市场整体表现 - 2025年7月天然气重卡实销1.40万辆，环比增长4%但同比下降22%，遭遇连续第5个月下滑[6] - 2025年1-7月累计销量10.55万辆，同比下降17%，较去年同期减少约2.11万辆[27][34] - 3-7月平均同比降幅达27%，7月降幅较6月扩大5个百分点[6][34] 市场份额与行业对比 - 7月天然气重卡占重卡整体市场份额21.77%，较6月19.45%有所扩大，但1-7月累计占比25.18%低于2024年全年29.58%和去年同期36.46%[10] - 连续5个月跑输重卡市场整体增速（7月重卡大盘同比增长39%）[10] - 燃气重卡销量连续三个月低于新能源重卡[10] 区域市场分析 - 河北、河南、山东、山西位列1-7月销量前四，占比分别为14.5%、9.0%、8.7%和8.7%[14] - 新疆、四川、宁夏销量超6000辆，占比分别为7.9%、7.8%和6.3%[14] - 新疆、四川、内蒙古、甘肃、重庆、吉林等区域实现增长，河北河南山东山西等传统优势区域出现明显下滑[16] 企业竞争格局 - 7月销量前五企业均超2000辆：解放3783辆（-29%）、重汽2908辆（-31%）、东风2688辆（-8%）、陕汽2093辆（-3%）、福田2031辆（-11%）[20][21] - 北汽重卡和徐工汽车实现逆势增长，7月同比分别增长27%和250%[21] - 1-7月解放、重汽、东风位列前三，累计销量分别为2.98万（-27%）、2.21万（-31%）、2.02万（+10%）[29][31] 市场份额变化 - 7月前五企业份额集中：解放26.99%、重汽20.75%、东风19.18%、陕汽14.93%、福田14.49%[24] - 1-7月东风、福田、陕汽市场份额提升显著，较去年同期分别上升4.68、2.61和2.07个百分点[31] - 北汽重卡份额提升0.77个百分点至1.93%[31] 气价影响因素 - 2025年天然气价格保持平稳，5-7月平均气价低于4500元/吨，较1-2月4400元/吨略有上涨[12] - 当前油气价差接近2元/L/kg，气价因素对市场助力几乎可忽略不计[12]