文章核心观点 公司2025年第一季度业务计划持续推进，聚焦休闲和ACMI业务，虽运营数据有降但财务状况改善，未来将继续拓展休闲业务并推进ACMI合作 [3][5][9] 运营统计 - 2025年Q1航班数2006架次，较2024年Q1减少311架次 [2] - 2025年Q1运营目的地27个，较2024年Q1减少2个 [2] - 2025年Q1运营飞机8架，较2024年Q1减少2架 [2] - 2025年Q1航班准点率82%，较2024年Q1下降6个百分点 [2] - 2025年Q1载客量28.6万人次，较2024年Q1减少18% [2] - 2025年Q1可用座位公里数10.97亿，较2024年Q1减少14% [2] - 2025年Q1收入客公里数8.47亿，较2024年Q1减少19% [2] - 2025年Q1航段长度2975公里，较2024年Q1减少1% [2] - 2025年Q1客座率77%，较2024年Q1下降5个百分点 [2] - 2025年Q1可用座位数38.6万个，较2024年Q1减少9% [2] 财务数据 - 2025年Q1运营收入4640万美元，较2024年Q1减少800万美元 [2] - 2025年Q1运营成本5800万美元，较2024年Q1减少800万美元 [2][3] - 2025年Q1息税前利润-2170万美元，较2024年Q1减少40万美元 [2][3] - 2025年Q1息税前利润率-47%，较2024年Q1下降8个百分点 [2] - 2025年Q1净运营结果-2680万美元，较2024年Q1改善40万美元 [2] - 2025年Q1总资产3.629亿美元，较2024年减少4540万美元 [4] - 2025年Q1总负债4.233亿美元，较2024年减少1010万美元 [4] - 2025年Q1股东权益-6040万美元，较2024年减少3530万美元 [4] - 2025年Q1权益比率-16.6%，较2024年下降10.5个百分点 [4] - 2025年Q1现金及现金等价物2110万美元，较2024年增加390万美元 [4] - 2025年Q1末股价每股0.8美元，较2024年下降3.8美元 [4] - 2025年Q1每股收益-1.9美分，较2024年改善2.1美分 [4] - 2025年Q1每位乘客机票价格102美元，较2024年增长1% [4] - 2025年Q1每位乘客辅助收入52美元，较2024年增长4% [4] - 2025年Q1每位乘客收益率153美元，较2024年增长1% [4] - 2025年Q1每可用座位公里收入4.1美分，较2024年下降2% [4] - 2025年Q1每可用座位公里成本（含燃油和排放）6.1美分，较2024年增长3% [4] - 2025年Q1每可用座位公里成本（不含燃油和排放）4.4美分，较2024年增长1% [4] - 2025年Q1每收入客公里二氧化碳排放量64.2克，较2024年增长4% [4] - 2025年Q1喷气燃料二氧化碳排放量54324吨，较2024年减少16% [4] 业务进展 - 公司业务计划聚焦休闲和ACMI业务，休闲运力同比增长17%，并与SkyUp Malta达成4架飞机的长期ACMI协议 [3][7] - 公司一架飞机分配给迈阿密GlobalX的ACMI项目，优化航线网络以适应季节性需求 [12] 交通数据 - 2025年Q1载客28.6万人次，客座率77.2%，分别较2024年Q1的34.9万人次和81.8%下降 [11] - 2025年Q1来自冰岛的乘客占32%，前往冰岛的乘客占40%，转机乘客占28% [13] - 2025年Q1客户满意度（NPS）从2024年Q1的33分提升至49分，增长48% [14] 财务情况 - 2025年Q1总营收4640万美元，较2024年Q1的5440万美元下降 [15] - 2025年Q1每可用座位公里乘客收入4.1美分，平均每位乘客收益率增长1.2% [16] - 2025年Q1每可用座位公里成本6.06美分，不含燃油和排放的成本4.43美分 [17] - 2025年Q1净亏损2680万美元，较2024年Q1的2720万美元有所改善 [18] - 2025年Q1末现金头寸2110万美元，较2024年Q1末增加390万美元 [18] 未来展望 - 2025年休闲运力将较2024年增加7%，夏季高峰运营7架飞机，新增葡萄牙法鲁和土耳其安塔利亚等度假目的地 [20][21] - 2025年春夏起将4架飞机租给SkyUp Malta Airlines进行ACMI湿租，协议至2027年底 [21]