涉及的行业与公司 * 行业为中国的交通运输与基础设施 具体聚焦于快递物流行业[1][6][69] * 公司为中通快递(ZTO Express) 股票代码ZTO N与ZTO UN[1][6][69] 核心观点与论据 **市场趋势与竞争格局** * 公司观察到8月份因物流价格上涨导致市场业务量增长放缓 并预计9月至10月的影响将更为显著[3] * 管理层认为低AOV（平均订单价值）包裹的减少对快递行业是一个健康趋势[3] * 对市场份额和定价差距的限制可能会减缓公司的市场份额增长[3] * 行业整合可能通过自然竞争或并购方式有机地实现[9] **定价策略与盈利能力** * 在广东省 底价设定为1 4元 主要玩家的市场份额被锁定直至9月20日[9] * 在广东省 公司与落后同行的价格差距已从涨价前的0 1-0 5元收窄至不足0 1元[9] * 公司在广东省将终端市场价格提高了约0 3元 预计每票受益约0 1元[9] * 在福建、湖南、湖北等地 提价0 2-0 4元也在讨论中 公司预计涨价将持续到旺季[9] **零售件业务发展** * 公司在2025年第二季度处理了8 5亿件 日的零售包裹（5 5亿件退货件和3亿件个人件） 并目标在旺季达到10亿件 日[10] * 公司估计退货件的单位毛利润约为1元 单位利润约为0 6-0 8元[10] * 尽管平均售价下降 但凭借规模效应 退货件的单位经济效益已略有改善[10] **资本支出与成本效率** * 管理层预计中期内资本支出将逐渐减少至每年30-40亿元人民币[9] * 若强制为快递员缴纳社保 管理层认为公司因其更高的单位利润和比同行更高的劳动效率而将受益[9] **财务数据与估值** * 摩根士丹利给予公司增持(Overweight)评级 目标股价23 80美元 较当前18 20美元有31%的上涨空间[6] * 公司当前市值为1026 32亿元人民币 企业价值为910 05亿元人民币[6] * 估值采用贴现现金流法 概率加权为15%看涨情况、75%基准情况、10%看跌情况[11] * 关键假设为13 3%的加权平均资本成本(WACC)和3%的永续增长率[12] 其他重要内容 **上行与下行风险** * 上行风险包括：更快的市场份额增长、更好的成本控制、同行在业务量、收入增长或盈利能力方面的疲软表现、以及股东回报改善[14] * 下行风险包括：持续的市场份额流失、行业竞争比预期更激烈、以及市场整合停滞[14] **利益冲突披露** * 截至2025年7月31日 摩根士丹利持有中通快递1%或以上的某类普通股[20] * 在过去12个月内 摩根士丹利曾从中通快递获得除投资银行服务以外的产品和服务补偿[23] * 摩根士丹利可能持有或交易报告中所讨论公司的债务或衍生品[25][54]