财务数据 - 2023年和2024年全年营收分别约为1.4亿美元和8720万美元，2024年和2025年上半年营收分别为3930万美元和2310万美元[58] - 2023年、2024年全年及2024年、2025年上半年，空运货代服务收入分别占总收入的99.0%、98.3%、98.4%和97.3%[58] - 2023年、2024年全年及2024年、2025年上半年，海运货代服务收入分别占总收入的0.9%、1.7%、1.6%和2.6%[58] - 2023年和2024年公司货运代理服务出口到美国的收入分别为1.223亿美元和6170万美元，分别占同期出口总收入的87.4%和70.9%；2024年和2025年上半年分别为2770万美元和1640万美元，分别占同期出口总收入的70.5%和71.0%[115] - 2023和2024财年，海运货代服务收入分别约为130万美元和150万美元，占总收入1.0%和1.7%；2024和2025财年上半年分别约为60万美元，占总收入1.6%和2.6%[126] - 2023年、2024年全年及2024年、2025年上半年，最大客户燕文物流分别占公司总收入的75.3%、39.3%、36.5%和55.5%[139] - 2023年和2024年，航空和海洋货运费用分别占公司总成本的81.4%和81.4%；2024年和2025年上半年，分别占79.9%和76.8%[147] - 2023年和2024年，公司向其他货运代理提供货运代理服务的收入分别占总收入的约99.6%和99.6%；2024年和2025年上半年，该收入分别占总收入的99.5%和99.4%[155] 股权信息 - 截至2025年12月16日，已发行和流通的普通股数量为8,623,102股[28] - 公司拟发售至多15,996,648股普通股，包括5,332,216股普通股和10,664,432股认股权证行权可发行股份[6][7] - 认股权证初始行权价为每股2.16美元，若普通股市场价格低于此价格，股东不太可能行权[9] - 2025年12月16日，公司普通股在纳斯达克资本市场的最后报告售价为每股4.25美元[10] - 发售前公司已发行862.3102万股普通股，发售完成后（假设所有认股权证全部行使）最多将发行1928.7534万股普通股[79] 公司运营 - 公司是在开曼群岛注册的控股公司，通过香港子公司开展业务，普通股为开曼群岛控股公司股份[12] - 公司和香港子公司已遵守香港数据安全和反垄断法律法规[13] - 公司运营子公司通过多种协议获取货舱空间，服务客户包括货代和直客，服务全球超90条航线[57] - 公司主要收入源于运输客户货物收取的溢价、报关费和其他增值服务[56] - 公司采用轻资产、结构灵活且可扩展的商业模式，与专业承运人合作处理货运[55] - 公司定位为全球电商物流服务专家，以适应服务模式服务跨境商家等[54] - 公司核心竞争力包括行业声誉、业务网络、客户关系和专业团队[64] - 公司发展战略包括拓展跨境电商市场、进军美国、寻求战略联盟和提升智能物流系统[64] - 公司主要货运出口目的地为北美、欧洲和亚洲，美国是最大货运目的地[59] - 2025年3月26日，公司运营子公司PSIHK就购买香港的办公场所和机动车停车位达成初步协议，总价约551.2万美元[77] - 2025年10月13日，公司完成办公场所和机动车停车位的收购，这些资产已被质押以获得275万美元的抵押贷款，年利率比香港最优惠利率低1.2%[77] 风险因素 - 若公司审计机构连续两年未接受美国公众公司会计监督委员会检查，公司证券将被禁止在美国证券交易所交易[14] - 公司面临与香港运营相关的法律和运营风险，若政治安排或法律法规变化，香港子公司可能面临合规成本、罚款、证券贬值或退市等问题[47] - 公司依赖从香港运营子公司获得资金，未来中国法律法规可能限制公司资金转移和分红能力[16] - 公司业务运营受中国法律和监管政策变化的影响，可能对公司运营和普通股价值产生重大不利影响[73,86] - 公司业务面临多种风险，如依赖少数大客户、服务需求受不可预测因素影响、盈利能力受货舱供需波动影响等[78] - 公司运营子公司位于香港，无中国大陆业务，目前中国大陆法律法规对其业务、财务状况和经营成果无重大影响，但存在监管和法律不确定性[87][88] - 若公司或运营子公司受中国大陆法律法规约束，将面临相关法律和运营风险，可能对业务产生重大不利影响[89] - 公司业务受中美贸易紧张、政治不确定性影响，或面临业务机会减少、运营受冲击等问题[117,118,119] - 特朗普政府可能将中企从美交所移除，公司股份或被禁止交易，影响投资价值[118,119] - 香港、中国大陆及其他国家经济、政治、社会条件变化，或对公司业务和运营产生重大不利影响[120] - 公司多数收入来自香港出口货运，全球贸易和香港出口量变化或致服务需求下降，影响运营结果[121] - 公司大部分收入来自少数主要客户且未签订长期合同，失去一个或多个主要客户可能对业务产生重大不利影响[139] 未来展望与策略 - 公司打算保留未来收益用于业务扩张，预计在可预见的未来不会支付现金股息[15] - 公司计划增强货运代理服务相关信息技术系统以提高效率和预测客户需求[193]