项目概况与工程意义 - 青海久治至四川马尔康高速公路（久马高速）于2025年12月29日24时再通87.5公里，结束了阿坝州红原县不通高速的历史 [1] - 该路段是四川已建成通车路段中平均海拔最高的高速公路，此次通车路段平均海拔高达3300米 [1] - 从成都驾车前往红原大草原的时间缩短至4小时 [1] - 久马高速是川西北首条出川高速公路大通道，也是串联沿线乡镇的乡村振兴路 [2] 工程技术挑战与创新 - 查针梁子隧道是控制性工程，为全国罕见的高原软岩大变形隧道，施工初期两年仅挖掘约100米 [1] - 通过调整方案形成“快挖、快支、快锚、快封”工序，月进尺由初期不足10米提升至40米，最终在5年内完成全长3.1公里的隧道建设 [1] - 沿线年均气温仅1.4摄氏度，极端低温可达零下36摄氏度，昼夜温差可达28.4摄氏度 [1] - 通过调整混凝土“配方”和铺设双层土工膜为路基保温，以应对路面开裂问题 [1][2] - 项目沿线穿越60多公里湿地软土区，全线软土量达18.9% [2] - 采用混凝土桩打入软土层作为路基，并增加柔性垫层，在龙日坝湿地软基处治路段，传感器监测显示地基全年沉降量最大1.4毫米，远小于规范要求的300毫米 [2] 生态环境保护措施 - 项目建设过程中，通过精准移植技术让69万平方米原生草甸在施工后“复活” [2] - 草甸移植前为68种草原植物建档，剥离厚度不低于15厘米以确保整体迁移 [2] - 草甸移植后成活率超85%，原生植被组成种类保存率达90% [2] - 在边沟、坡脚铺设保温板保护湿地生态，并通过保护天然排水系统让草地更茂盛 [2] 区域经济与旅游发展影响 - 高速通车后，红原县龙日镇村民修建农家乐（如蓝色星空房），并计划整合30多个骑马点，增加藏式餐饮、篝火晚会等业态以升级旅游体验 [2] - 龙日镇龙日坝村雅克农业牦牛养殖基地表示，活牛运输以前走国道需五六个小时且常遇大雪堵车，现在走高速仅需4小时，计划进一步扩大养殖规模 [2] - 久马高速87.5公里的通车段穿越红原大草原核心区，建设者利用GIS技术将沿线5公里内景观划分为四大段落，绘制高速公路的“风景导航” [2]