监管部门整治内卷式竞争 - 监管部门密集出手整治汽车行业、平台企业等领域的内卷式竞争 [1] - 中汽协发布倡议维护公平竞争秩序 工信部表示支持并将加大整治力度 [1] - 发改委、市场监管总局等部门部署整治内卷式竞争 将因业施策、标本兼治 [1] - 多部门联合发力 加快形成有效竞争、科技创新、产业升级、市场扩容的多赢发展格局 [9] 价格战的影响 - 行业盈利水平下降 2024年汽车行业利润率仅为4.3% 2025年第一季度下滑至3.9% [3] - 价格战严重影响企业正常经营 冲击产业链供应链安全 把产业发展带入恶性循环 [3] - 零部件采购价连年按10%~15%比例持续下降 上游经营恶化 可能降低质量要求 [4] - 经销商经营恶化甚至倒闭 造成售后服务的及时性、便利性、可靠性下降 [4] 内卷式竞争的根源 - 中国汽车产业正处于由"汽车大国"向"汽车强国"转型的阶段 属于转型阵痛期 [6] - 企业创新动力不足 某些灰色地带行为缺乏直接有效的管理手段 [6] - 光伏行业供需错配矛盾突出 企业盈利空间压缩 新一轮洗牌加速 [9] 整治措施与建议 - 中汽协提出四点倡议 包括严格遵从公平竞争原则 不以低于成本的价格倾销商品 [6] - 加强顶层设计 "疏堵结合"引导行业转型 由低价竞争转向创新竞争 [7] - 研究出台针对汽车行业内卷式竞争的监管制度 加强生产准入要求和流通环节质量监管 [7] - 政府可能加强处罚力度 重点检查企业拖欠零部件企业账期问题 [7]