公司与产品路线图 - 从2026年开始，消费者将能通过Uber的商业试运营体验Wayve驱动的自动驾驶出租车[1] - 从2027年开始，消费者将能够购买配备Wayve AI Driver的乘用车，首批将具备L2+级“脱手”能力，可在驾驶员监督下实现转向、导航和应对交通[1] - 公司计划于2026年在伦敦推出首项服务，随后进行更广泛的国际推广[4] 商业模式与技术合作 - Wayve将其AI Driver直接授权给汽车制造商，并提供工具来为特定车型和品牌定制驾驶模型[2] - 公司与汽车制造商和移动出行平台合作，而非垂直整合，旨在以更低的资本密集度实现自动驾驶技术的全球规模化[2] - Wayve将与参与的汽车制造商合作，在具备L4能力的车辆上部署其AI Driver，而Uber将拥有并运营车队，从而创建一个使用量产车辆的可扩展自动驾驶网约车模式[5] 技术优势与行业地位 - Wayve的系统完全在车载计算设备和嵌入式传感器上运行，不依赖高清地图或特定地点的工程部署[2] - 在过去一年中，Wayve成为首个也是唯一一个在欧洲、北美和日本超过500个城市实现“零样本”驾驶的自动驾驶开发商，即无需在部署前进行城市特定的微调[3] - 其性能得益于基于全球70多个国家和多种车辆平台数据训练的基础模型，创造了无与伦比的数据多样性，使自动驾驶能够泛化至新市场[3] - 端到端AI已从一项研究赌注转变为行业实现可扩展自动驾驶的选定路径，Wayve已花费近十年时间将该技术打造成可支持“任何车辆，任何地点”的生产级平台[5] - 随着行业在端到端AI上趋于一致，Wayve处于引领其全球部署的有利位置[6] 战略投资与合作伙伴关系 - 日产汽车的投资加深了其与Wayve的伙伴关系，支持日产通过可扩展的端到端AI推进自动驾驶的计划[3] - Uber除参与D轮融资外，还承诺投入额外资本，支持在Uber网络上多年部署Wayve驱动的自动驾驶出租车，并计划在全球超过10个市场进行推广[4] - Uber计划与Wayve在全球超过10个市场进行部署合作，并将在多个原始设备制造商和地区展开合作[4]