公司战略转型 - 公司对其标志性的极简无附加服务模式进行重大调整 推出新飞机设计以提供更优质的飞行体验[1] - 一系列举措包括从开放座位改为指定座位 推出新的高级舱位以及首次提供红眼航班服务[4] - 这些举措标志着公司数十年来的重大战略转变 旨在与达美航空和美联航等其他主要航空公司竞争[7] 新飞机内饰与设施升级 - 新波音737 MAX 8飞机设有额外伸腿空间区域 新的高端座椅和更新的灯光系统[1] - 飞机配备更大的头顶行李箱 每个座位均配备USB-A和USB-C电源 设备支架和重新设计的带双饮料凹槽的托盘桌[2] - 新客舱采用更新的地毯和蓝色调色板 设计基于对机上体验的广泛研究 旨在呈现现代、温馨且具有公司特色的感觉[11] 具体服务与政策变更 - 指定座位政策将于1月下旬生效 取代现行的“任意选座”政策[5] - 公司在过去一年开始对托运行李收费 结束了长期实行的“行李免费飞”政策[5] - 公司计划为超过一半的波音737-700机队加装座椅电源 现代化改造工作预计于2026年下半年开始 2027年中期完成[11] 其他配套升级 - 本月晚些时候将为所有 Rapid Rewards 会员提供免费的T-Mobile机载Wi-Fi[12] - 公司还计划更新员工制服[12] - 新飞机配备了高端的RECARO R2座椅 该德国公司以制造高端汽车和飞机座椅闻名[8]

航空订单谈判 - 印度航空正与空客和波音就大规模新飞机订单进行谈判 包括约200架额外单通道飞机 并可能涉及数百架不同尺寸的飞机 [1] - 谈判内容包含补充2023年创纪录的470架飞机订单 以及去年另外100架空客飞机订单 [5][9] - 波音在谈判中领先 可能出售更多777X机型 [2] 航空市场背景 - 印度航空市场年增长率约7% 但基础设施薄弱制约发展 尤其是连接内陆与大城市的能力 [8] - 国际航空运输协会指出印度航空公司面临高燃油成本和高税收的挑战 [8] - 全球飞机制造商正面临供应链问题 导致飞机交付严重延迟 并可能出现飞机短缺 [5] 公司战略与挑战 - 印度航空正进行数十亿美元的改造计划 以夺回被全球竞争对手占据的市场份额 [1][6] - 新飞机订单对印度航空至关重要 因其在政府控股期间长期投资不足 [6] - 交易时间尚不明确 价格可能成为障碍 印度航空试图效仿靛蓝航空的交易模式 [7]