文章核心观点 公司公布2025年第一季度财报及业务进展，受市场环境和贸易政策影响，公司战略从平行进口汽车业务转向物流仓储业务，虽目前仍处亏损但对未来增长有信心 [1][2] 近期亮点 - 中国市场挑战致平行进口汽车行业放缓，公司2024年该业务销量大降，2025年3月5日董事会批准停止此业务 [2] - 公司战略转向物流仓储，新收购子公司TWEW营收高于早期收购的Edward，体现业务转型和战略转变 [2] - 管理层将继续寻找新业务机会，预计盈利时间长但对未来增长有信心 [2] 2025年第一季度财务结果 持续经营业务 - 物流和仓储业务 - 2025年第一季度物流和仓储服务营收479,799美元，Edward贡献62,515美元（13.0%），TWEW贡献417,284美元（87.0%），Edward营收降18.6% [3] - 2025年第一季度营收成本423,543美元，主要是TWEW人工成本和Edward海运服务成本，毛利润56,256美元 [4] - 2025年第一季度持续经营业务的一般及行政费用增至100万美元，较2024年同期增30.3%（20万美元） [5] - 2025年第一季度股份支付费用为16,185美元，2024年同期为零 [6] - 2025年第一季度持续经营业务利息收入208,090美元，较2024年同期增619.3%（179,160美元） [7] - 2025年第一季度持续经营业务净亏损753,909美元，2024年同期净亏损608,930美元 [8] 已终止经营业务 - 平行进口汽车业务 - 2024年第一季度平行进口汽车业务营收140万美元，仅售出13辆车，营收成本140万美元，毛亏损9,283美元 [9] - 2024年第一季度该业务销售费用和利息费用分别为78,840美元和54,459美元，净亏损约142,582美元 [10] - 综合因素致公司2025年第一季度整体净亏损753,909美元，2024年同期净收入608,930美元 [10] 流动性和现金流 - 截至2025年3月31日，公司流动资产1020万美元，流动负债约90万美元 [12] - 2025年第一季度经营活动提供净现金流180万美元，投资活动提供300万美元，融资活动使用68,539美元 [13] - 截至2025年3月31日，公司股东权益1190万美元，较2024年12月31日的1260万美元有所下降 [13] - 公司通过经营、债务融资及必要时股东支持改善流动性和资金来源，预计措施能满足至少12个月资金需求 [14]