报告信息 - 报告名称：集运指数日报 [1] - 报告日期：2025年8月22日 [2] - 研究员：何卓乔、黄雯昕、聂嘉怡 [3] 报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 现货进入降价通道，本周SCFIS延续回落，8月运价下调后企稳 ，考虑关税不确定性虽落地但对外贸伤害大，需求端难显著改善，运力供给处淡季偏高水平，今年运价或淡季更淡 ，主力10合约贴水深且降价幅度放缓，短期期货跌幅或收窄，后期市场或就降价幅度和速率博弈，长期仍呈下行趋势，10合约逢高空配 [8] 各章节总结 行情回顾与操作建议 - 现货进入降价通道，本周SCFIS延续回落至2180.17点 ，8月运价下调后企稳 ，以上海至鹿特丹航线为例，马士基8月第四周40GP大柜报价较第三周下调约300美元，HPL等公司报价降至3000美元以下，达飞和ONE 9月运价较8月底略有上涨 [8] - 考虑关税不确定性虽落地但对外贸伤害大，需求端难显著改善，运力供给处淡季偏高水平，今年运价或淡季更淡 ，主力10合约贴水深且降价幅度放缓，短期期货跌幅或收窄，后期市场或就降价幅度和速率博弈，长期仍呈下行趋势，10合约逢高空配 [8] 行业要闻 - 8月11 - 15日，中国出口集装箱运输市场调整，多数航线运价走低，综合指数下跌 ，中国7月规模以上工业增加值同比增速5.7%，国民经济稳中有进 [9] - 8月15日，上海出口集装箱综合运价指数为1460.19点，较上期下跌2.0% ，欧洲航线，德国8月ZEW经济景气指数跌至34.7，低于预期，结束回升势头，欧元区整体数据与德国一致，未来欧洲经济面临考验，8月15日，上海港出口至欧洲基本港市场运价较上期下跌7.2% [9] - 地中海航线行情与欧洲航线同步，运价回落，8月15日，上海港出口至地中海基本港市场运价较上期下跌1.7% [10] - 北美航线，美国7月PPI同比涨幅升至3.3%，7月海关关税收入280亿美元，较去年同期增加273%，但财政赤字较去年同期增长10%，未来美国经济面临债务负担 ，8月15日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价分别较上期下跌3.5%、2.6% [10] - 8月5日，也门胡塞武装袭击以色列本 - 古里安国际机场，8月6日对64家航运公司实施“制裁通知”，国际航运安全局势恶化，绕行消化过剩运力，若冲突恶化或短期提振期货价格 [10] - 7月21日，以色列空军空袭也门荷台达港，加剧对胡塞打击行动，荷台达港对也门贸易和人道主义物资供应重要，是冲突焦点 [10] - 美国总统特朗普称将维持对日本商品征收25%关税，并可能很快与印度达成贸易协议 [10] 数据概览 集运现货价格 - 2025年8月18日，SCFIS欧洲航线（基本港）为2180.17点，较8月11日下跌55.31点，环比-2.5% ；美西航线（基本港）为1106.29点，较8月11日上涨24.15点，环比2.2% [12] 集运指数（欧线）期货行情 - 展示集运欧线期货主力合约和次主力合约走势 [17] 航运相关数据走势图 - 展示欧洲集装箱船运力、全球集装箱船手持订单、上海 - 欧洲基本港运价、上海 - 鹿特丹即期运价等数据走势图 [18][21]

行业 集运指数日报 日期 2025 年 8 月 21 日 研究员：何卓乔(宏观贵金属) 18665641296 hezhuoqiao@ccb.ccbfutures.com 期货从业资格号：F3008762 研究员：黄雯昕(国债集运) 021-60635739 huangwenxin@ccb.ccbfutures.com 期货从业资格号：F3051589 研究员：聂嘉怡(股指) 021-60635735 niejiayi@ccb.ccbfutures.com 期货从业资格号：F03124070 宏观金融团队 请阅读正文后的声明 ＃summary＃ 每日报告 | | | 表1：集运欧线期货8月20日交易数据汇总 | | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 合约 | 前结算 价 | 开盘价 | 收盘价 | 结算价 | 涨跌 | 涨跌幅 （%） | 成交量 | 持仓量 | 仓差 | | EC2508 | 2,120.1 | 2,125.9 | 2,123.0 | 2,126.1 | 2.9 | 0.14 ...

