该标准规定了集装箱海铁联运一单制服务经营人要求（包括基础能力、管理制度、服务人员、信息系 统、合同管理）、服务评价与改进要求，以及货物托运、货物承运、提单签发、货物交付、费用结算等 服务流程和具体要求。该标准的发布既为厦门市推进丝路海运港航贸一体化发展提供了标准化技术支 撑，也有利于巩固拓展厦门国内国际双循环重要节点地位和重要通道功能，助力打造新发展格局节点城 市。 近年来，厦门市多式联运一单制改革取得积极成效，试点经验入选全国典型案例，本次标准发布也标志 着试点探索迈向制度化、规范化、可推广模式的转变。据介绍，下一步，厦门市标研院作为SAXM/TC 7秘书处承担单位，将配合相关行业主管部门做好该标准的推广应用工作。（吴雅楠 张金梅 记者 江 岱） 近日，福建省厦门市地方标准《多式联运一单制服务规范 集装箱海铁联运》发布，成为全国首个多式 联运一单制服务领域地方标准。 该标准由厦门自贸片区管委会和厦门市物流标准化技术委员会（SAXM/TC 7）提出，厦门市口岸办归 口，厦门市标准化研究院（以下简称"厦门市标研院"）联合厦门外代国际货运有限公司、厦门市物流协 会、集美大学共同起草。 ...

物流通道发展 - 第2000列"丝路海运"海铁联运天天班从厦门国际物流港驶出，标志着"东南物流黄金通道"取得新进展 [1] - 赣闽"丝路海运"海铁联运班列2023年3月开通，24小时内实现"点对点"集装箱货物直达运输 [1] - 厦门港作为主要枢纽，形成覆盖福建、江西及中西部地区，辐射东南亚的海铁联运通道网络 [1] 运营数据表现 - 2025年上半年厦门海铁联运完成集装箱作业量7.57万标箱，同比增长21.7% [1] - 中欧班列(厦门)十年累计开行1378列，运送货物12.22万标箱，货值超52.49亿美元 [2] - 中欧班列(厦门)拥有7条运行线路，辐射13个国家、30多个城市，承运进出口货物品类近千种 [2] 物流产品创新 - 厦门发布《多式联运一单制服务规范集装箱海铁联运》，推动物流进入"一单制"新阶段 [2] - 海铁联运和中欧班列通关流程将更加便捷，运输成本大幅降低 [2] - 铁路部门计划加密班列开行频次，优化物流结构体系，提升服务品质 [2] 区域经济影响 - "丝路海运"与中欧班列有效衔接"海上丝绸之路"与"陆上丝绸之路" [1] - 中欧班列促进双向贸易，进口商品如比利时巧克力、白俄罗斯牛肉等通过高铁渠道销售 [2] - 物流体系建设为地方经济社会高质量发展注入动力 [2]

京津冀铁路货运网络发展 - 京津冀地区已构建铁路货运网络，与公路、水运联动，提供灵活物流选择，促进降本增效 [1] - 中国铁路北京局开设3个物流中心和54个货运营业部，利用京广、京沪、石太等干线运输，2024年服务客户达18833家，发送货物36187.7万吨，同比增长3.4% [1] 中欧班列与中亚班列常态化运营 - 京津冀中欧、中亚班列常态化开行，运输货物从传统“老三样”（服装、家电、家具）转向“新三样”（新能源汽车、光伏组件、精密仪器），战略性新兴产业出口占比超50% [2] - 石家庄铁路物流中心数据显示，发送货物包括汽车配件、太阳能配件、炭黑等高附加值产品，吸引周边产业聚集 [2] - 天津铁路物流中心记录显示，天津生产的汽车、电器、自行车为中欧班列畅销商品 [2] - 北京首趟中欧班列于2024年4月16日从房山开出 [4] 海铁联运与港城班列 - 天津港至北京平谷开行常态化海铁联运班列，运输民生物资如面粉、食用油、调味料、饮料等 [7] - 石家庄国际陆港通过中欧班列运回俄罗斯和中亚地区的葵花籽食用油、板材、锌锭、棉纱等商品，2024年下半年回程货物激增 [7] - 河北福湾农业发展有限公司2025年1月订单量突破2024年全年，90%以上货物通过中欧班列运输，计划在哈萨克斯坦建厂 [7] 港城班列效率提升 - 港城班列实现天津港与石家庄等内陆城市“点到点”运输，缩短送达时间，避免货物积压 [7][8] - 邯郸钢铁厂和河北敬业集团改用港城班列运输钢卷、螺纹钢，正定至天津港全程仅16小时，解决船等货问题 [7][8] 环保与“公转铁” - 砂石骨料进京从公路转向铁路运输，接卸站点扩大至9个货场，覆盖北京市大部分区县，降低成本并减少污染 [8] - 铁路货运单批次可减少50辆柴油集卡上路，具有大运量、节能环保优势 [9] 多式联运与“一单制” - 天津港海铁联运班列压缩各环节时间，运输时限控制在24小时内 [10] - 北京铁路物流中心开行首列“一单制”列车，客户通过铁路95306平台一次委托，运输时间缩短5天，运费降低4% [11] - 多式联运一单制减少客户与多个承运人协商环节，实现全程货物追踪 [11]

公司核心战略与业务布局 - 公司以"安全为基、效率为翼、绿色为魂"为服务内核，将可持续发展融入供应链各环节[2] - 业务覆盖中国近30个省市150座港口，下设200多家办事处，运输商品种类超万种[3] - 构建"三横一纵"大海运、大物流体系，在沿海及长江沿岸港口内贸集装箱吞吐量居行业前列[3] - 实施"登陆战略"，推进全程物流解决方案，增强核心竞争力[3] 财务与股东回报 - 2024年拟派发现金红利16.59亿元（含税），占归母净利润的90.39%[3] - 2020年上市以来累计现金分红达72.05亿元[4] - 2024年营业收入112.58亿元，归母净利润18.35亿元[4] 绿色航运与低碳转型 - "散改集"模式2024年箱量占比18.16%，周转量1991亿吨公里，减碳效果显著[5] - 船舶纵倾优化项目累计节约燃油744.968吨，降低碳排放2270吨[5][9] - 温室气体排放总量同比下降19.57%，排放强度下降11.14%[9] - 49艘船舶中47艘已完成岸电安装[9] 多式联运创新 - 实现"一单制多式联运"突破，整合铁路、公路、航运资源提升效率[3][5] - 日照、钦州、厦门多式联运物流园区逐步竣工投产[3] - 线上系统实现全自动推送功能，打破信息壁垒提升数据时效性[6] 人才发展与员工关怀 - 2024年培训总投入295万元，员工平均受训51.15小时[4] - 设立中谷爱心基金，本年度支出59,000元[12] - 774名员工参与志愿服务，总时长3797小时[5] ESG治理体系 - 建立董事会-ESG工作小组-职能部门三级治理架构[7] - 识别21项重大性议题，包括应对气候变化等双重重要性议题[7] - 响应联合国17项可持续发展目标(SDGs)[8] 行业地位与荣誉 - 内贸集运行业运力规模稳居前三[3] - Wind ESG评级A级，Sustainalytics评分22.7[4] - 2024年推出多式联运"一单制"改革成为行业标杆实践[5]