服务上线与运营模式 - 北京地铁首都机场线东直门站行李托运服务于昨日正式投入运营 旅客可提前办理自助值机与行李托运 实现从地铁直达登机口的无缝衔接出行体验[1] - 该服务目前仅面向前往首都机场T3航站楼乘坐中国国际航空国内航班的旅客 且需预留航班起飞前至少3小时办理[1][2] - 服务由北京地铁公司联合中国国际航空股份有限公司 北京首都国际机场股份有限公司共同运营 明确了行李分拣 运输 装卸等各环节责任 共同制定运营管理协议 构建轨道交通加航空运输服务闭环[2] 设施改造与流程优化 - 已完成约1166平方米服务区域改造 8组列车专用行李车厢适配调整 以及全流程设备安装与系统调试[1] - 打通东直门站B1层站厅与值机功能区 新增2部行李专用电梯连接B1层至B4层站台 同步配套建设自助值机设备 行李坡道与专用电梯 并优化调整站台门与列车停靠位置 保障行李运输动线高效流畅[2] - 通过物理隔离 乘客信息系统实时提示及现场工作人员引导 实现行李托运区与旅客乘降区的安全分离 站内新增及优化导向标志近200个 并张贴温馨提示海报 帮助旅客快速定位服务区域[2] 服务效果与未来规划 - 旅客在地铁站完成值机与行李托运后 行李将通过机场线专用车厢直接运送至首都机场T3航站楼 大幅节省抵达机场后的排队等候时间 并有效分流航站楼值机柜台的客流压力[3] - 该服务旨在助力北京国际航空双枢纽建设 缓解首都机场地面交通压力 提升旅客出行效率[1] - 后续将持续完善轨道加航空联运模式 优化列车运行组织 保障充足运力供给 以提供更高效 便捷 舒适的综合交通服务 助力北京国际交通枢纽能级提升[3]

今天，开通仅两天的北京地铁18号线迎来首个早高峰通勤考验。早上8时左右，地铁18号线天通苑东站 站厅内，人流量不算大，处处透着新鲜劲儿：不少乘客举着手机拍照，有人对着站台门上的综合信息屏 研究列车到站时间和拥挤度，还有人一边走一边确认导航。17号线中段开通后，早高峰期间永安里站17 号线与1号线换乘量达1.1万人次，方便了通勤人员出行。 现场1 "第一次坐就挺好找路" 作为北京地铁路网里的"新成员"，18号线全长约19.8公里，设11座车站，串联起天通苑、回龙观两大居 住区，并直达中关村软件园腹地，被不少通勤族视为13号线西段的"分流线"。 列车从天通苑东站发车后，沿线陆续有乘客上车。8时30分左右，车厢逐渐坐满，在天通苑站出现了首 个明显的上下车交会点——这里可换乘5号线。再往西行，东北旺、上地软件园等站点，出现下车高 峰。北京地铁官方平台显示，今天8时至10时，18号线整体拥挤度保持在绿色"舒适"等级，与记者现场 感受一致。 线路的潮汐特征在早高峰尤为明显。上地软件园站、东北旺站作为靠近互联网"大厂"的站点，早高峰出 站客流集中，不少乘客直奔网易、新浪、腾讯等企业；而龙泽西、回龙观西大街等社区周边站点，则 ...