294.50万股(第十大股东) 香港中央结算有限公司退出十大股东 [3] 行业属性 - 申万行业分类为汽车-汽车零部件-车身附件及饰件 [2] - 概念板块涵盖奇瑞汽车 蔚来汽车 华为汽车 小鹏汽车等新能源汽车产业链 [2]

股价表现与资金流向 - 9月25日盘中下跌2.08%至5.19元/股 成交额4334.13万元 换手率1.55% 总市值27.65亿元 [1] - 主力资金净流出763.78万元 特大单净卖出335.38万元 大单净卖出428.41万元 [1] - 今年以来股价累计上涨39.14% 近5日下跌5.12% 近20日上涨3.80% 近60日上涨12.10% [1] - 年内3次登上龙虎榜 最近9月15日净卖出3324.21万元 买入总额3358.83万元(占比8.29%) 卖出总额6683.04万元(占比16.49%) [1] 公司基本情况 - 位于四川省成都市高新区 1997年6月23日成立 同年6月27日上市 [2] - 主营业务为内燃机发动机曲轴研发制造销售及乘用车经销与汽车后市场服务 [2] - 收入构成：整车销售58.92% 机械配件28.23% 汽车后市场服务12.23% 其他0.62% [2] - 所属申万行业：汽车-汽车服务-汽车综合服务 概念板块涵盖奇瑞汽车 新能源车 比亚迪 汽车零部件 理想汽车等 [2] 财务与股东数据 - 2025年上半年营业收入14.57亿元 同比减少16.10% 归母净利润3043.17万元 同比增长265.50% [2] - 截至9月19日股东户数3.00万户 较上期增加22.50% 人均流通股17741股 较上期减少18.37% [2] - A股上市后累计派现1219.34万元 近三年累计派现0元 [3]

股价表现 - 9月25日盘中下跌2.01%至20.96元/股 成交额6702.45万元 换手率2.34% 总市值28.20亿元 [1] - 主力资金净流出370.68万元 大单买入占比7.62% 卖出占比13.15% [1] - 年内累计上涨31.58% 近5日涨2.34% 近20日涨6.88% 近60日跌0.38% [2] - 年内6次登上龙虎榜 最近一次为7月7日 [3] 财务数据 - 2025年上半年营业收入8.30亿元 同比增长30.10% [3] - 归母净利润亏损709.37万元 同比下滑116.08% [3] - A股上市后累计派现1.67亿元 近三年累计分红8925.55万元 [4] 公司基本情况 - 主营业务构成：汽车饰件51.08% 仓储服务18.16% 汽车制动系统16.20% 运输服务11.81% [3] - 所属申万行业为汽车零部件-车身附件及饰件 [3] - 概念板块涵盖奇瑞汽车 比亚迪 小鹏汽车 华为汽车等 [3] - 股东户数9766户 较上期增加4.48% 人均流通股13777股 减少4.29% [3] 公司背景 - 成立于2002年7月15日 2020年12月15日上市 [3] - 注册地址为上海市嘉定区安亭镇墨玉南路1018号西上海大厦22层 [3] - 主营业务为汽车物流及汽车零部件制造销售 [3]