关于支持香港发展成为全球领先黄金市场的建议 - **核心观点**：建议从国家战略层面加大顶层设计，支持香港发展以提升我国在国际黄金市场的定价话语权，改变当前由纽约、伦敦主导的“西强东弱”格局 [1][3] - **具体措施**：支持香港加快扩建黄金储存设施、丰富人民币计价黄金产品、探索“数字黄金”代币、优化税务环境 [3] - **合作与目标**：建议香港与上海黄金交易所深化合作，共同建立以人民币计价的亚洲黄金价格基准 [3] - **金融赋能**：通过“金融+黄金”策略，丰富以人民币计价的黄金ETF、期货、期权等产品矩阵，优化“黄金沪港通”机制，便利内地投资者配置全球黄金资产，并吸引国际投资者使用人民币进行黄金交易，服务国家黄金战略及人民币国际化 [9] 关于推动资本市场发展与"A+H"联动的建议 - **港股IPO表现**：2025年港股IPO融资额重返全球第一，成绩亮眼 [1][9][15] - **核心建议一（“H股回A股”绿色通道）**：建议由中国证监会牵头研究制定“H股回A股”绿色通道，对已在港履行严格信披及公司治理要求的企业，简化A股审批流程，真正实现“一次审核、两地挂牌” [1][3] - **核心建议二（拓展新兴市场企业上市）**：建议联合内地监管部门共同赴中东、东南亚、中亚等共建“一带一路”国家市场推介，重点宣传“先H后A”的独特路径优势，将香港打造为国际企业进入中国内地的首选“跳板” [1][3] - **优化上市制度**：建议进一步完善特专科技公司上市制度，优化《上市规则》第18C章，针对人工智能、量子计算等新兴领域提供更具针对性的上市路径，并常态化推进科创企业并购重组“绿色通道”，以巩固香港作为全球科创企业首选上市地的地位 [15] - **互联互通产品扩容**：建议在“A+H”框架下开发更多追踪核心指数的ETF及衍生品，丰富两地互联互通的产品生态 [14] 关于将香港国际机场纳入“空铁联运”的建议 - **现状与潜力**：目前12306平台虽已实现与97个主要城市、100个机场的联运售票对接，但高铁衔接香港国际机场国际航班的联票尚未实现。2024年已有逾130万人次乘高铁经香港转乘国际航班，潜力巨大 [4] - **具体建议**：推动国铁集团开放12306平台，将香港机场国际航班、机场快线及西九龙高铁站班次纳入“空铁联运”产品，允许旅客在单一平台购买“香港机场国际航班＋机场快线＋内地高铁票”，并引入统一支付渠道、简化退改签流程，实现无缝衔接 [4] - **战略意义**：此举将大幅提升香港作为“超级中转站”的辐射能力，推动大湾区“1小时生活圈”落地，加速人流、物流与资金流的高效流动，是香港在国家交通互联互通格局中不可替代的战略支撑 [8] 香港的战略定位与核心优势 - **治理思维转型**：香港首次制定与国家周期同步的五年规划，标志着从“被动融入”走向“主动对接”，有助于在战略定位、资源配置及政策连贯性上实现系统性提升，并向国际投资者传递清晰的长期政策信号 [6] - **金融核心优势**：香港是全球最重要的离岸人民币枢纽，处理全球约80%的离岸人民币结算。其“一国两制”框架下的普通法体系、自由港地位及国际化监管标准是短期内难以复制的制度桥梁 [7] - **创新集群地位**：“深圳—香港—广州”集群已登上全球创新指数榜首，香港的国际化科研环境与知识产权保护制度是连接全球科技资源的独特纽带 [7] - **资本市场角色**：香港作为“A+H”双重上市的核心平台，既是内地企业“走出去”的“跳板”，也是国际企业进入中国市场的桥梁，这一双向枢纽功能是其最具战略价值的核心竞争力之一 [7] 通过“金融+”赋能国家实体经济 - **金融+科技**：香港应为科创企业提供从天使投资到IPO的全生命周期融资服务 [9] - **金融+绿色**：扩大绿色债券规模，服务国家“双碳”目标 [9] - **金融+实体产业**：善用供应链金融、产业基金、REITs等工具，将资本精准导入新质生产力重点领域 [9] 推动大湾区科技创新与要素流动 - **河套香港园区进展**：河套香港园区已于2025年12月正式开园，两座湿实验室大楼入驻率达八成 [11] - **制度创新重点**：需重点突破四个壁垒——人员流动（推进科研人员便捷跨境安排）、数据流通（建立跨境数据“白名单”及安全沙盒机制）、资金使用（探索港资更便捷投资深圳侧科创项目的安排）、知识产权（建立粤港两地互认及联合保护机制） [11] - **高校成果转化**：建议深化大湾区产学研合作，推广“早上在港做实验，下午赴深聊产业”的协作模式；强化技术转移的专业服务，引入技术经理人；推动高校评价体系改革，赋予科研成果转化更大的晋升及薪酬权重 [12] 资本市场互联互通扩容举措 - **国债期货**：在港推出国债期货，填补了利率风险对冲工具的空白，有助于吸引更多国际机构投资者持有人民币资产 [14] - **REITs纳入互联互通**：引入内地流动性，活跃香港REITs市场 [14] - **人民币交易柜台纳入港股通**：让内地投资者直接以人民币买卖港股，降低汇兑成本，推动人民币资本项目有序开放 [14] - **优化“黄金沪港通”**：建议逐步提升交易额度、扩大参与主体范围 [14]

