行业战略地位与政策支持 - 现代物流体系是衔接生产与消费、畅通国民经济循环的重要纽带，其运行效率影响国民经济整体效能[1] - 中央财经委员会会议、国务院常务会议等重要会议持续聚焦物流基础设施的硬联通与市场化机制建设，通过精准政策引导推动物流成本下降[1] - 依托超大规模市场优势和新基建快速推进，物流网络覆盖面持续扩大，运行效率稳步提升[1] 物流网络基础设施现状 - 全国已布局建设229个国家物流枢纽，覆盖152个城市，初步实现对国家综合立体交通网主通道的全覆盖[1] - 多式联运、一单制、一箱制等创新模式加快推广，有效提升运输组织效率[1] - 物流与制造业、商贸业融合不断深化，智慧物流系统与智能制造生产线实现无缝对接[1] 技术应用与产业转型 - 大数据、物联网等新技术在物流行业广泛应用，推动物流从传统成本中心向价值创造中心转变[1] - 行业加快部署物联网、自动化分拣与智能调度系统，推动操作流程数字化，提升作业精准度与响应速度[4] - 稳步推广新能源物流车与绿色包装，实现运营节能与成本控制协同[4] 国际经验与行业短板 - 美国依托高度标准化的电子单证系统与深度嵌入的供应链金融，实现物流、信息流与资金流无缝对接，提升全链条周转效率[2] - 欧盟通过推行统一的跨境运输标准、关税与环保法规，打破成员国间市场壁垒，奠定绿色高效物流网络制度基础[2] - 行业在规则衔接、标准协同、数据互通等软环境建设上存在短板，设施硬联通存在断点，部分港口、园区集疏运体系不完善，最后一公里衔接不畅问题突出[2] 规则标准与协同挑战 - 多式联运单证互认困难、责任划分不清等问题制约一单制深入推进[2] - 产业链供应链协同水平有待提升，各环节间缺乏有效协同，导致全链条库存和资金成本压缩空间受限[2] 软衔接改革方向 - 推动长三角、粤港澳大湾区等条件成熟区域建设物流一体化示范区，开展核心改革试点，实现车辆标准、检验检测结果等要素互认[3] - 探索推出具有物权凭证效力的跨运输方式电子运单，破解多式联运单证孤岛问题[3] - 建立跨区域商事登记和行业认证互认机制，消除地方保护与准入壁垒[3] 硬联通建设重点 - 聚焦薄弱环节，加快枢纽间连接线、铁路专用线等最后一公里项目建设，打通主干网络毛细血管[3] - 将县域物流枢纽纳入城乡基础设施规划，完善城乡双向流通的末端网络[3] - 以数字新基建驱动深度融合，加快建设国家物流公共信息平台，统一数据接口与安全规范，推动公路、铁路、港口等系统互联互通[3] 供应链协同提升策略 - 实施供应链协同提升计划，优先在汽车、电子、家电等重点行业培育一批供应链创新示范企业[4] - 物流与供应链企业积极采用统仓共配、循环取货等集约化模式，整合仓储与运输资源，降低空置与重复配送[4] - 在园区配送、城乡共配等领域推广运力池、仓储池等共享模式，通过运力协同、设施共用系统性降低全链条物流费用[4]

