文章核心观点 2025年3月中国乘用车市场销量预计保持较强增长，新能源汽车成主要驱动力，传统燃油车市场继续萎缩，政策支持、技术进步和消费升级是推动市场发展的关键因素，同时各细分市场如充电桩、皮卡等也有不同表现 [5] 本周车市概述 - 3月1 - 16日全国乘用车市场零售77.2万辆，同比去年3月同期增长24%，较上月同期增长33%，今年以来累计零售394.8万辆，同比增长5% [1] - 3月1 - 16日全国乘用车厂商批发87.4万辆，同比去年3月同期增长25%，较上月同期增长49%，今年以来累计批发473.9万辆，同比增长15% [1] - 3月1 - 16日全国乘用车新能源市场零售42.7万辆，同比去年3月同期增长41%，较上月同期增长63%，今年以来累计零售185.3万辆，同比增长36% [1] - 3月1 - 16日全国乘用车厂商新能源批发42.2万辆，同比去年3月同期增长43%，较上月同期增长64%，今年以来累计批发214.1万辆，同比增长47% [1] 2025年3月全国乘用车市场零售情况 - 3月第一周全国乘用车市场日均零售4.0万辆，同比去年3月同期增长14%，较上月同期增长52% [1] - 3月第二周全国乘用车市场日均零售5.8万辆，同比去年3月同期增长34%，较上月同期增长19% [2] - 3月1 - 16日全国乘用车市场零售同比增长及累计零售情况 [2] - 国家促消费政策、车展等线下活动、以旧换新政策等推动车市回暖，3月增量来自政策驱动和节后自然回暖，2月到3月车市购买市场转变且走势良好 [3] 2025年3月全国乘用车厂商销量情况 - 3月第一周全国乘用车厂商批发日均4.5万辆，同比去年3月同期增长26%，较上月同期增长84% [3] - 3月第二周全国乘用车厂商批发日均6.7万辆，同比去年3月同期增长24%，较上月同期增长28% [4] - 3月1 - 16日全国乘用车厂商批发同比增长及累计批发情况 [4] - 3月环比产销增长将较迅猛，春节后新车大量推出，车企价格战实力减弱，中低价车智能化推动车市恢复增长 [4] 2025年2月全国充电桩市场分析 - 2月公桩总量383万个，较上月增长7.2万个，快于去年同期64%，随车私桩962万个，较上月增长16.6万个，增速40%，2月公桩单桩月均充电1438度，较去年2月增长较好 [6] - 我国充电基础设施发展成果显著，但存在布局、结构、技术、服务、运营等问题，部分低线级地区电动车购买反悔率提升，电动车提升潜力大 [6] - 充电桩利用率不足，运营总体亏损，纯电动乘用车与公共充电桩增量比例及理想比例情况，不同运营商充电桩充电量差异大，需构建高质量充电基础设施体系 [7] 2025年1 - 2月汽车生产与消费情况 - 1 - 2月社会消费品零售总额同比增长4.0%，汽车消费额6893亿元、同比下降4%，汽车占比8.2%，除汽车以外的消费品零售额增长4.8% [8] - 2025年汽车生产需求平稳增长，行业延续回升向好态势，房价过高抑制消费，各地乘用车置换政策刺激效果大于报废，期待更多改善措施拉动购车消费 [8] 2025年2月全国皮卡市场分析 皮卡产销 - 2月全国皮卡生产3.8万辆，同比增长32%，1 - 2月生产7.5万辆，同比增长9.1% [9] - 2月皮卡市场销售4.3万辆，同比增长30%，环比增长18%，处于近5年历史同期高位，1 - 2月销售8万辆，同比增长4.1%，皮卡总体表现较好，“皮卡一超三强”格局继续保持 [9] 皮卡出口 - 2月皮卡出口1.9万辆，同比增长30%，环比下降15%，行业出口占比保持高位，1 - 2月出口3.8万辆，同比增长38%，中国自主皮卡出口提升较好，皮卡成商用车出口最强品类 [9] 新能源皮卡 - 2024年全国新能源皮卡销量1.25万辆，同比增长59%，2025年2月新能源皮卡0.2万辆，同比增长299%，环比增长25%，1 - 2月累计0.35万辆，增长166%，走势强于燃油皮卡 [10] - 2月新能源皮卡销量中吉利雷达电动皮卡940辆、长安增程皮卡769辆，国内电动皮卡市场启动，预计未来发展更快 [10]