事故调查核心结论 - 2025年1月29日 美国陆军一架西科斯基UH-60L直升机与一架美国航空集团支线客机在华盛顿里根国家机场附近相撞 造成机上3名军事人员与64名乘客和机组人员死亡 这是美国二十多年来最严重的民用航空灾难 [1][2] - 美国国家运输安全委员会主席指出 事故根源在于深层的系统性故障与缺陷共同作用 包括政府机构不作为在内的整个组织未能评估和依据现有数据采取行动 未能重视重复建议 未能培育强大的安全文化 [1][2][4] 事故具体原因分析 - 空域设计缺陷与“看见并避让”规避方法的局限性是导致事故的因素之一 [3] - 涉事直升机飞行高度过高 且在处理错误的高度数据 同时未使用名为ADS-B Out的技术广播其位置 [4] - 事故当晚 仅有一名空中交通管制员同时监管机场上空区域的飞机和直升机 且未能向美国航空客机发出附近有美国陆军黑鹰直升机的警告 [6] 事故暴露的行业系统性风险 - 调查发现 在里根机场附近曾发生数千起商业飞机与直升机进入不安全距离的先前案例 [6] - 允许军用飞机在不开启ADS-B Out的情况下飞行的规则存在漏洞 相关立法在参议院一致通过后于众议院陷入停滞 [5] 事故引发的行业监管与投资动向 - 事故引发对航空安全的再度担忧 导致机场附近直升机飞行受到严厉打击 [3] - 事故助推了对国家老旧空中交通管制系统进行重大升级的支持 [3] - 美国交通部监察长办公室已启动审计 评估联邦航空管理局对里根机场空域的管理 以及监督ADS-B Out豁免的政策和程序 [7]