行业技术发展 - 改革开放初期国内汽车维修技术基础薄弱，维修手册多为外文，需翻译后反复研究[1] - 成功解决汽车水箱设计不合理导致的故障，将原需两天的维修工作缩短至4小时[1] - 主导的轿车全系统修复案例代表当时中国先进汽车维修水平，被国外媒体争相报道[1] - 培训课程涵盖传统燃油车、新能源电驱系统、高级驾驶辅助系统等前沿技术[3] 公司业务与成就 - 创立上海幼狮高级轿车修理有限公司，提供轿车维修、故障诊断和客户服务[1] - 公司逐步发展成为多家企业单位指定的维修服务商[1] - 国家级"陶巍技能大师工作室"2014年挂牌成立，成为技能人才培育重要阵地[2] 人才培养与教育 - 注重培养徒弟思维方式，要求先画图再模拟操作后实操[2] - 参与职业院校学生培养，推动成长为高级汽车维修人才[2] - 总结的汽车使用和维修理论成为多家高校教材，多次参加汽车专业讲座[2] - 2023年起接收云南职教学员进行两年制脱产培训，培养能教书懂技术的"土专家"[2] - 推动产教融合，与职业院校合作共建汽车维修技术培训学校[3] 行业标准与国际化 - 探索建立与国际接轨的技能等级标准体系[3] - 推进我国汽车维修人才的全球化认证进程[3] - 徒弟林创创持有国际认证的高级维修技师资格[3] 工匠精神与技术理念 - 强调不断精进、不懈攀登的工匠精神[3] - 现代汽修人应扮演技术翻译官角色，将机械语言转化为服务价值[3] - 坚持每天走进车间检查维修现场、指导学员操作，感知技术发展脉动[3]

公司技术实力 - 公司高级技师杨永修参与完成30多项重点项目研发试制任务，包括V12发动机、V8发动机、DCT变速器、DHT减速器等 [1] - 公司拥有18项国家发明专利，攻克130多项技术难题 [1] - 公司将V12发动机缸体主轴承孔加工精度提升至0.012毫米，达到国际领先水平 [2] - 公司实现新能源汽车电驱系统自主量产 [4] 行业技术突破 - 公司突破多缸发动机核心部件国外加工历史，实现自主加工 [2] - 新能源汽车电机壳体加工精度提升至0.008毫米，直接影响电驱系统动力和稳定性 [2] - 新能源汽车电机壳体加工需颠覆原有工艺，因其直径大、型腔深、外层侧壁薄、外圈角度多等特点 [2] 人才培养 - 公司高级技师杨永修累计培训3000多人次 [4] - 公司培养出110多人次在各级技能竞赛中获奖 [4]