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啃下硬骨头,青岛地铁2号线二期下王埠站主体结构封顶
齐鲁晚报网· 2025-06-13 13:50
针对超高混凝土侧墙施工难题,项目团队研发"三阶浇筑法",在0.92米极限操作空间实现"零错台、零 漏浆";推行"小立法管控+单板制考核"双轨机制,优化23项工艺参数,最高单月班组奖励差达40%。同 时,创新半自动移动式大型超高钢模板台车,提升模板周转率至12次,每延米节约混凝土0.15立方米, 降低碳排放18%。在钢管柱安装关键环节,79根12吨重钢管柱通过引孔优化、数控定位等技术,实现安 装精度误差小于3毫米。施工高峰期,320名建设者昼夜奋战,单日最高出土量3300立方米。 下王埠站位于李沧区金水路与巨峰路交叉口,是2号线二期首座车站,为地下两层、局部三层结构,总 长282.8米,最大宽度53.6米(约为标准站2倍),承担2号线与15号线同层换乘及双联络线功能。 下王埠站的封顶,不仅为青岛地铁2号线二期后续建设奠定基础,更以多项工艺创新为青岛地铁超高结 构施工树立范本,助力城市轨道交通网络完善。 齐鲁晚报.齐鲁壹点记者赵波 该站地处青岛东西、南北交通"双动脉"交叉地带,面临地质条件差、管线密集、车流大等多重挑战。建 设团队创新采用"明盖结合+半幅盖挖顺做"工法,通过"倒边施工"实现道路通行与施工两不误;应 ...
雄商高铁全线唯一的控制性工程,黄河特大桥全桥贯通
齐鲁晚报网· 2025-05-24 00:02
齐鲁晚报.齐鲁壹点陈丹通讯员臧芃祺王静涵侯晓静 雄商高铁是我国"八纵八横"高速铁路网京港(台)通道的重要组成部分,其北起雄安站、南至商丘站,线路全长约552公里,设计时速为 350km。 近日,经过12个多小时的连续奋战,由雄安高速铁路有限公司建设,中铁四局集团有限公司承建的雄商高铁黄河特大桥移动模架现浇梁 全部完成,标志着雄商高铁黄河特大桥全桥贯通,为后续无砟轨道施工打下坚实基础,确保了项目施工节点顺利完成。 五月的孔孟大地,处处洋溢着蓬勃生机。明媚日头照耀下,雄商高铁黄河特大桥宛如一条钢铁巨龙,一端立在梁山,并以磅礴气势横跨 滔滔黄河,一端跨至河南,紧密地连接起"鲁豫",勾勒令人叹为观止的壮美画卷。 值得注意的是,黄河水文地质情况复杂多变,主桥跨越黄河主河道,水中墩施工需应对高水位、强冲刷和深厚砂层地质。中铁四局雄商 高铁站前十一标党总支书记郭晶介绍,为应对黄河复杂水文,施工中使用了泥浆环保快速循环工法和泥浆制备技术,并且,施工期间桥 梁专业施配组常驻现场,抵近服务,集中力量解决现场问题。 雄商高铁黄河特大桥是雄商高铁全线唯一的控制性工程,能否按期完成对于全线的建设有着至关重要的意义。据了解,该特大桥全长 ...