文章核心观点 2025年5月14日，多元化全球航运和能源公司Castor Maritime公布2024年第四季度及全年财报 ，2024年完成MPC Capital收购，业务多元化 ，虽财务指标有降有升，但整体仍在推进战略、追求增长 [1][3]。 各部分总结 管理层评论 - 2024年第四季度完成MPC Capital收购，业务多元化，利于平衡未来收入流 [3] - 2024年执行计划，运营现金流稳健，船队现代化，资本结构简化，流动性强 [4] - 2025年还清Toro 1亿美元贷款，资产负债表强，可继续追求增长机会 [5] 财务数据 - **全年数据**：2024年持续经营业务船舶总收入6510万美元，较2023年9750万美元降33.2%；净收入1530万美元，较2023年2130万美元降28.2%；基本每股收益3.50美元，2023年为2.05美元；EBITDA为2970万美元，2023年为5160万美元；调整后EBITDA为5140万美元，2023年为4650万美元 [6] - **第四季度数据**：2024年第四季度船舶总收入1500万美元，较2023年2640万美元下降；服务收入120万美元；运营亏损701万美元，2023年为运营收入744万美元；净亏损3270万美元，2023年为净收入2500万美元 [6][7][8] 财务发展 - 2024年12月31日合并现金头寸降至8790万美元，较2023年减少3300万美元，主要因运营现金流、船舶销售、债务偿还等因素 [20] - 2024年12月31日总债务1.037亿美元，较2023年8660万美元增加，主要因Toro定期贷款，部分被船舶处置和自愿还款抵消 [21] 业务发展 - 2024年12月11日与Toro签订1亿美元高级定期贷款协议，2025年多次部分还款，5月5日还清剩余3600万美元 [23][25][26] - 2024年12月12日向Toro发行5万份D系列优先股，总价5000万美元 [27] - 2024年12月12日收购MPC Capital 74.09%普通股，12月16日完成收购 [29] - 2024年完成两艘船舶收购，2024 - 2025年完成四艘船舶出售 [30][31] 船队运营 - 2024年第四季度平均运营12.9艘船，每日TCE费率11648美元，2023年同期平均运营18.9艘船，每日TCE费率14530美元 [33] - 截至2025年5月13日，多艘船舶有不同雇佣类型和租金费率 [34][35] 非GAAP财务指标 - **每日TCE费率**：衡量船舶平均每日收入表现，非GAAP指标，计算方式为总收入减航次费用后除以可用天数 [61] - **EBITDA和调整后EBITDA**：非GAAP指标，EBITDA为息税折旧及摊销前利润，调整后EBITDA排除股权证券未实现损益和非经常性费用 [63]