公司战略调整 - 大众汽车集团将针对印度市场的电动汽车平台开发成本从10亿美元削减至约7亿美元，降幅近三分之一[1][2][10] - 公司正积极寻找本土合作伙伴，包括与印度合同制造商进行讨论，并已接洽JSW集团，以探索合作可能性[1][3][10] - 此次战略重置反映出公司不愿在运营近二十年仅获得约2%市场份额的市场上继续投入数十亿美元[2][10] 印度市场运营与挑战 - 大众集团在印度通过斯柯达、大众品牌以及奥迪、保时捷和兰博基尼等豪华品牌销售汽车[4][10] - 尽管斯柯达汽车董事长去年将印度描述为品牌在欧洲之外最重要的全球市场，但集团未能将这种重视转化为显著的市场份额增长[7][12] - 斯柯达近期显示出增长迹象，其本地生产的紧凑型SUV Kylaq凭借易接受的价格定位，获得了印度市场令人鼓舞的需求[12] 行业环境与监管 - 印度更严格的碳排放标准将于2027年生效，汽车制造商面临转向清洁技术的巨大压力[4][10] - 欧洲汽车制造商在印度高度价格敏感的市场中历来难以建立盈利业务，本土品牌如马鲁蒂铃木、现代汽车印度、马恒达和塔塔汽车凭借实惠、高里程和价值驱动的产品持续主导市场[8][12] - 全球汽车制造商正在重新调整其在印度、中国和西方市场的投资布局[7][12] 产品规划与备选方案 - 大众针对印度的电动汽车发布窗口可能在2028年，公司正在评估短期替代方案，包括如果欧盟与印度达成贸易协定使电动汽车进口更具可行性，则会考虑进口电动车[5][10]