行业趋势：春节假期出行模式 - 探亲与旅游结合成为主流度假选择 旅客通过高铁网络实现便利的“说走就走”出行 [1] - 成都位列国内机票预订热门目的地第二位 显示其作为旅游枢纽的强劲吸引力 [2] - “飞机+高铁”的空铁联运模式普及 让游客“马上入川”变得简单 成为常态化的出行选择 [2][3] 交通网络与运力 - 天府机场站和双流机场站在春节假期日均合计开行旅客列车100余列 实现与多个热门旅游目的地的中转衔接 [2] - 成都至都江堰的成灌铁路线每天开行近160列CRH6A型动车组 实现公交化运营 [3] - CRH6A型动车组因每列仅有4个车厢 可加开更多轮次 是公交化运营的主力车型 单列车长一日最多往返19趟 服务上万名旅客 [4] 客运流量与增长 - 离堆公园站（服务于都江堰等景点）的旅客发送量较去年春运同期增长23% [3] - 公交化运营及无缝换乘便利了以家庭为单位的旅客出行 列车坐满家庭出游旅客 [3][4] 服务与设施 - 高铁站内设置如“成铁照相馆”等特色服务 增强旅客体验 [1] - 实现“下高铁就登机、下飞机就乘车”的无缝衔接 旅客无需出站即可直接换乘 节省时间和避免奔波 [3]

春运期间北京西站运营与服务情况 - 北京西站预计发送旅客515.5万人次，出行目的地集中在郑州、西安、武汉、长沙等热门城市 [1] - 北京西站增开临客41.5对，其中高铁23.5对，主要为邯郸、郑州、洛阳龙门等方向 [1] - 车站内设有9台检票信息查询机，旅客刷身份证可快速查询检票口、座位号、列车状态等信息 [1] 智慧出行与便捷服务创新 - 12306服务台旁设有问询机器人，为旅客提供智慧服务 [1] - 北京西站与中国东方航空公司合作，在南二楼启用航空值机柜台，提供航班值机、选座及行李托运服务 [1] - 每日有24趟列车直达北京大兴国际机场，实现“空铁联运、一站办结” [1] - 车站内设有4处“轻装行”服务柜，提供“门到站”与“站到门”的行李搬运服务 [1] 联程产品与客运服务 - 旅客通过东航平台可一键购买“飞机+高铁”联程票并选座，系统智能匹配最优行程 [2] - 列车配备针线包、充电宝、医药箱等便民物品，为旅客提供贴心服务 [2] 运输安全保障措施 - 列车出发前，检修部门会对客车走行部、制动装置、电气系统等关键部位进行全面检查与设备整治 [2] - 检修工作确保照明、广播、空调等设施状态良好，为旅客创造适宜的乘车环境 [2]

