文章核心观点 - 2026年冬春航季自10月25日持续至2027年3月27日，民航市场在换季前进入季节性调整，航班总量明显回落，但运力向枢纽机场和高需求商务干线集中，同时围绕冰雪游、避寒游及国际目的地进行结构性加密 [5][6][7] - 换季前一周周航班量环比下降10.3%，减少约1.16万班，共有216条航线停飞、新开航线仅39条，体现航司在淡季主动收缩运力 [6] - 航线调整呈现"总量收缩、结构集中"特征：加密航线前十名均为商务干线，北京首都—上海虹桥每周净增70班居首，广州白云—杭州萧山、广州白云—上海虹桥、上海虹桥—深圳宝安分别净增55班、49班和44班 [7] - 停飞航线中国内航线188条、国际及地区航线28条，重庆江北—稻城亚丁、舟山普陀山—烟台蓬莱、宁波栎社—张家界荷花等每周原有班次超过10班的航线停飞 [8] - 冬春航季航线调整主要围绕商务出行、冰雪旅游和南下避寒三大需求展开，东北和新疆是冰雪游运力布局重点 [10][11] - 新航季叠加国内航线航班管理机制变化，民航局《国内航线航班评审优化措施》自2026/2027年冬春航季换季起实施，涉及航段市场准入、航段航班量管理和经营许可管理，根据承运人数量、客座率、旅客运输量等指标实施调控 [16] - 国产民机运营规模扩大，南航C919继续执飞广州至西安、宁波、合肥、杭州、南京、温州等航线并计划11月新增广州—天津航线，东航旗下17架C919全部投入新航季运行 [16] 需求端：候鸟游与避寒游预订起量 - 据去哪儿大数据研究院，截至10月23日，前往海口、三亚、北海等城市的候鸟游机票预订量同比增长三成 [3] 国内航线：冰雪游与商务干线布局 - 东航计划新开超过20条国内航线，包括伊宁—西安—杭州、西安—湛江、济南—惠州、武汉—珠海等，并加密上海浦东—长春、上海浦东—长白山、上海浦东—喀什、北京大兴—乌鲁木齐、西安—阿勒泰等航线 [11] - 南航在上海市场新开上海浦东—佳木斯航线（每周二、四、六执行），计划新增每日一班上海浦东直飞乌鲁木齐航班，并加密上海浦东至海口、揭阳、南宁等航线 [11] - 南航在广州枢纽计划新开广州—亳州航线，延续执行广州至昭通、赣州瑞金等航线，加密广州至嘉兴、烟台、张家界、丽水等热门航线 [11] - 南航在北京大兴枢纽计划新开北京大兴至湘西边城、湛江航线，延续执行北京大兴至阿克苏、和田、黑河、漠河等特色航线 [11] 国际航线：极光游与南半球季节性加密 - 国航计划10月26日起新开北京首都—哥本哈根—雷克雅未克航线，为冰岛极光、冰川旅游提供新选择 [12] - 东航计划恢复上海浦东—阿德莱德航线，加密上海浦东—巴厘岛、上海浦东—新加坡、上海浦东—吉隆坡以及昆明—曼谷、昆明—清迈等航线，上海浦东—悉尼、上海浦东—墨尔本、上海浦东—布里斯班等航线进行季节性加密 [12] - 南航计划加密广州至布里斯班、珀斯、阿德莱德、奥克兰、基督城等航线，并计划新开广州—济州、广州—兰卡威及广州—中国澳门等航线 [12] 小城航线拓展 - 首都航空计划新开24条国内航线，包括杭州往返文山、武汉往返玉林、武汉往返梅州以及北京大兴经永州至海口等航线 [14] - 祥鹏航空计划10月25日起新开昆明—成都天府—邢台航线 [14] - 天津航空计划执行天津—上饶—三亚、天津—吕梁—海口等多条串联式航线 [14]