行业总体表现 - 物流业呈现量质齐升、内畅外联的新格局 [1] - 2024年日均货物运输量达1.6亿吨，快递业务量增至1750亿件 [1] - 运行效率提升，运输结构持续调整，干线“公转铁”“公转水”纵深推进 [1] - 多式联运“一箱制”“一单制”在重点区域加快落地 [1] 区域发展探索 - 河北、山东等地以省属国企为主体整合辖区内港口资源，搭建一体化运营平台 [2] - 辽宁、海南等地通过市场化方式引进央企整合港口资源，提升专业运营水平 [2] - 江苏建立长三角电子航道图联动机制，实现跨省干支线航道数据共享与协同调度 [2] 现存挑战与差距 - 区域物流发展水平不均衡，缺乏在运力组织、通道衔接、数据共享等方面的协同机制 [2] - 经营主体大而不强、多而不优，服务同质化易引发低水平竞争，制约行业利润提升与转型升级 [2] - 物流服务标准缺失，服务质量在时效性、精准性与可靠性方面难以满足客户多元化需求 [2] 未来发展方向与举措 - 完善协同运行机制，建立现代化物流治理体系，提升物流基础设施的智能化、绿色化和安全性水平 [3] - 支持骨干企业加大对智慧港口、智慧仓储等新型基础设施的投入，推动智能调度、数字孪生等技术产业化应用 [3] - 打造行业公用技术平台扶持中小物流企业，创新物流金融等服务模式 [3] - 完善消费端物流网络，融合低空经济、无人装备等新业态构建区域一体化物流服务网络，打通末端梗阻 [4] - 推动物流与制造、电商、医药等重点领域共建供应链协会，提升物流服务的专业化和个性化水平 [4] - 健全现代化物流服务标准体系，建立覆盖全流程的多维度评价体系 [4]

大会概况 - 胖猫物流举办2025年度合作伙伴大会 主题为“链动未来 共生共赢” [1] - 大会由上海嘉定工业区牵头 找钢集团高管、远程新能源商用车代表及百余家合作伙伴出席 [1] - 各方共商钢贸物流行业数字化与绿色化浪潮下的智能化升级路径 [1] 公司战略与定位 - 找钢集团定位为产业互联网平台 通过科技与精密运营构建全流程服务平台 [1] - 公司将与合作伙伴共同升级数字化产品 助力钢贸企业提升效率、降低成本并实现可持续增长 [1] - “胖猫联盟”的推出是构建钢贸货运规则的重要里程碑 [1] 胖猫联盟业务模式 - 联盟通过标准化运营体系、智能化系统、供应链金融、品牌赋能及合规财税支持助力中小物流企业及个体经营者 [1] - 联盟成员已突破百家 业务覆盖全国50多个城市 [2] - 系统整合了找钢集团在钢贸物流领域的核心数字化服务能力 致力于构建行业级基础设施 [2] 技术与运营赋能 - 联盟利用覆盖全行业的动态物流系统实时掌控物流信息 结合大数据与物联网技术实现透明化管理与智能调度 [2] - 推动物流全程可视化与动态优化 为行业数字化与智能化升级提供基础 [2] - 未来将通过精准对接供需、共建共享物流数字信息 实现供应链成本最优化并保障物流企业安全 [2] 合作伙伴与行业影响 - 合作伙伴鹏杰物流认可高效物流的价值 未来将携手提升运力精准度并优化服务细节 [2] - 远程新能源商用车提供“醇氢+电动”绿色运力解决方案 携手胖猫物流助力行业绿色转型和降本增效 [2] - 联盟旨在推动钢贸物流行业实现规模化、专业化发展 [1]

公司财务与运营表现 - 上半年商品交易总额（GTV）同比增长17.7%，从约50.7亿美元增至约59.7亿美元 [1] - 全球履约订单量达4.55亿单，较去年同期的3.39亿单同比提升34.3% [1] - 上半年营收同比攀升31.8%至9.346亿美元，经调整利润达2.716亿美元 [3] - 平均月活商户数达1,970万，平均月活司机数为200万 [3] 海外业务发展 - 海外营收同比增长34.3%至8,890万美元，占营收总额比例由9.3%提升至9.5% [3] - 业务覆盖全球14个主要市场逾400座城市，东南亚及拉丁美洲是未来投资布局核心区域 [3] - 以GTV计，2024年海外同城道路货运市场规模约为中国市场的三倍 [3] - 东南亚和拉美市场2024年合计实现1,243亿美元GTV，预计将以年均4.1%的增速增长至2029年的1,517亿美元 [3] 商业模式与市场地位 - 公司是全球闭环GTV最大的物流供应商，去年以53.3%的份额主导该细分市场 [1] - 采用平台模式整合承运商资源，通过一体化闭环平台管理全流程交易 [1] - 作为公路货运行业数字化领域的先行者，凭借技术基础设施优势可拓展城际货运市场 [4] - 超过70%的首次使用城际货运服务的商户是使用其同城货运服务的现有客户 [4] 战略规划与市场拓展 - 公司将重启香港IPO，计划在拓展中国同城货运市场的同时加速进军全球物流市场 [1] - Lalamove于2013年创立，此后持续拓展海外市场包括拉美、欧洲、中东和非洲地区 [3] - 公司计划今年进军中东等其他市场 [3]