春运期间北京西站运营与服务情况 - 北京西站预计发送旅客515.5万人次，出行目的地主要集中在郑州、西安、武汉、长沙等热门城市 [1] - 北京西站增开临客41.5对，其中高铁23.5对，主要为邯郸、郑州、洛阳龙门等方向 [1] 智慧出行与便捷服务举措 - 车站部署问询机器人与9台检票信息查询机，旅客刷身份证可快速查询检票口、座位号及列车状态 [1] - 北京西站与中国东方航空公司合作，在站内启用航空值机柜台，提供航班值机、选座及行李托运服务，实现“空铁联运、一站办结” [1] - 旅客可通过东航平台一键购买“飞机+高铁”联程票并选座，系统智能匹配最优行程 [2] - 车站设有4处“轻装行”服务柜，提供“门到站”与“站到门”的行李搬运服务 [1] - 每日有24趟列车直达北京大兴国际机场，方便完成值机托运的旅客换乘 [1] 列车服务与安全保障 - 列车上配备针线包、充电宝、医药箱等便民物品，为旅客提供贴心服务 [2] - 车辆检修部门在列车出发前会对走行部、制动装置、电气系统等关键部位进行全面检查与设备整治，确保照明、广播、空调等设施状态良好 [2]

春运期间北京西站运营与服务情况 - 北京西站预计发送旅客515.5万人次，旅客出行目的地主要集中在郑州、西安、武汉、长沙等热门城市 [1] - 北京西站增开临客41.5对，其中高铁23.5对，主要为邯郸、郑州、洛阳龙门等方向 [1] - 车站通过问询机器人和9台检票信息查询机提供智慧出行服务，旅客刷身份证可快速查询检票口、座位号及列车状态 [1] 空铁联运与便捷服务拓展 - 北京西站与中国东方航空公司合作，在南二楼12306服务台启用航空值机柜台，提供航班值机、选座及行李托运服务 [1] - 旅客可搭乘每日24趟直达北京大兴国际机场的列车，实现“空铁联运、一站办结” [1] - 东航平台支持一键购买“飞机+高铁”联程票并选座，系统智能匹配最优行程 [2] - 车站内设有4处“轻装行”服务柜，提供“门到站”与“站到门”的行李搬运服务 [1] 列车服务与安全保障 - 列车上配备针线包、充电宝、医药箱等便民物品，为旅客提供贴心服务 [2] - 车辆检修部门在列车出发前会对客车走行部、制动装置、电气系统等关键部位进行全面检查与设备整治 [2] - 检修确保照明、广播、空调等设施状态良好，以创造明亮、安静、温度适宜的乘车环境 [2]