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 今日集运指数（欧线）期货各月合约价格先震荡略偏下行后有所回升，EC各月合约价格涨跌互现；EC2510合约多头减仓150手至27425手，空头减仓609手至31390手，交易量增加1556手至34557手（双边）；期价开盘回落受欧线现舱报价影响，之后回升因MSK后两周部分新开航次欧线现舱报价上涨及地缘政治风险反复；后市EC整体延续震荡走势可能性较大，部分合约可能至低位有所回升 [1] 各部分内容总结 EC风险管理策略建议 - 舱位管理，现货敞口为多，若已入手舱位但运力偏饱满或订舱货量不佳、旺季不旺担心运价下跌，为防止损失，可根据企业舱位做空集运指数期货锁定利润，套保工具为EC2510，买卖方向为卖出，建议入场区间1450 - 1550 [1] - 成本管理，现货敞口为空，若船司空班力度加大或即将进入市场旺季，希望根据订单情况订舱，为防止运价上涨增加运输成本，可在当前买入集运指数期货提前确定订舱成本，套保工具为EC2510，买卖方向为买入，建议入场区间1200 - 1300 [1] 利多因素 - MSK后两周部分新开航次欧线现舱报价较此前有一定上涨 [2] - 以色列国防部长批准以军对加沙北部加沙城的进攻计划，地缘政治风险反复对期价有一定影响 [2] 利空因素 达飞调降8月底和9月初欧线报价 [3] EC基差日度变化 - 2025年8月20日，EC2508基差57.17点，日涨跌4.30点，周涨跌 - 95.31点 [4] - EC2510基差825.17点，日涨跌15.30点，周涨跌 - 77.21点 [5] - EC2512基差404.27点，日涨跌 - 0.90点，周涨跌 - 131.11点 [5] - EC2602基差648.17点，日涨跌3.40点，周涨跌 - 99.31点 [5] - EC2604基差865.87点，日涨跌8.80点，周涨跌 - 41.01点 [5] - EC2606基差700.17点，日涨跌12.30点，周涨跌 - 62.31点 [5] EC价格及价差 - 2025年8月20日，EC2508收盘价2123.0点，日涨跌幅 - 0.20%，周涨跌幅1.92% [5] - EC2510收盘价1355.0点，日涨跌幅 - 1.12%，周涨跌幅1.64% [5] - EC2512收盘价1775.9点，日涨跌幅0.05%，周涨跌幅4.46% [5] - EC2602收盘价1532.0点，日涨跌幅 - 0.22%，周涨跌幅2.96% [5] - EC2604收盘价1314.3点，日涨跌幅 - 0.87%，周涨跌幅 - 1.08% [5] - EC2606收盘价1480.0点，日涨跌幅 - 0.82%，周涨跌幅0.48% [5] - 价差方面，如EC2508 - 2512为347.1点，日涨跌 - 5.2点，周涨跌 - 35.8点等 [5] 集运现舱报价 - 8月28日，马士基上海离港前往鹿特丹船期，20GP总报价为$1490/1564，较同期前值/同期其余船期报价上调$10/74，40GP总报价为$2530/2656，较同期其余船期报价上调$20/125 [7] - 9月4日，马士基上海离港前往鹿特丹船期，20GP总报价为$1285/1349，较同期前值/同期其余船期报价上调$20/64，40GP总报价为$2150/2257，较同期前值/同期其余船期报价上调$40/107 [7] - 8月下旬和9月初，达飞上海离港前往鹿特丹船期，20GP总报价为$1510，较同期前值下降$50/650，40GP总报价为$2620，较同期前值下降$100/800 [7] 全球运价指数 - SCFIS欧洲航线最新值2180.17点，前值2235.48点，涨跌 - 55.31点，涨跌幅 - 2.47% [8] - SCFIS美西航线最新值1106.29点，前值1082.14点，涨跌24.15点，涨跌幅2.23% [8] - SCFI欧洲航线最新值1820美元/TEU，前值1961美元/TEU，涨跌 - 141美元，涨跌幅 - 7.19% [8] - SCFI美西航线最新值1759美元/FEU，前值1823美元/FEU，涨跌 - 64美元，涨跌幅 - 3.51% [8] - XSI欧线最新值3074美元/FEU，前值3083美元/FEU，涨跌 - 9美元，涨跌幅 - 0.29% [8] - XSI美西线最新值1837美元/FEU，前值1849美元/FEU，涨跌 - 12美元，涨跌幅 - 0.7% [8] - FBX综合运价指数最新值1962美元/FEU，前值1975美元/FEU，涨跌 - 13美元，涨跌幅 - 0.66% [8] 全球主要港口等待时间 - 2025年8月19日，香港港等待时间0.395天，较前一日减少0.625天，去年同期0.924天 [15] - 上海港等待时间1.823天，较前一日增加0.014天，去年同期1.439天 [15] - 盐田港等待时间0.880天，较前一日减少0.058天，去年同期0.605天 [15] - 新加坡港等待时间0.563天，较前一日减少0.546天，去年同期0.601天 [15] - 雅加达港等待时间1.822天，较前一日增加0.294天，去年同期0.980天 [15] - 长滩港等待时间2.529天，较前一日增加0.218天，去年同期1.999天 [15] - 萨凡纳港等待时间1.528天，较前一日增加0.290天，去年同期2.141天 [15] 航速及在苏伊士运河港口锚地等待的集装箱船数量 - 2025年8月19日，8000 + 船型航速15.846节，较前一日减少0.12节，去年同期16.009节 [23] - 3000 + 船型航速14.902节，较前一日减少0.069节，去年同期15.169节 [23] - 1000 + 船型航速13.344节，较前一日增加0.075节，去年同期13.49节 [23] - 在苏伊士运河港口锚地等待船舶12艘，较前一日减少7艘，去年同期7艘 [23]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 整体维持逢高空的投资逻辑，因9月整体格局宽松，后续驱动继续偏弱；10月贴水现货450点左右，预计下方仍有空 间；远月估值模糊，更多受驱动影响，且持仓少，受宏观和资金行为方面影响较大 [2] 根据相关目录分别进行总结 期货合约情况 - EC2508昨日收盘价2127.3，涨1.87%，基差52.9，成交量407，持仓量2297，持仓变动 -155 [2] - EC2510昨日收盘价1370.3，跌0.20%，基差809.9，成交量27284，持仓量52799，持仓变动 -383 [2] - EC2512昨日收盘价1775.0，跌0.82%，基差405.2，成交量5172，持仓量11860，持仓变动64 [2] - EC2602昨日收盘价1535.4，跌0.16%，基差644.8，成交量36，持仓量4366，持仓变动 -83 [2] - EC2604昨日收盘价1323.1，跌0.59%，基差857.1，成交量790，持仓量5607，持仓变动41 [2] - EC2606昨日收盘价1492.3，跌0.17%，基差687.9，成交量86，持仓量844，持仓变动 -3 [2] 月差情况 - EC2508 - 2510前一日月差757.0，前两日715.1，前三日710.2，周环比7.1 [2] - EC2510 - 2512前一日月差 -404.7，前两日 -416.6，前三日 -389.4，周环比 -37.7 [2] - EC2512 - 2602前一日月差239.6，前两日251.8，前三日232.9，周环比27.5 [2] 现货指标情况 - 图周更新的指标，2025/8/18公布，点位2180.17，较前一期跌2.47%，上期跌2.71% [2] - SCFI（欧线）2025/8/15公布，为1820美元/TEU，较前一期跌7.19%，上期跌4.39% [2] - CCFI 2025/8/15公布，为1790.47点，较前一期跌0.48%，上期涨0.53% [2] - NCFI 2025/8/15公布，为1188.69点，较前一期跌5.49%，上期跌8.37% [2] 周度下游舱位预定情况 - week34最终落地均值2850美金（2000点），week35当前报价均值在2625美金（折盘1840点），其中PA联盟2500美金，MSK2300美金，OA联盟2700 - 2800美金 [2] 基本面情况 - Week33各联盟收货情况MSK较好、OA一般、PA较差，Week34收货明显转淡，部分船司有接货压力 [2] 运力情况 - 2025年8月、9月（暂）、10月（暂）周均运力分别在32.8、31.2、31.5万TEU，将TBN全部视为停航后为52.8、29.7、28.3万TEU，本周9月运力总体下调，因PA联盟week37新增一个停航 [2] 近期欧线报价情况 - Week34最终落地均值2850美金（2000点），Week35当前报价均值在2575美金（折盘1770点），其中PA联盟2500美金，MSK开舱2300美金（之后涨到2490），OA联盟2700 - 2800美金，Week36周二MSK开舱2100美金，部分航线涨至2200，CMA报价由3420跌至2620美金 [3]

集运目报 | | | | | | | 研究中心能化团队 | | | 2025/8/19 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | 合约 EC2508 | | 昨日收盘价 2088.2 | 涨跌 (%) 0.21 | 基差 147.3 | 昨日成交量 | 250 | 昨日持仓葺 2452 | 持合变动 -54 | | | EC2510 EC2512 | | 1373.1 1789.7 | -0.04 1.51 | 862.4 445.8 | 28103 6293 | | 53182 11796 | -1677 472 | | | EC2602 | | 1537.9 | 0.51 | 697.6 | 1319 | | 4449 | 11 | | 期货 | EC2604 | | 1331.0 | -0.08 | 904.5 | 1005 | | 5566 | 17 | | | EC2606 | | 1494.9 | 0.50 | 740.6 | | 215 | 847 | 25 | | | 月差 | | 前一日 | 前两日 ...

