汽车行业触控屏趋势逆转 - 亚洲车企引领回归物理按键趋势 BYD、小米和Denza等公司在新车型中恢复磁吸式物理按钮和触控按键设计[4] - 欧洲通过安全评级施压 2026年起Euro NCAP将强制要求关键功能配备物理控制以获取最高安全评级[5] - 特斯拉面临挑战 BYD欧洲销量已超越特斯拉 且特斯拉在Model Y改款车型"Juniper"中重新加入转向灯拨杆[5] 触控屏替代物理按键的驱动因素 - 成本与软件变现考量 采用触控屏主要出于降低制造成本和实现软件付费功能的目的[2] - 特斯拉行业示范效应 该公司率先推动车内无按钮化技术变革[2] 触控屏引发的安全问题 - 操作效率下降研究显示触控屏交互使驾驶员反应速度比酒精或大麻影响更慢[3] - 紧急功能埋藏过深 危险警示灯和雨刷等关键功能被隐藏在数字菜单中影响使用[3] - 消费者反弹加剧 安全担忧和体验恶化正推动市场对触控屏主导设计的抵制[3] 车企具体应对措施 - 小米SU7采用磁吸式物理按键 BYD海狮05和腾势D9新增触觉反馈控制[4] - 斯巴鲁宣布2026款Outback等车型将恢复物理按键[4]