（来源：中国航空报） 通过热修复实现自修复：（左）玻璃纤维增强材料上的3D打印热塑性修复剂（蓝色覆盖层）；（中）断裂纤维复合材料原位自修复过程中的红外热成像 图；（右）碳纤维增强材料上的3D打印修复剂（蓝色）。研究人员研发出一种自愈复合材料，其韧性远超目前用于飞机机翼、涡轮叶片及其他应用领域的 材料，并且能够自我修复1000多次。研究人员估计，与目前数十年的设计寿命相比，这种自愈策略可以将传统纤维增强复合材料的使用寿命延长数百年。该 研究成果发表于《美国国家科学院院刊》（PNAS）。"这将大大降低更换受损复合材料部件的成本和人工成本，并减少许多工业部门消耗的能源和产生的废 物量——因为他们需要手动检查、修理或丢弃的破损部件会减少。"该论文的通讯作者、北卡罗来纳州立大学土木、建筑和环境工程系副教授杰森·帕特里克 说。如何改进纤维增强复合材料纤维增强聚合物（FRP）复合材料因其高强度重量比而备受青睐，广泛应用于飞机、汽车、风力涡轮机、航天器和其他现代 结构领域。纤维增强聚合物复合材料由多层纤维（例如，玻璃纤维或碳纤维）组成，这些纤维通过聚合物基体（通常是环氧树脂）粘合在一起。北卡罗来纳 州立大学的研究人员开发的自 ...