中欧班列运营里程碑 - 山西省累计开行中欧（亚）班列达到第1000列的重要里程碑，今年已开行110列 [1] 物流网络与效率提升 - 通过组建太原、大同两个铁路物流中心，构建以中鼎物流园为龙头的覆盖全省的物流网络矩阵 [1] - 优化装箱方案、装卸作业流程，压缩集结时间，以保障班列开行的安全顺畅和时效效率提升 [1] - 中鼎物流园的中欧班列开行密度从2017年首趟开行时的一年几趟提升至目前每周固定开行 [1] 服务网络与覆盖范围 - 形成以8个站点为到发点，经5个口岸通关，常态化开行26条主干线路的服务网络 [2] - 班列服务网络通达亚欧17个国家48个主要城市 [2] 数字化与服务创新 - 建设并运行中欧班列数字化订舱平台，整合短倒、装箱、运输和报关等功能 [2] - 利用大数据分析优化运输线路和班次安排，客户可一键查询班列时刻、舱位余量并自动生成最优价格 [2] 货物品类与贸易发展 - 货物品类从初期的车轮、不锈钢等生产设备和原材料，逐步扩展到日用品和山西特色产品 [3] - 具体特色产品包括大同药品、忻州法兰、朔州陶瓷、晋中玻璃器皿和吕梁核桃等 [3] - 国外商品也通过班列进入山西，在太原南高铁站的中欧班列进口商品保税店销售 [3] 区域经济与产业影响 - 中欧（亚）班列已成为山西省这个内陆省份对外开放的重要平台 [3] - 班列服务体系的完善有助于山西优势产品走出去和全球优质资源引进来，为融入全球产业链和加快产业结构升级注入动力 [3]

总体物流运行态势 - 1-8月份全国社会物流总额达229.4万亿元，同比增长5.2%，规模保持稳定扩张 [1] - 物流运行总体呈现平稳增长态势，需求规模稳健增长，结构优化，运行质量与效益提升 [5] - 物流业固定资产投资完成额指数持续处于扩张区间，7-8月均值保持在54%左右的较高景气水平 [5] 工业与高端制造物流需求 - 工业品物流运行增速趋稳，结构持续转型升级，其中装备制造业物流需求同比增长8.1% [1] - 电子、电气机械、汽车行业物流需求增长显著，同比分别增长9.9%、9.8%和8.4%，拉动作用明显 [1] - 高端制造产业结构及物流需求呈现快速增长，新能源汽车、锂离子动力电池等绿色产品产量持续较快上升 [5] 消费与居民物流需求 - 单位与居民物品物流总额同比增长6.5%，增速较1-7月份提高0.3个百分点，显示消费相关物流需求恢复加快 [1] - 消费物流需求保持稳定增长，线上消费物流持续活跃，新业态驱动作用明显增强，即时零售和直播电商交易额均保持两位数增长 [10] - 1-8月全国实物商品网上零售额增长6.4%，增速比1-7月加快0.1个百分点，快于同期社会消费品零售总额1.8个百分点 [10] 国际与进口物流 - 国际物流缓中趋稳，进口物流结构优化进程加快，基础原材料进口物流量有所放缓 [3] - 机床与集成电路等中间品领域进口物流量保持稳定增长，1-8月份累计同比分别增长13.6%、8.5% [3] - 干鲜瓜果及坚果、美容化妆品及洗护用品等消费品领域进口物流量增势良好，1-8月份累计同比分别增长14.4%、9.7% [3] 绿色与再生资源物流 - 再生资源物流总额同比增长12.9%，年内保持较快增长 [5] - 再生资源循环利用呈现快速增长 [5] 物流行业数智化转型 - 超过七成大型物流企业已启动数字化、智能化转型进程 [8] - 物流跟踪系统应用可降低车辆等待时间，减少空驶率，提升整体供应链响应速度 [7] - 主要电商快递企业通过增加无人车运输、配置自动分拣机等方式提高作业效率 [8][16] - 无人车应用解决人员短缺和最后一公里配送效率问题 [18] 农村与电商快递物流 - 乡村消费物流需求持续增长，农村电商增长潜力同步释放 [10] - 农村“快递进村”实现固定时间、固定线路的常态化服务，保障环节顺畅性并有效降低中间成本 [12][14] - 8月份全国快递业务量完成161.5亿件，同比增长12.3%；电商物流总业务量指数为131.4点，比上月回升0.5点 [14] - 电商快递物流业务结构持续优化，区域发展更趋均衡，中西部地区业务量占比呈现上升趋势 [14][16] - 电商物流与现代农业、文商旅产业深度融合，8月水果、海鲜等特色农产品寄递量显著增长 [14]