高速公路春运保障 - 京雄高速在春运前完成32处路面病害修补以保障道路安全 [2] - 为应对低温雨雪冰冻天气，配备23名24小时备勤人员、17台待命设备及充足融雪剂 [2] - 机电运维员实行24小时值守，对收费、监控、通信系统进行不间断巡检以保障高速“神经”畅通 [2] - 沿线收费站和服务区进行节日氛围布置，监控中心、收费站及信息安全岗协同保障归途顺畅温馨 [3] 铁路客运与空铁联运 - 北京西站春运期间预计发送旅客515.5万人次，并增开临客41.5对（其中高铁23.5对） [4] - 车站通过问询机器人、9台检票信息查询机等智慧设施提升旅客尤其是年长旅客的出行体验 [4] - 北京西站与东方航空合作启用航空值机柜台，提供“空铁联运、一站办结”服务，旅客可搭乘每日24趟直达北京大兴机场的列车 [4] - 车站内设置4处“轻装行”服务柜，提供“门到站”“站到门”的行李搬运服务 [5] - 东航平台支持一键购买“飞机+高铁”联程票并智能匹配最优行程 [5] - 列车配备针线包、充电宝、医药箱等便民物品，并在出发前对车辆关键部位进行全面检查 [5] 民航运输与服务提升 - 北京首都国际机场推出冬衣寄存、电瓶车“8分钟”急客承诺、萌宠出行套餐、特殊食品专业打包及5款特殊旅客识别手环等春运特色服务 [6] - 首都机场2026年春运预计运送旅客789万人次（日均19.7万人次），保障航班4.9万架次（日均1236架次），航班架次和客流量预计同比分别增长约1.3%和1.5% [7] - 国航春运期间在册飞机数量同比增加25架，计划执行客运航班超7万班次，较2025年春运增长10.1%，日均安排航班约1800班次（同比增加160班次） [7] - 中国民航信息集团通过技术、管理、区域联动三维发力，深化智能防控并建立跨区域应急响应机制，以筑牢春运信息安全防线 [7][8] 智慧交通与高效换乘 - 国铁济南局济南西站利用客票系统大数据每日生成《换乘客流组织计划单》，详细标注换乘人数与车次，并在春运高峰期每2小时更新一次数据 [11] - 凭借“智慧大脑”的精准预判与高效组织，成功将43名旅客的紧急换乘流程从至少13分钟缩短至9分钟完成 [10][11] - “智慧大脑”还能根据预售客流情况提供预见性指导，并向各岗位发送预警提示 [11] 能源网络与综合服务 - 中国石油以超过2.2万座加油站、6000多座充换电场站、3900余座爱心驿站和200余个司机之家为支点，构建全国性能源保障与服务网络 [12] - 在四川甘孜高海拔地区，加油站配备制氧机等设备，为有需要的旅客提供健康保障服务 [12] - 加油站功能拓展，例如在湖南部分站点开设“年货大街”，使其成为集能源补给、消费购物于一体的综合服务站 [13] - 油库巡检员在严寒中坚持每2小时一次例行巡检，确保能源稳定供应以保障春运交通顺畅 [12]

行业与公司战略 - 公司抓住2026年春运期间冰雪旅游与返乡出行双重高峰机遇，以“空铁零换乘”为核心抓手，全面升级运力配置与服务链条，加速构建东北冰雪游快捷枢纽 [1] - 公司通过航空与铁路的深度协同，将“飞机落长春、高铁游东北”从出行理念转化为联运实践，旨在为全国旅客提供高效、连贯的东北全域抵达方案 [1] - 公司将持续深化与铁路、航司的三方协同，不断升级空铁联运的便捷性与温度感，以优化枢纽换乘效能、创新冰雪旅游联运产品、提升区域交通辐射能级 [3] 基础设施与运营效率 - 长春机场是东北四场中唯一联通高铁的机场，航站楼与高铁站通过地下连廊直接贯通，旅客无需出站和接驳，步行10-15分钟即可完成空铁双向转换，实现“零距离”体验 [1] - 公司近期在机场到达层区域增设了列车时刻信息表，并搭配现场空铁联运服务保障，旨在让旅客的换乘规划更从容、衔接更顺畅 [1] - 从龙嘉站出发，通过长珲城际铁路可快速直达吉林省内主要城市；经长春站中转，可连接哈尔滨、沈阳、大连等东北核心城市并接入全国高铁网 [3] 运力配置与产品创新 - 航空运力方面，公司联合多家航司在春运期间计划增加核心枢纽城市航班818架次，同时升级部分航班为宽体机型约470架次，形成覆盖华东、华南及西南的密集空中通道 [3] - 铁路运力方面，龙嘉站至吉林站日均约30列，最快30分钟到达；至延吉西站及长白山站日均分别约11列和7列，最快约2小时到达；部分日期加开至哈尔滨西站、延吉西站的晚班列车 [3] - 公司推出“关东情·冰雪暖世界”东北15日旅游计次票，覆盖长春、延吉西、长白山、哈尔滨、沈阳、大连等14个车站，采用“30天内启用、15天内不限次乘坐”的灵活模式，与空铁联运产品形成深度互补 [3]

