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Why we’re all talking about Supply Chain Insiders
Yahoo Finance· 2025-12-03 22:00
文章核心观点 - Pallet公司推出了名为“Supply Chain Insiders”的全新物流系列访谈节目 旨在揭示货运行业重大事件背后未经修饰的真实故事和幕后对话 内容涵盖行业并购、技术变革、欺诈犯罪及企业兴衰等 [1] 节目形式与主旨 - 该系列节目提供一个空间 让行业领袖能够进行即兴、坦诚的对话 分享通常发生在“紧闭门后”的讨论 [1] - 节目探索货运领域关键时刻背后的真实故事 包括Uber Freight的闪电式扩张、DAT的复兴、Convoy的崩溃及其在24小时内被收购、双重代理诈骗集团的崛起、货运欺诈激增以及加速发展的人工智能自动化竞赛 [1] 受访嘉宾与分享内容 - **Ben Gordon** (BGSA和Cambridge Capital管理合伙人) 剖析了历史上最大的货运并购交易 包括Uber-Transplace交易、GreenScreens的10倍退出以及XPO的整合扩张策略 并分享了在决策室内学到的教训和残酷现实 [2] - **Paul Bernard-Jaroslawski** (FreightCaviar创始人) 讲述了其在亚美尼亚遭遇双重代理诈骗集团并面临人身威胁的惊人故事 还提及了其创立的FreightCaviar如何通过社交媒体走红 以及一部Netflix纪录片被亚美尼亚黑手党抹掉的经历 [3] - **Bill Driegert** (DAT Freight & Analytics公司Convoy平台执行副总裁、Uber Freight联合创始人) 深入分析了Convoy价值10亿美元的崩溃内幕以及DAT的一系列战略收购 指出DAT正进入“复兴时期” 演变为一家多管齐下的科技公司 此外 他还分享了共同创立Uber Freight并见证其一夜成长的过程 以及Coyote Logistics的起源和打造大型货运公司退出的现实 [4] - 其他受访嘉宾包括DHL Supply Chain电子商务高级副总裁Nabil Malouli [5] 行业重大事件与趋势 - 节目涉及的关键行业事件包括:Uber Freight的闪电扩张、DAT的复兴、Convoy的崩溃及其被快速收购、双重代理诈骗集团的崛起、货运欺诈激增 [1] - 行业并购活动活跃 出现了历史上最大的一些货运并购交易 [2] - 人工智能自动化竞赛正在加速 [1] - DAT公司通过战略收购 正在从市场骨干转型为多领域科技公司 进入“复兴时期” [4]
Fast and Cheap: The Two Shortcuts That Fuel Freight Fraud
Yahoo Finance· 2025-09-18 02:32
文章核心观点 - 货运行业对速度和低成本的过度追求,在现货市场创造了滋生欺诈的漏洞,欺诈者通过利用快速响应和低价投标的行业规则而获利 [1][5][14][24][25] - 欺诈的主要形式包括虚构提货、双重经纪和身份盗窃,这些行为因行业在竞争压力下缺乏充分的验证时间而激增 [1][9][10][15] - 解决之道在于行业需要重新设定成功标准,将安全性和可靠性置于速度和价格之上,并通过建立标准操作程序和持续培训来构建坚实的防御基础,而非仅仅依赖技术工具 [20][22][26][27] 速度压力下的行业漏洞 - 十五分钟订舱标准成为行业速度压力的典型体现,经纪人需在此时间内确认承运人的报价,否则可能失去运力 [4] - 追求快速导致供应链各环节防御层被削弱,例如码头门卫为节省工时而快速装货,较少有设施会暂停以与经纪人交叉核对司机身份 [1] - 虚构提货事件因此在2023年激增60%,平均每起案件损失超过20万美元 [1] - 数字通信中,习惯于以分钟衡量成功的经纪人更易忽略电子邮件地址的微小异常,如一个字符被篡改的欺诈邮箱或伪造的保险证书 [7] 低成本陷阱与欺诈手段 - 对低成本的痴迷为诈骗创造了繁荣的环境,现货市场使发货人期待廉价费率,经纪人奖励最低出价者 [8] - 双重经纪是最常见的欺诈方案,欺诈者以略低于市场的价格接单,然后以更低的折扣转包给另一承运人,该行业每年因此损失数亿美元 [9] - 身份盗窃是低成本的副产品,欺诈承运人通过低价竞标,利用注重成本的经纪人,2024年欺诈活动较2023年上升了27% [10] - 合法承运人也陷入价格陷阱,为维持不可持续的费率而推迟维护、减少保险,使其更难与欺诈者区分 [11][12] 竞争环境与欺诈滋生 - 竞争是速度和低成本主导现货市场的根本原因,系统本身惩罚谨慎,犹豫意味着输给他人 [13] - 欺诈者通过模仿成功企业的特质来利用竞争环境,例如即时响应(通常比真实承运人更快)和低于市场的定价 [14] - 超过700名经纪人的调查显示,三分之二的经纪人认为欺诈是首要问题,其中86%将双重经纪视为最大威胁 [15] - 联邦汽车运输安全管理局持续警告"变色龙承运人",这些实体在欺诈调查后解散,并以新实体重新出现 [15] 技术解决方案的局限性 - 新技术如承运人验证平台、实时欺诈警报系统本意是解决欺诈,但常被用于让人们行动更快,本身成了捷径 [16] - 工具缺乏整合,经纪人可能需登录多个独立系统拼凑完整信息,这在十五分钟的时间压力下难以完成 [16][17] - 这产生了错误的安全感,欺诈者只需通过最常被检查的一个工具即可,而不断涌现的新程序使人应接不暇 [17] 欺诈的潜在成本与行业建议 - 欺诈成本不仅是金钱损失,还包括声誉损害、客户信任破裂以及为解决纠纷而损失的操作时间 [18][19] - 获得新客户的成本是保留现有客户的5至25倍,而欺诈后赢回客户的成本极高,且重建信任的代价远超任何节省的折扣 [27] - 行业需重置期望,将十五分钟规则视为警告而非标准,在关键决策点放慢速度,因为欺诈的长期成本大于谨慎的短期成本 [20][22] - 解决方案包括建立书面的标准操作程序,定义如何审查承运人、确认身份,并对操作员进行持续培训,技术应支持此过程而非替代它 [26]