Shares of Delta Air Lines rose more than 5.48% in premarket trading on Thursday after the carrier forecast a stronger end to 2025, supported by higher airfares and a recovery in both corporate and lux... ...

核心财务表现 - 第二季度每股亏损0.16美元 较市场预期亏损0.31美元收窄 但较去年同期每股收益0.08美元转亏[1] - 营业收入23.6亿美元超市场预期22.9亿美元 但同比下降3%[2] - 客运收入22亿美元(占总收入95%)同比下降3.8% 略高于公司预期21亿美元[2] - 其他收入1.77亿美元同比增长8.1% 超出公司预期1.715亿美元[2] 运营指标 - 可用座位英里收入(RASM)同比下降1.5%至14.17美分[3] - 客运可用座位英里收入同比下降2.3%至13.1美分[3] - 平均票价同比微增0.1%至218.52美元 每客英里收益同比增长0.2%[3] - 综合运输量(收益客英里)同比下降4% 运力(可用座位英里)下降1.5%[4] - 客座率下降2.1个百分点至81.9% 低于公司预期85.1%[4] 成本结构 - 总运营成本同比下降0.9%至23.5亿美元[5] - 薪资福利支出同比增长8.5% 飞机燃料支出同比下降19.4%[5] - 每加仑平均燃料价格(含税)同比下降16.2%至2.4美元[5] - 可用座位英里成本(CASM)同比微增0.6% 除燃料后CASM上升6%至10.86美分[5] 业绩展望 - 第三季度运力预计下降1%至增长2% 除燃料后CASM预计增长4-6%[6] - 第三季度RASM预计较2024年同期下降2-6% 每加仑燃料成本预计2.5-2.65美元[6] - 2025全年资本支出预计约12亿美元 利息支出预计约6亿美元[7] - 全年除燃料后CASM预计增长5-7% 运力预计下降0.5-2.5%[7] 同业比较 - 达美航空每股收益2.1美元超市场预期2.04美元 但因人力成本上升同比下降11%[8] - 达美航空收入166.5亿美元超市场预期162亿美元 调整后运营收入(除精炼厂销售)155亿美元同比增长1%[9] - 美联航每股收益3.87美元超市场预期0.01美元但同比下降6.5% 处于指引区间3.25-4.25美元内[10] - 美联航收入152亿美元低于市场预期154亿美元但同比增长1.7% 客运收入138亿美元(占比90.8%)同比增长1.1%[11]