公司业绩表现 - 公司连续第四个季度收入下滑 第二季度收入同比下降约6%至17 6亿元(2 45亿美元) 去年同期为18 7亿元 [2][8][12] - 毛利率大幅下滑10个百分点以上 从去年同期的81 5%降至71 4% [2][13] - 净利润同比下降22% 从去年同期的5 1亿元降至3 99亿元 [14] 业务板块分析 - 广告服务收入暴跌36% 至2 79亿元 仅占总收入的16% [3][12] - 销售线索服务收入下降11%至7 33亿元 [4][12] - 在线交易市场收入增长21%至7 46亿元 成为最大收入来源 [4][12] 行业环境与战略调整 - 中国汽车行业价格战持续超一年 导致汽车制造商利润下降12% [7] - 公司6月推出国际版网站 覆盖6个国家地区 展示52个中国品牌的1900款车型 [8][10][11] - 采用轻资产模式 不承担库存风险 在动荡市场中保持优势 [5] 运营与成本控制 - 运营费用下降14% 部分源于员工人数减少14%至4360人 [14] - 成本上升主要来自低线城市创新业务的交易成本增加 [13] 市场反应与估值 - 股价今年上涨3 5% 表现优于上汽集团(跌17%)和广汽集团(跌7 3%) [9] - 远期市盈率为15倍 与美国同行CarGurus(16倍)相近 [10] - 13位分析师中有9位给予"持有"评级 [10] 行业前景展望 - 中国上半年汽车产销量增长超10%达1560万辆 [6] - 公司预计下半年价格战缓解可能改善广告和线索业务 [15] - 中国成为全球最大汽车出口国 公司希望抓住这一趋势 [11]