公司重组计划 - 采埃孚计划到2030年在其电驱动技术部门裁减约四分之一的岗位，该部门目前约有30,000名员工 [1][4] - 此次裁员7,600个岗位是公司去年宣布的在德国削减至多14,000个岗位的更广泛计划的一部分 [2] - 公司放弃了将电驱动技术部门剥离的计划，决定将该业务保留在内部 [4] 成本削减措施与员工安排 - 裁员措施将辅以缩短工时和推迟加薪，目标是在2027年前帮助降低超过5亿欧元（合5.36亿美元）的成本 [3] - 协议包括提前退休选项和离职补偿方案，并承诺避免强制裁员 [3] - 公司承诺帮助员工过渡到新岗位，包括提供再培训机会 [7] 管理层变动与协议评价 - 新CEO Mathias Miedreich于当日上任，其前任因在该部门未来发展方向上存在分歧而提前离职 [5] - 新CEO将此次协议描述为探索行业"新途径"，同时承认对员工来说是"艰难的削减" [5] - 公司工会主席认为该协议标志着对"德国制造"技术的信心 [7] 行业背景与挑战 - 汽车行业正面临电动汽车需求疲软和全球贸易紧张局势的挑战 [2] - 采埃孚自身还背负着因过去收购所产生的高额债务 [2] - 竞争对手博世上周也宣布了另外13,000个岗位的裁员 [6] - 自2023年以来，德国汽车行业已削减约55,000个岗位，其中供应商受冲击最大 [6] 具体协议条款 - 到2027年，该部门在德国工厂的每周工时将减少约7% [8] - 原定于2026年4月实施的3.1%加薪计划将推迟至同年10月 [8]