文章核心观点 公司2025年第一季度业务按计划推进，聚焦休闲和ACMI业务，虽客运量和营收有所下降，但成本控制良好，现金状况改善，未来休闲运力将增加，还达成了长期ACMI协议 [3][5][20] 运营统计 2024年与2023年对比 - 航班数量2024年为10309架次，较2023年的9645架次增加664架次；第四季度2024年为2203架次，较2023年的2556架次减少353架次 [2] - 运营目的地数量2024年为42个，较2023年的38个增加4个；第四季度2024年为35个，较2023年的33个增加2个 [2] - 运营飞机数量2024年和2023年均为10架，第四季度也均为10架 [2] - 准点率2024年为87%，较2023年的83%提升4个百分点；第四季度2024年为83%，较2023年的78%提升4个百分点 [2] - 客运量2024年为164.8万人次，较2023年的152.1万人次增长8%；第四季度2024年为33.6万人次，较2023年的37.6万人次下降11% [2] - 可用座位公里2024年为57.39亿，较2023年的54.15亿增长6%；第四季度2024年为11.91亿，较2023年的14.27亿下降17% [2] - 收入客公里2024年为48.94亿，较2023年的45.14亿增长8%；第四季度2024年为9.82亿，较2023年的11.18亿下降12% [2] - 航段长度2024年为2974公里，较2023年的2943公里增长1%；第四季度2024年为2933公里，较2023年的3004公里下降2% [2] - 客座率2024年为85%，较2023年的83%提升2个百分点；第四季度2024年为82%，较2023年的78%提升4个百分点 [2] - 可用座位数2024年为193万个，较2023年的183.1万个增长5%；第四季度2024年为40.6万个，较2023年的47.8万个下降15% [2] 财务数据 - 运营收入2024年为2.922亿美元，较2023年的2.818亿美元增长1040万美元；第四季度2024年为5900万美元，较2023年的6570万美元下降670万美元 [2] - 运营成本2024年为2.823亿美元，较2023年的2.704亿美元增长1190万美元；第四季度2024年为8020万美元，较2023年的9040万美元下降1010万美元 [2] - EBIT2024年为 - 3050万美元，较2023年的 - 2300万美元减少760万美元；第四季度2024年为 - 1530万美元，较2023年的 - 1990万美元增加470万美元 [2] - EBIT利润率2024年为 - 10.5%，较2023年的 - 8.1%下降2.6个百分点；第四季度2024年为 - 25.9%，较2023年的 - 30.4%提升4.4个百分点 [2] - 净运营结果2024年为 - 6600万美元，较2023年的 - 3500万美元减少3100万美元；第四季度2024年为 - 3980万美元，较2023年的 - 1720万美元减少2260万美元 [2] - 总资产2024年为3.6433亿美元，较2023年的4.055亿美元减少4120万美元 [2] - 总负债2024年为3.9744亿美元，较2023年的4.035亿美元减少600万美元 [2] - 股东权益2024年为 - 3311万美元，较2023年的210万美元减少3521万美元 [2] - 权益比率2024年为 - 9.1%，较2023年的0.5%下降9.6个百分点 [2] - 现金及现金等价物2024年为2360万美元，较2023年的2160万美元增加200万美元 [2] - 期末股价2024年为每股1美元，较2023年的每股7.8美元下降6.8美元 [2] - 每股收益2024年为 - 5.6美分，较2023年的 - 5.2美分减少0.4美分 [2] 2025年第一季度运营情况 - 客运量为28.6万人次，2024年同期为34.9万人次；客座率为77.2%，2024年同期为81.8%，反映公司战略聚焦休闲和ACMI业务 [3][11] - 一架飞机用于迈阿密的ACMI项目，航线网络优化以匹配季节性需求，南欧休闲目的地运力同比增长17% [12] - 复活节时间变化影响第一季度业绩，2025年4月过复活节，2024年3月过 [13] - 乘客中32%从冰岛出发，40%飞往冰岛，28%为转机乘客 [13] - 客户满意度（NPS）从2024年第一季度的33分升至2025年第一季度的49分，提升48% [14] 2025年第一季度财务情况 - 总收入为4640万美元，2024年同期为5440万美元，反映公司网络战略调整 [15] - 每可用座位公里客运收入（RASK）为4.10美分，2024年同期为4.24美分；平均每位乘客收益率同比增长1.2%，从152美元升至153美元 [16] - 每可用座位公里成本（CASK）为6.06美分，2024年同期为5.91美分；不含燃油和排放的CASK为4.43美分，2024年同期为4.36美分 [17] - EBIT为 - 2170万美元，2024年同期为 - 2130万美元，虽营收下降但EBIT稳定，体现成本效率提升 [17] - 净亏损为2680万美元，2024年同期为2720万美元；现金状况改善，2025年第一季度末为2110万美元，2024年同期为1720万美元 [18] 未来展望 - 业务计划持续发展，聚焦冰岛休闲目的地，2025年休闲运力将同比增长7%，夏季高峰运营7架飞机，新增葡萄牙法鲁和土耳其安塔利亚等度假目的地 [20] - 2025年春夏开始将4架飞机租给SkyUp Malta Airlines进行ACMI湿租，协议至2027年底 [21]