**行业与公司** * 行业：国际物流与货运代理[1][4][5] * 公司：Expeditors International of Washington (EXPD) 是一家全球物流服务提供商 其业务涵盖空运、海运、合规及供应链管理[1][3][60] **核心观点与论据** **1 国际货运基本流程与参与方** * 典型国际货运涉及多方：买方、卖方、货代、承运人（船公司/航空公司）、报关行、卡车公司、码头装卸方（stevedores）等[5][6][9][10] * 货运生命周期包括：价格谈判、订单确认、订舱、提货、报关、运输（可能经中转港）、目的地清关、最终派送[11][13][14][17] * 流程复杂且易出现延误 涉及多个实体交接 风险点较多[18] **2 海运与空运的对比与选择因素** * 海运特点：成本较低但速度慢 分为整箱（FCL）和拼箱（LCL）运输 通常需与承运人签订合同（如承诺年度货量）[19][20][21][23] * 空运特点：按重量或体积计费（取高者） 速度快 适合高价值或时效敏感货物 危险品运输限制更严格[27][28][29] * 选择依据：货物价值（低价值货适合海运）、时效要求、运输成本、承运人经验、航线频率、电子数据跟踪能力[24][25][26][29] **3 Incoterms国际贸易术语的核心作用** * Incoterms（2020版）仅定义三项内容：运输责任划分、成本承担方、风险转移时点（不涉及付款方式、所有权转移或销售合同）[31][32][33] * 示例1：EXW（工厂交货）——卖方责任最小 仅在工厂备货 买方承担后续所有运输、成本及风险[34] * 示例2：DDP（完税后交货）——卖方责任最大 需负责全程运输、目的国清关及税费 风险直至目的地交付才转移[35][36] * 术语选择取决于公司对运输流程的控制意愿、资源投入及风险偏好[37][38][39] **4 关键单据功能与风险控制** * 重要单据：托运人指示函（SLI）、电子出口信息（EEI）、商业发票、装箱单、原产地证书、提单/运单[40][41][42][43][46] * 提单分两种：原始提单（可转让 控制货物所有权）和运单（仅运输合同） 前者用于保障收款（承运人需凭正本提单放货）[47][48][49] * 木质包装需符合IPPC标准（热处理/熏蒸） 否则可能被拒收[44] **5 承运人责任限制与货物保险必要性** * 承运人责任有限：空运赔偿约$54/公斤（基于SDR） 海运赔偿约$500/运输单位 且受17项免责条款（如自然灾害、战争）保护[51][52][54] * 保险作用：转移风险 覆盖"一切险" 保障门到门运输 赔付限值远高于承运人责任 避免巨大损失[55][56] **其他重要内容** * 美国出口合规环境快速变化 特别是在第二届特朗普政府时期 进口法规复杂性已向出口领域延伸[59][60] * 公司提供后续培训资源（如Incoterms深度研讨会、海关政策更新讲座）及参考资料（演讲PPT、术语图表）[30][64][65]