行业与公司发展动态 - 山东半岛“坐着高铁赶飞机”正成为越来越多旅客的出行新选择，体现了空铁联运模式的普及和接受度提升 [1] 服务网络与运营效率提升 - 青岛机场协调铁路部门加密潍坊北站至青岛机场站列车班次，目前每日达10班，最快27分钟直达，同时优化航班时刻以衔接高铁 [3] - 通过城市航站楼提供“一站式”服务，旅客可办理值机并托运行李，抵达机场站后由专人引导至联运服务专区，实现“到车站即到机场、零负担乘车登机” [3] - 青岛机场潍坊北站城市航站楼自2月2日起正式推出国际航班值机业务，成为山东省内首家可办理国际业务的城市航站楼，延伸了服务半径 [5] 网络扩张与基础设施建设 - 青岛机场依托铁路网络，以城市航站楼为支点，在淄博、日照、临沂、烟台、威海等城市推进空铁联运合作，临沂北站、胶州北站等城市航站楼已陆续启用 [5] - 济青高铁“青岛机场站”是山东省首座地下高铁站，开行列车30列，线路覆盖省内多市并辐射北京、上海、郑州、兰州、沈阳、南京等城市，成为重要换乘枢纽 [7] - 春运客流高峰期间，青岛机场站增派检票口、站台、出站口等关键岗位人员以保障运营顺畅 [7]

中欧班列运营表现 - 石家庄国际陆港在2025年获批成为华北区域中欧班列集结中心 [1] - 2025年全年开行中欧班列1282列，同比增长52.8% [2] - 2025年累计运输货物超过160万吨，货值超过150亿元人民币 [2] 公司业务发展与战略 - 公司董事长通过深入调研，推动了石家庄中欧班列集结中心的申报与落地 [1] - 公司认为中欧班列业务在口岸功能拓展和高质量发展方面仍有提升空间 [2] - 公司将低空经济视为战略性新兴产业，并致力于推动其与高铁、中欧班列衔接，构建空铁联运立体交通体系 [2] - 公司期待将石家庄国际陆港建设成为带动区域产业升级的高能级开放引擎 [3] 行业趋势与观察 - 中欧班列运输的货物从传统的家电等“老三样”扩展到光伏产品等“新三样” [1] - 低空经济被视为全球竞逐的新兴产业，但行业面临基础配套不完善、技术应用与市场培育需加强等挑战 [2] - 物流行业需要跟上低空经济的发展趋势，以提升整体物流效率 [2]

"青潍空铁快线"服务升级 - 潍坊市交通运输局推动"青潍空铁快线"服务全面升级，正式开通国际航班值机及行李托运业务[1] - 潍坊北站成为山东省首个可办理国际航班业务的"城市航站楼"[1] 服务内容与范围 - 旅客可在潍坊北站直接办理由东方航空、上海航空与中国联合航空承运的、从青岛机场始发或经上海中转的国际航班手续[1] - 服务提供"一站办理、行李直达"的便捷服务，实现"从家门口出发，一站式通达世界"[1] - 此前该线路已推出"零负担出行"（潍坊至青岛机场）与"零负担返潍"（青岛机场至潍坊）双向服务，形成闭环运营[1] 战略意义与影响 - 此次升级标志着"青潍空铁快线"服务实现新突破，新增国际值机功能进一步拓展了服务网络[1] - 使跨境出行同样享受高铁与航空的无缝衔接[1] - 便利了市民及周边旅客的跨境出行，助力潍坊提升城市对外开放水平和区域综合竞争力[1]