数据显示，不同区域汽车密度差异较大。密度最高的是西部萨尔州(646辆/千人)、其次是莱茵兰-普法尔 茨州(641辆)和巴伐利亚州(635辆)。密度最低的是3个城市州柏林(334辆)、不来梅(427辆)和汉堡(435 辆)。密集的公共交通网络成为这3个州汽车密度低的原因之一。 数据显示，德国注册汽车数量同步创下新高。截至2025年1月1日，全国注册汽车数量为4930万，较2024 年增加20万辆。尽管注册数量不断增加，电动化转型仍缓慢：2025年初德国纯电动汽车仅占注册总量的 3.3%(165万辆)，较2024年提升0.4个百分点。 值得注意的是，汽车密度攀升未导致二氧化碳排放同步增加。2023年德国道路交通共排放二氧化碳 1.547亿吨，其中私家用车排放8890万吨。与2019年疫情前相比，道路交通的二氧化碳排放总量下降了 13.8%。(完) 中新网柏林8月22日电 根据德国联邦统计局21日公布的数据，截至2025年初，德国私人乘用车(Pkw)密 度升至历史新高——每千居民拥有590辆汽车，较2024年(588辆)和2023年(587辆)持续增长。 联邦统计局指出，自2008年以来，德国汽车密度始终保持上升趋 ...

全球能源行业碳排放 - 全球能源行业二氧化碳排放量连续第四年创历史新高 [1] - 去年是有记录以来最热的一年 全球气温首次比工业化前时代高出1.5摄氏度 [1] 可再生能源与化石燃料 - 可再生能源使用量达到历史新高 [1] - 化石燃料使用量持续上升 [1]