行业整体表现 - 2025年1-8月全国社会物流总额接近230万亿元，规模保持稳定扩张，结构持续优化升级 [1] - 物流业固定资产投资完成额指数7-8月均值保持在54%左右的较高景气水平，持续处于扩张区间 [1] 企业技术应用 - 超过七成大型物流企业已启动数字化、智能化转型进程 [9] - 物流企业应用物流跟踪系统，实现司机手机端操作预约排队、厂内导航及车牌识别等功能 [4] - 协同平台使订单下达、装车、在途到签收的全流程透明化，提升整体供应链响应速度 [6] 运营效率提升 - 主要电商快递企业加大航空、高铁等运力资源投入，并通过无人车运输、自动分拣机等方式提高作业效率 [9] - 物流跟踪系统使发送货物流程简化，如同发送快递一样简单 [6] 政策与基础设施建设 - 国家层面推动物流数据开放互联试点城市建设，有效解决企业用数难、用数贵的问题 [11] - 物流业固定资产投资为技术研发与应用提供了坚实的硬件基础 [1]

快递业务量增长与行业背景 - 2025年我国快递业务量突破1000亿件，比去年提前35天，连续5年突破千亿大关 [1] - 快递面单成为物流系统中关键的"数智接口"与"运转纽带"，涉及打印技术、系统架构、数据安全与设备智能化的综合能力支撑 [1] - 快递面单打印机需要应对多源系统的数据对接、模板配置标准不一、出单时效极短等挑战 [6] 汉印市场地位与成绩 - 在快递物流市场，每10张快递面单中，就有3张来自汉印打印设备 [1] - 2024年汉印取得"快递面单打印机全国销量第一"的成绩 [1][3] - 汉印同时获得"便携A4打印机全国销量第一"和"国产拍立得全国销量第一"两项市场地位认证 [2][5] - 汉印荣获2022–2024年度"制造业单项冠军示范企业" [22] 汉印产品与技术优势 - 汉印N31快递面单机在电商、线下经销、新兴市场等渠道长期占据销量榜首 [9] - 2024年旗舰产品HM-A300E具备"双模蓝牙+USB Type-C"接口，轻至400克，支持连续打印超千张面单 [10] - R32P桌面式标签打印机打印速度高达10ips，每小时可打印7200张快递面单 [12] - 汉印自研的PRT热敏打印机芯全球市占率第一，每3.4支热敏机芯就有一支来自汉印 [13][17] 汉印生态布局与行业影响 - 汉印已完成从"制造商"到"平台服务商"的转型，构建全链路协同的打印生态系统 [17] - 汉印服务顺丰、菜鸟、京东、邮政、德邦等主流物流平台，累计部署超百万台设备 [18] - 汉印参与拟定国内首个系统性行业标准《电子面单打印机通用规范》 [19] - 汉印正在实现从B端到C端的双线扩张以及B/C端的技术融合与细分场景化的整合应用 [20]

