汽车开到一定年限，一部分车会进入二手车市场，另一部分车则会进入报废流程。这些报废 的车去了哪儿？ 近日，长江日报记者前往位于蔡甸区的武汉东风鸿泰汽车资源循环利用有限公司（以下简称 东风鸿泰）进行探访。 上午10时，一辆超过15年车龄的东风日产SUV被拖进东风鸿泰报废车拆解区，随着两名拆解 工手中的工具轰鸣，这辆车的轮胎、车灯、保险杠、发动机、变速箱等被一一拆卸下来。下午2时 许，经过四小时的拆解，这辆SUV只剩下一个空壳。 这辆车车况较好，车门、保险杠、车灯、散热器、冷凝器等零部件经检测后，功能正常。工 作人员王和安说："'五大总成'以外可以直接回用的零部件，我们会在显眼处用激光设备刻印上'汽 车零部件再制造产品标志'和可追溯的条码，一扫便知零部件的来源信息。" 东风鸿泰拆解区工作人员正在拆解车辆。 报废车拆下来的可用零部件进入售后市场前，要刻印"汽车零部件再制造产品标志"。 个人车主如要选择车辆报废，可先前往交管部门提交报废申请，经审核通过后，将车辆交给 有资质的公司进行报废处理。 王和安举例，一辆车龄较老的汽车出现变速箱损坏，且不适合再维修。车主出于成本，可能 考虑更换一台经过再制造的变速箱。"相较全新的 ...

2025第五届起点两轮车换电大会及轻型动力电池技术高峰论坛 - 活动主题为"换电之城 智慧两轮"，聚焦两轮车换电及轻型动力电池技术 [2] - 主办单位为起点锂电、起点钠电、起点两轮车及换电，将于2025年7月10-11日在深圳举办 [2] - 参与企业包括雅迪科技集团、台铃集团、新日股份等整车厂商，以及亿纬锂能、鹏辉能源等电池企业 [2] 亿纬锂能沈阳基地投产 - 亿纬锂能沈阳基地正式投产运营，包括领航工程试产、系统工厂投产及锂电池寒区应用研究中心成立 [3] - 沈阳项目规划产能40GWh，总投资100亿元，分两期建设，一期投资50亿元建设20GWh储能与动力电池工厂 [3] - 项目于2023年3月开工，2025年6月完成主体工程建设，填补沈阳新能源动力电池产业空白 [3] 大圆柱电池技术进展 - 亿纬锂能是国内首家量产大圆柱电池的企业，15个月内交付3.2万台车，最长行驶里程21万公里且零安全事故 [4] - 公司为宝马新世代车型提供大圆柱电池，中国和欧洲各建两家工厂，每厂年产能20GWh [4] - 2025年预计小批量交付3GWh，2026年荆门工厂目标交付15-16GWh，沈阳+匈牙利工厂规划产能30-40GWh [4] - 大圆柱电池良率从2023年初的80%提升至97%，达到国内顶尖水平 [4] 产品性能与技术创新 - 亿纬锂能向宝马供应两款大圆柱电池：DTE（长续航）和DTP（超快充），采用三元正极材料 [5] - 两款电池续航提升20%，支持10分钟快充300公里 [5] - 公司攻克低温技术难题，在-30℃环境下实现25分钟快充10~80%SOC，低温续航提升20% [6] - 沈阳寒区应用研究中心重点研发低温环境电池材料与技术，促进寒区新能源产业发展 [6] 行业动态 - 锂电行业深度洗牌，头部电池厂扩产步伐加快，国内外布局加速 [2] - 2026年是亿纬锂能大圆柱电池交付应用的关键年，将接受市场验证 [6] - 沈阳系统工厂是东北首座具备动力+储能系统生产能力的工厂，采用数字化3.0管理系统 [6]

财务表现 - 2024年公司营业收入65.22亿元，同比增长31.27%，但归属于上市公司股东的净利润为-2.39亿元，上年同期为1903.05万元，同比下降1354.99% [1][3] - 2024年经营活动产生的现金流量净额为-12.54亿元，同比下降288.12% [1][3] - 2025年第一季度营业收入19.81亿元，同比增长113.00%，归属于上市公司股东的净利润为2445.64万元，上年同期为-4779.53万元 [3][4] 分红与募资 - 2024年公司不进行现金分红，不送红股，不以资本公积金转增股本 [2] - 公司上市以来共募集资金3次，合计募集资金总额为628.09亿元 [9] - 首次公开发行股票募集资金净额15.06亿元，比原计划多5.36亿元 [5] 发行与配售 - 首次公开发行股票数量5780万股，发行价格28.26元/股，保荐人为东兴证券 [4] - 首次公开发行承销保荐费为1.14亿元，战略配售由东兴证券投资有限公司跟投，获配股数212.31万股，占首次公开发行股票数量的3.67% [6] - 2021年发行可转债募集资金12.4亿元，2022年向特定对象发行股票募集资金34.07亿元 [7][8] 历史权益分派 - 2022年年度权益分派以总股本3.04亿股为基数，每股派发现金红利0.55元，共计派发1.67亿元，并以资本公积金每股转增0.4股，转增1.22亿股 [9]