研究员：何卓乔(宏观贵金属) 18665641296 hezhuoqiao@ccb.ccbfutures.com 期货从业资格号：F3008762 研究员：黄雯昕(国债集运) 021-60635739 huangwenxin@ccb.ccbfutures.com 期货从业资格号：F3051589 研究员：聂嘉怡(股指) 021-60635735 niejiayi@ccb.ccbfutures.com 期货从业资格号：F03124070 宏观金融团队 请阅读正文后的声明 行业 集运指数日报 日期 2025 年 8 月 19 日 每日报告 | | | 表1：集运欧线期货8月18日交易数据汇总 | | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 合约 | 前结算 价 | 开盘价 | 收盘价 | 结算价 | 涨跌 | 涨跌幅 （%） | 成交量 | 持仓量 | 仓差 | | EC2508 | 2,081.9 | 2,080.0 | 2,088.2 | 2,085.9 | 6.3 | 0.30 | 250 | 2 ...

行业 集运指数日报 日期 2025 年 8 月 15 日 研究员：何卓乔(宏观贵金属) 18665641296 hezhuoqiao@ccb.ccbfutures.com 期货从业资格号：F3008762 研究员：黄雯昕(国债集运) 021-60635739 huangwenxin@ccb.ccbfutures.com 期货从业资格号：F3051589 研究员：聂嘉怡(股指) 021-60635735 niejiayi@ccb.ccbfutures.com 期货从业资格号：F03124070 宏观金融团队 请阅读正文后的声明 ＃summary＃ 每日报告 | | | 表1：集运欧线期货8月14日交易数据汇总 | | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 合约 | 前结算 | 开盘价 | 收盘价 | 结算价 | 涨跌 | 涨跌幅 | 成交量 | 持仓量 | 仓差 | | | 价 | | | | | （%） | | | | | EC2508 | 2,082.7 | 2,068.1 | 2,083.9 ...

报告基本信息 - 报告类型：集运指数日报 [1] - 报告日期：2025 年 8 月 13 日 [2] - 研究员：何卓乔（宏观贵金属）、黄雯昕（国债集运）、聂嘉怡（股指） [3] 报告行业投资评级 未提及 报告核心观点 - 现货旺季高点已现，本周 SCFIS 进一步回落且跌幅加大，8 月运价呈下跌趋势，市场无挺价氛围，运价 8 月步入下行通道，后期关注运价下跌速度和关税谈判，需求端难显著改善，运力供给处淡季偏高水平，今年运价或淡季更淡，主力 10 合约贴水较深，建议把握下行趋势，10 合约逢高空配 [8] 根据相关目录总结 行情回顾与操作建议 - 现货旺季高点已现，本周 SCFIS 回落且跌幅加大，8 月运价下跌，市场无挺价氛围，运价 8 月步入下行通道，如上海至鹿特丹航线马士基 8 月报价下调，其余航司 8 月下半月降价，近年旺季高点 7 月第三周显现，8 月下旬运价或回 7 月初水平，后期关注运价下跌速度和关税谈判，需求端难改善，运力供给处淡季偏高水平，今年运价或淡季更淡，主力 10 合约贴水深，建议 10 合约逢高空配 [8] 行业要闻 - 8 月 4 日至 8 日，中国出口集装箱运输市场基本稳定，运输需求缺乏增长动能，多数航线运价下行，综合指数下跌，8 月 8 日上海出口集装箱综合运价指数较上期下跌 3.9% [9] - 中国 7 月出口同比增长 7.2%，外贸保持向好势头，2025 年前 7 