行业债务与违约风险 - 美国汽车贷款债务总额达到创纪录的1.66万亿美元 [1] - 贷款拖欠、违约和车辆收回情况近年来激增，趋势与金融危机前惊人相似 [2] - 平均新车贷款余额已超过41,000美元，并且持续上升 [2] 消费者购车与持有成本 - 平均新车售价接近50,000美元，月供约为745美元 [2] - 通货膨胀、关税和维护费用上涨导致消费者持有汽车的成本达到历史最高水平 [1][6] - 高成本导致消费者在签署新贷款前需更谨慎地规划预算，并面临更高的还款落后风险 [3] 历史危机与行业冲击 - 2008年金融危机期间，新车销量暴跌近40%，行业就业人数减少超过45% [5] - 克莱斯勒和通用汽车濒临崩溃，后者通过问题资产救助计划获得联邦救助，美国政府持有其61%的股份 [5] - 新冠疫情对供应链造成压力并导致需求剧烈波动，使消费者面临有限的选择和极高的价格 [6] 当前政策与结构性变化 - 自4月起，美国根据《贸易扩展法》第232条对所有进口汽车征收25%的关税 [6] - 当前变化被视为由政策驱动的结构性转变，可能具有长期性，并迫使行业在制造方式和地点上进行根本性改变 [7] - 2024年可能因成本压力和行业根本性变革而成为汽车行业历史上最具决定性的一年 [7]