财务表现 - 集团净利润大幅下降726%至749亿美元，去年同期为273亿美元 [1] - 集团营收下降113%至14042亿美元，去年同期为15834亿美元 [1] - 息税折旧及摊销前利润为2995亿美元，同比下降405%，去年同期为4964亿美元 [2] - 海运业务营收为90亿美元，同比下降174% [3] - 海运业务息税折旧及摊销前利润为22亿美元，下降488%，利润率为249%，下降153个百分点 [3] 运营指标 - 每标准箱平均收入下降192%至1452美元 [4] - 集装箱货运量达到620万标准箱，同比增长23%，环比增长34% [4] - 公司是全球唯一在红海和苏伊士运河维持定期班轮服务的全球航运公司 [3] 战略与投资 - 公司在印度船厂订购6艘1700标准箱船舶，并承诺在2026年底前雇佣1500名印度船员 [4] - 公司正在法国注册10艘24000标准箱的全球最大运营船舶 [4] - 公司董事长兼首席执行官宣布价值200亿美元的投资以支持美国航运业复兴 [5] 市场环境与展望 - 业绩受到地缘政治和以美国为中心的贸易紧张局势的显著影响，导致海运活动放缓 [1] - 红海局势持续带来运营挑战，但较第二季度中美贸易几近停滞的情况有所改善 [2] - 公司对前景持谨慎态度，强调其广泛多元化的全球航线网络使其能灵活适应市场变化 [6] - 公司将在不确定的环境中保持敏捷和高效的运营管理及严格的成本控制 [7]