世界气象组织指出，人类活动持续排放二氧化碳以及野火频发是造成这一现象的原因，加上陆地生态系 统和海洋等碳汇对二氧化碳的吸收减少，可能导致气候恶性循环。 世界气象组织还指出，从2023年到2024年，全球二氧化碳平均浓度飙升了3.5ppm，这是自1957年开始 现代测量以来的最大增幅。甲烷和一氧化二氮的浓度也已升至创纪录水平。 当地时间15日，世界气象组织发布最新一期《温室气体公报》指出，2024年大气中的二氧化碳水平创历 史新高，加剧地球面临的气温升高问题。 （文章来源：央视新闻） ...

德国私人乘用车密度 - 截至2025年初德国私人乘用车密度升至历史新高每千居民拥有590辆汽车较2024年的588辆和2023年的587辆持续增长[1] - 自2008年以来德国汽车密度始终保持上升趋势[1] - 不同区域汽车密度差异显著密度最高的为西部萨尔州646辆/千人莱茵兰-普法尔茨州641辆和巴伐利亚州635辆密度最低的为城市州柏林334辆不来梅427辆和汉堡435辆密集的公共交通网络是这些州汽车密度低的原因之一[1] 德国汽车注册与电动化 - 截至2025年1月1日德国注册汽车数量达4930万辆创下新高较2024年增加20万辆[1] - 电动化转型缓慢2025年初纯电动汽车仅占注册总量的3.3%约165万辆较2024年提升0.4个百分点[1] 汽车使用与碳排放 - 汽车密度攀升未导致二氧化碳排放同步增加2023年德国道路交通共排放二氧化碳1.547亿吨其中私家用车排放8890万吨[2] - 与2019年疫情前相比道路交通的二氧化碳排放总量下降了13.8%[2]

全球能源行业碳排放 - 全球能源行业二氧化碳排放量连续第四年创历史新高 [1] - 去年是有记录以来最热的一年 全球气温首次比工业化前时代高出1.5摄氏度 [1] 可再生能源与化石燃料 - 可再生能源使用量达到历史新高 [1] - 化石燃料使用量持续上升 [1]