海南自贸港智慧物流大数据平台首期上线 - 平台由海南省物流集团有限公司主导建设 总投资1 59亿元 规划涵盖三大板块 18个子系统 旨在打造全省物流"数据中枢" [2] - 首批上线两大核心子系统 海南省冷链物流公共服务数字平台与副食品集采配送服务系统 [2] - 平台定位为海南自贸港现代物流体系建设的核心数字化基础设施 [2] 平台建设目标与意义 - 畅通海南物流链条 显著提升效率 有效降低全社会物流成本 [2] - 优化海南省营商环境 提升物流竞争力 [2] - 整合全省物流数据资源 彰显海南物流集团坚定决心 [2] 冷链物流公共服务数字平台 - 响应《海南省进一步降低物流成本实施方案》要求而打造 [3] - 聚焦提供冷链车货匹配 仓储匹配等信息供需对接服务 [3] - 推动冷链物流数据互联共享 解决海南冷链资源分散 信息不畅难题 [3] - 为冷库及物流企业提供高标准 低成本的一站式数字化服务 [3] 副食品集采配送服务系统 - 着力打通供应链数据壁垒 [3] - 全面提升服务效率与质量 [3] - 为海南物流集团未来拓展供应链配送业务筑牢数字化基石 [3] 政府支持与期望 - 省发展改革委经贸处负责人表示平台是构建"自贸港物流数据中枢"的关键举措 [3] - 希望平台持续深化运营 扩大覆盖范围 [3] - 为全省中小物流企业创新发展赋能 为降低海南物流成本提供有力支撑 [3]

济南经济结构与产业特色 - 济南经济呈现以工农业为基础的经济结构与产业特色 [1][4] - 2024年济南收发货货类TOP5为建材、金属钢材、食品饮料、配件零件、农用物资 [4] - 金属钢材和建材同时占据发货与收货TOP品类 表明济南是钢铁/建材消费地和区域供应链中心 [4] - 食品饮料业依托泉水资源发展 孵化出趵突泉啤酒、普利思矿泉水等本地品牌 [4] - 农用物资大量流通体现济南对周边地区的"菜篮子"与"粮仓"支撑作用 [4] - 配件零件产业为制造业提供配套 促进产业升级 [4] 物流数字化与特色货类 - 2024年1-5月鲜活水产品、活禽活畜活虫、车辆等货类物流数字化提升效果显著 [8] - 数字化货运平台实现鲜活水产品分钟级匹配 如黄颡鱼、鲤鱼等当地特色水产品 [8] - 济南作为农业装备制造基地 有大量农机运输需求 [8] - 2024年5月济南香蕉收货量同比涨幅超100% 主要来自海南并转运至省内城市 [17][18] - 榴莲消费量增加 反映进口量增长和价格下降趋势 [19] 季节性货运高峰与特产分布 - 2024年济南发货高峰月份为4月、5月、9月 其中5月快递快运搬家货物进入TOP5 9月玉米位列发货第一位 [11] - 收货高峰月份为8月、9月、10月 建材均为第一位 [11] - 章丘大葱收货量最大城市是北京 2024年"葱王"高度达2.68米 [14] - 明水香稻TOP发货月份为6月-8月 主要发往淄博、潍坊等省内城市 [14] - 莱芜生姜TOP发货月份为4月、5月、11月 主要发往济宁、青岛等城市 [14] - 济南饮料TOP发货月份为1月、6月、8月 消费以省内为主 [14] 区县经济特色 - 章丘2024年发货量最大 [20] - 历城、天桥等城区发货TOP5含"快递快运搬家"货类 体现电商和消费产业特点 [20] - 钢城区金属钢材发货量位列2024年首位 [20]