行业销售动态 - 关税威胁迫使汽车公司增加激励支出以吸引买家 [1] - 买家对此作出积极反应 推动福特、通用汽车和起亚等公司创下销售记录 [1] 美联储货币政策影响 - 美联储在两个月内第二次降息 将基准贷款利率区间下调25个基点至3.75%至4% 为三年来的最低水平 [2][9] - 美联储决定结束量化紧缩 该政策自2022年6月开始 计划于2025年12月1日结束 [3][5] - 结束量化紧缩意味着美联储将不再通过不 reinvest 到期资产本金的方式来缩减其资产负债表 转而寻求维持资产负债表规模 [4][6] - 量化紧缩对较长期利率构成下行压力 而长期利率对汽车贷款影响更大 结束该政策应至少能消除汽车贷款等长期利率的上行压力 [5][6] 汽车贷款利率趋势 - 尽管平均抵押贷款利率在10月份下降了24个基点 但新车贷款平均利率却反向上升 9月份也出现类似情况 [10] - 10月份汽车贷款利率上升了19个基点 9月份则跳涨了32个基点 9月份平均汽车贷款利率为9.41% 同比下跌17个基点 [10] - 预计汽车贷款利率在11月将保持高位 12月的年终销售和利率优惠可能有助于市场降温 [11] - 新车利率上升主要由于制造商旗下金融公司提供的特殊低利率优惠减少 这导致优质及以上借款人平均利率上升 [11] - 在二手车市场 平均利率上升主要针对次级买家 因为 lender 在发生几起异常但备受关注的汽车贷款破产案后风险厌恶情绪增加 [13] 消费者信贷与利率差异 - 信用评分最佳（760分或以上）的消费者在10月份获得的新车贷款平均利率为5.5% 二手车贷款平均利率为6.9% [12] - 相比之下 9月份二手车贷款平均利率为14.2% [12] 未来利率展望 - 预计到2026年夏季 消费者看到的平均汽车贷款利率可能会下降整整一个百分点或更多 [13]