华为汽车业务战略布局 - 公司承诺“不造车”，但通过多模式合作体系深度参与汽车行业，其生态扩张迫使所有车企重新审视自身定位 [2] - 公司设计了从浅到深的合作“阶梯”，包括传统零部件供应、HI模式、鸿蒙智行模式、“境”系列赋能模式及资本合作模式 [3] - 2025年前三季度，搭载华为乾崑智驾系统的车型销量达45.2万辆，市场占有率约27.8% [2] - 多线并进的“赛马”策略是公司组织文化的体现，旨在以内部竞争替代外部试错，测试不同合作路径的可行性 [9] 合作模式详解 - **传统零部件供应模式**：公司角色类似博世等Tier 1供应商，仅提供标准化硬件，参与度低 [3] - **HI模式**：公司提供从智能驾驶、智能座舱到智能电动的全栈技术包，车辆打上“HI”标识，代表合作伙伴包括北汽极狐、长安阿维塔、岚图 [4] - **鸿蒙智行模式**：此为HI模式的升级版，是公司参与度最高的合作方式，深度介入产品定义、设计研发与渠道销售，形成“联合创业”关系 [4] - 截至2025年11月20日，鸿蒙智行全系车型累计交付量突破100万辆 [4] - **“境”系列赋能模式**：2025年11月推出，公司仅提供全栈智能解决方案和体系支持，不介入品牌运营和销售渠道，合作方为广汽（启境）和东风（奕境） [5] - **资本合作模式**：通过股权绑定强化合作，赛力斯与阿维塔各以115亿元收购华为引望公司10%股权，形成利益共同体 [6][7] - 资本绑定使车企获得技术路线决策话语权，同时帮助公司锁定核心订单并摊薄研发成本 [7] 主要合作品牌与销量 - **“界”系列**（鸿蒙智行模式）： - 问界（赛力斯）：2021年12月发布，累计销量超90万辆 [6] - 智界（奇瑞）：2023年11月发布，累计销量超14万辆 [6] - 享界（北汽）：2024年1月发布，累计销量超3万辆 [6] - 尊界（江淮）：2024年7月发布，累计销量超1.8万辆 [6] - 尚界（上汽）：2025年4月发布，累计销量超1万辆 [6] - **“境”系列**（赋能模式）： - 启境（广汽）：2025年9月发布，首款车型计划2026年6月上市 [6] - 奕境（东风）：2025年11月发布，首款车型计划2026年4月发布 [6] 多线布局的机遇与内部张力 - **机遇**：赛马机制能推动内部技术迭代与效率提升，并让不同诉求的车企找到合作定位 [9] - **资源争夺**：“界”模式与“境”模式均需投入大量顶尖人力资源，资源边界已清晰可见 [10] - 启境项目有华为各领域几百人驻场广汽 [10] - 奕境项目有华为近千名团队常驻武汉支持，历经三年筹备、百亿投入 [10] - 仅下一代智能驾驶系统ADS 5的研发投入预估即达百亿量级 [10] - **渠道竞争**：华为全国数千家门店的“C位”和销售精力成为稀缺资源，新车型可能面临展示困境 [10] - **市场重叠**：“界”系列向下延伸（如尚界车型15-25万元）与“境”系列（如启境预售价30万元起）价格区间出现重叠，可能引发内部竞争 [11][12] - **合作博弈与信任**：深度合作的“界”模式中公司是领舞者，可能弱化合作方品牌；而“境”模式则需平衡公司技术与合作方品牌主导权，合作中企业文化碰撞激烈 [13] 对行业与非华派车企的影响 - **行业门槛提高**：智能驾驶研发需要上千人团队、年投入几十亿及海量数据，新创公司基本无机会，传统车企自研难度极大 [14] - **马太效应显现**：华为生态内车型越多，数据积累越多，算法迭代越快，体验越好，进一步吸引用户，拉大与第二阵营差距 [14] - **非华派车企的应对策略**： - **聚焦核心自研**：如零跑汽车聚焦智能芯片、电驱等核心领域全域自研，不搭载华为乾崑系统 [15] - **联盟协同**：如长安联合宁德时代、腾讯组建联盟，吉利开放CMA架构，共享资源分摊成本 [15] - **开拓细分市场**：聚焦豪华越野、高端MPV、硬派皮卡等对智能驾驶要求不最高的小众市场 [15] - **重塑品牌定位**：从汽车制造商转变为场景解决方案提供者，如小鹏定位“物理AI世界的出行探索者” [16] - **精准营销**：针对特定用户群体做精准投放和社群运营，提升用户粘性 [16] 公司的长期定位与行业角色 - 公司的多模式实验可能使其同时扮演类似PC时代“Wintel联盟”的规则制定者，以及类似“安卓生态”的开放赋能者双重角色 [17][18] - 鸿蒙智行（“界”系列）模式旨在通过深度捆绑树立标杆，确立“鸿蒙座舱”和“乾崑智驾”作为智能汽车高级体验的标准 [17] - 乾崑赋能（“境”系列）模式则采用开放逻辑，让传统车企保有品牌灵魂，使公司技术渗透更主流市场 [18] - 公司的生态实验迫使所有玩家思考在智能汽车时代的独特价值，无论是技术、品牌、成本控制还是用户关系 [19] 2026年新车规划 - 公司合作体系计划在2026年推出多款新车型，覆盖各价格区间与车型品类，包括问界M6、智界V9、尚界H7、享界方盒子SUV、尊界超豪华系列、岚图泰山8、启境猎装轿跑及奕境全尺寸SUV等 [20][21]

活动概述 - 2025年拉萨雪顿·赛马大会于8月24日在拉萨北郊赛马场举行，包含马背舞蹈、卧马等高难度马术表演以及速度赛马等项目[1] - 雪顿节是西藏重要的传统节日，于2006年入选第一批国家级非物质文化遗产代表性项目名录，节日内涵包括郊游野宴、备酿酸奶、观看藏戏和赛马等活动[2] - 赛马大会当天现场观众超过2.5万人次，现场彩旗招展，人头攒动，气氛热烈[4][1] 文化传承与参与 - 赛马在雪域高原不仅是一种节庆活动，更是一种流淌在血脉里的文化传承，是广大农牧民群众展示自我、强身健体的重要平台[7][9] - 参与者如25岁的自治区马术队队员旦增尼玛，其父亲和爷爷均为知名骑手，体现了家族与文化的代际传承[7] - 藏族女孩次央与其名为“顿珠”（意为“心想事成”）的马匹已参加多次表演，旨在让更多人感受马术魅力和民族文化韵味[2] 活动特色与影响 - 8000米速度赛马作为重头戏，十余匹骏马参赛，场面激烈，吸引观众如拉萨市民达瓦桑布等长期爱好者[3] - 赛马活动与节日消费相结合，例如酸奶企业在现场销售，600杯酸奶在上午表演过半时已售出大半[3] - 赛马文化在高原各地广泛存在，如那曲草原的“恰青赛马节”、日喀则昂仁县的“桑桑赛马”以及望果节、藏历新年的相关活动，均寄托着人们对幸福生活的祝愿[9]