个月，欧盟为第二大贸易伙伴，与欧盟贸易总值同比增长 3.9%，占外贸总值 13%，7 月对欧盟出口增速升至 9.2%，对欧出口改善成 7 月出口回升主要动力，未来中欧贸易或面临更大竞争压力，本周欧洲航线运输市场供求疲软，运价回落，8 月 8 日上海港出口至欧洲基本港市场运价较上期下跌 4.4%，地中海航线行情与欧洲同步，即期市场订舱价格小幅下跌，8 月 8 日上海港出口至地中海基本港市场运价较上期下跌 0.6% [9][10] - 8 月 5 日也门胡塞武装袭击以色列机场，8 月 6 日宣布对 64 家航运公司“制裁通知”，禁止其船舶通过红海等海域，国际航运安全局势恶化，绕行消化过剩运力，冲突恶化或短期提振期货价格 [10] - 7 月 21 日以色列空军空袭也门荷台达港，加剧对胡塞打击，荷台达港战略重要，是冲突焦点，袭击摧毁重建码头 [10] - 特朗普称美国维持对日本商品 25%关税，可能与印度达成贸易协议 [10] 数据概览 集运现货价格 - 2025 年 8 月 11 日较 8 月 4 日，SCFIS 欧洲航线基本港结算运价指数为 2235.48 点，下跌 62.38 点，环比 -2.7%；美西航线基本港结算运价指数为 1082.14 点，下跌 47.98 点，环比 -4.2% [12] 集运指数（欧线）期货行情 - 展示集运欧线期货主力合约和次主力合约走势 [16] 航运相关数据走势图 - 展示全球集装箱运力、全球集装箱船手持订单、上海 - 欧洲基本港运价、上海 - 鹿特丹即期运价走势图 [16][19]

报告基本信息 - 报告名称：集运指数日报 [1] - 报告日期：2025年8月12日 [2] - 研究员：何卓乔、黄雯昕、聂嘉怡 [3] 报告行业投资评级 未提及 报告核心观点 - 现货旺季高点已现，本周SCFIS进一步回落且跌幅加大，8月运价呈下跌趋势，市场无挺价氛围，运价8月步入下行通道，需求端难显著改善，运力供给处淡季偏高水平，今年运价或淡季更淡，主力10合约贴水较深，后期市场或就降价幅度和速率博弈，建议把握下行趋势，10合约逢高空配 [8] 各部分总结 行情回顾与操作建议 - 现货旺季高点已现，本周SCFIS回落且跌幅加大，8月运价每周下跌，市场无挺价氛围，运价8月步入下行通道，以上海至鹿特丹航线为例，马士基8月报价逐周下调，其余航司8月下半月报价较上半月明显降价，参考近年规律，8月下旬运价基本回到7月初水平，后期关注运价下跌速度和关税谈判，考虑关税对外贸伤害大，需求端难显著改善，运力供给处淡季偏高水平，今年运价或淡季更淡，主力10合约贴水较深，建议把握下行趋势，10合约逢高空配 [8] 行业要闻 - 8月4 - 8日，中国出口集装箱运输市场基本稳定，运输需求缺乏增长动能，多数航线运价下行，拖累综合指数下跌，8月8日，上海出口集装箱综合运价指数为1489.68点，较上期下跌3.9% [9] - 7月中国出口同比增长7.2%，外贸保持向上向好势头，2025年前7个月，欧盟为第二大贸易伙伴，与欧盟贸易总值3.35万亿元，同比增长3.9%，占外贸总值13%，7月对欧盟出口增速升至9.2%，对欧出口改善成7月出口回升主要动力，未来中欧贸易或面临更大竞争压力，本周欧洲航线运输市场供求疲软，运价回落，8月8日，上海港出口至欧洲基本港市场运价为1961美元/TEU，较上期下跌4.4% [9] - 地中海航线行情与欧洲航线基本同步，即期市场订舱价格小幅下跌，8月8日，上海港出口至地中海基本港市场运价为2318美元/TEU，较上期下跌0.6% [10] - 8月5日，也门胡塞武装袭击以色列本 - 古里安国际机场，8月6日宣布对64家航运公司实施“制裁通知”，禁止其旗下船舶通过红海等海域，国际航运安全局势恶化，绕行消化过剩运力，若冲突恶化或短期提振期货价格 [10] - 7月21日，以色列空军空袭也门荷台达港，该港是冲突焦点，对也门贸易和人道主义物资供应至关重要，袭击摧毁一个重建码头 [10] - 特朗普称美国将维持对日本商品25%关税，可能很快与印度达成贸易协议 [10] 数据概览 集运现货价格 - 8月11日，SCFIS欧洲航线（基本港）为2235.48点，较8月4日的2297.86点下跌62.38点，跌幅2.7%；美西航线（基本港）为1082.14点，较8月4日的1130.12点下跌47.98点，跌幅4.2% [12] 集运指数（欧线）期货行情 - 展示集运欧线期货主力合约和次主力合约走势 [16] 航运相关数据走势图 - 展示全球集装箱运力、全球集装箱船手持订单、上海 - 欧洲基本港运价、上海 - 鹿特丹即期运价等数据走势图 [16][19]

报告基本信息 - 报告名称：集运指数日报 [1] - 报告日期：2025 年 8 月 8 日 [2] - 研究员：何卓乔、黄雯昕、聂嘉怡 [3] 核心观点 - 现货旺季高点已显现，本周 SCFIS 进一步回落至 2300 点以下，连续四周回落，8 月运价呈每周下跌趋势，市场无合力挺价氛围，运价 8 月步入下行通道，关注 10 月逢高空机会以及低多 12 - 10 机会 [8] 各部分总结 行情回顾与操作建议 - 现货旺季高点已现，航司下调 8 月报价，运价步入下行通道，如上海至鹿特丹航线多家航司降价，航司线上大柜报价较 7 月末降 200 - 300 美元，8 月下旬运价或回 7 月初水平 [8] - 关注运价下跌速度和关税谈判，需求端难显著改善，运力供给处淡季偏高水平，今年运价或淡季更淡 [8] 行业要闻 - 7 月 28 日至 8 月 1 日，中国出口集装箱运输市场基本平稳，运输需求疲软，多数航线运价调整，综合指数小幅下跌 [9] - 国际货币基金组织上调中国 2025 年经济增长率预测 0.8 个百分点，中国经济超预期增长主因是出口推动 [9] - 8 月 1 日，上海出口集装箱综合运价指数为 1550.74 点，较上期下跌 2.6% [9] - 欧美贸易谈判取得进展，达成 15%关税协议，欧盟将购买美国能源产品和增加投资，协议避免贸易战升级但给欧盟带来长期经济成本 [9][10] - 本周运输需求平稳，欧洲航线运价小幅回落，8 月 1 日上海港出口至欧洲基本港市场运价为 2051 美元/TEU，较上期下跌 1.9% [9][10] - 地中海航线供求疲软，即期市场订舱价格小幅下跌，8 月 1 日上海港出口至地中海基本港市场运价为 2333 美元/TEU，较上期下跌 3.5% [10] - 美国 6 月耐用品订单环比大幅下降 9.3%，中美经贸会谈推动双边经贸关系稳定健康发展，本周北美航线运输需求缺乏增长动能，即期市场订舱价格下行，8 月 1 日上海港出口至美西和美东基本港市场运价分别为 2021 美元/FEU 和 3126 美元/FEU，分别较上期下跌 2.2%、7.5% [10] - 以色列空军 7 月 21 日空袭也门荷台达港，加剧打击行动 [10] - 特朗普表示美国维持对日本商品 25%关税，可能与印度达成贸易协议，美国与欧盟达成贸易协议，欧盟增加对美投资 6000 亿美元，购买 7500 亿美元美国能源产品 [10] 数据概览 集运现货价格 - 2025 年 8 月 4 日较 7 月 28 日，SCFIS 欧洲航线基本港指数从 2316.56 降至 2297.86，跌幅 0.8%；美西航线基本港指数从 1284.01 降至 1130.12，跌幅 12.0% [12] 集运指数（欧线）期货行情 - 展示集运欧线期货主力合约和次主力合约走势 [17] 航运相关数据走势图 - 展示上海 - 欧洲基本港运价和上海 - 鹿特丹即期运价走势图 [19]