行业与市场冲击 - 中东地区冲突升级与油价飙升严重冲击亚洲航空公司股价 周一油价跳涨20% 创下自2022年7月以来的最高水平 航空公司股票应声下跌4%至超过10% [1] - 燃料是航空公司仅次于劳动力的第二大成本 通常占运营费用的五分之一到四分之一 原油价格上涨20%将导致航油价格以数倍幅度上涨 显著增加运营成本 [1] - 自2月28日美以与伊朗开战至3月8日 往返中东地区的航班取消数量超过37,000架次 大部分空域因导弹和无人机威胁而关闭 [1] 航空公司具体表现与应对 - 受影响的航空公司包括澳洲航空、新西兰航空、国泰航空、日本航空、大韩航空以及中国南方航空和中国东方航空等主要中国航司 [1] - 为应对中东空域关闭带来的需求 印度航空在3月18日前增加了数十班前往欧洲和北美的直飞航班 [1] - 部分亚洲和欧洲主要航空公司设有燃油对冲 但美国航空公司在过去二十年已基本停止该做法 对冲虽能保护公司免受成本飙升影响 但在油价下跌时可能适得其反 [1] 运营与旅行中断 - 旅客为逃离中东支付巨额费用 包括最后一刻赶往机场 陆路前往受影响较小的枢纽 有时甚至需要战斗机护送客机 部分人转而寻求私人包机 [1] - 阿联酋外交官家属被要求撤离 迪拜国际机场上周六曾短暂关闭 阿曼马斯喀特国际机场要求私人包机运营商避免使用该机场进行“额外航班” 优先保障政府和商业航班 [1] - 土耳其航空公司、AJet、Pegasus和SunExpress飞往伊拉克、叙利亚、黎巴嫩和约旦的航班已取消至3月13日 美国自上周起已完成十余架包机航班 撤离了数千名美国人 [1] 行业长期挑战 - 分析师指出 即使在当前中东危机和油价飙升之前 由于政治经济不确定性和供应链问题 航空公司的运营环境已十分困难 如今不确定性进一步加剧 [1] - 飞行员表示 从乌克兰、阿富汗到以色列的一系列冲突累积 加上空域缩小和军用无人机的威胁 增加了他们的精神压力 [1]