股价表现与市场反应 - 公司股价在周四早盘交易中下跌高达10% 尽管Q2业绩超预期[1] - 股价年内跌幅超过30%至约11美元 引发估值是否过低的讨论[2] Q2财务业绩 - 营收达143.9亿美元 略高于去年同期的143.3亿美元和市场预期的142.8亿美元[3] - 每股收益0.95美元 超出预期0.79美元20% 但低于去年同期的1.09美元[3] - 成本控制得力 燃油成本下降助力利润率提升[3] 业务亮点 - 大西洋市场单位客运收入同比增长5% 国际航线及高端舱位需求强劲[4] - 常旅客计划活跃账户增长7% 联名信用卡消费额提升6%[5] - 现代化机队和资产负债表优化增强抗风险能力[5] 盈利指引调整 - 重新发布但下调全年EPS指引至-0.20至0.80美元 中值0.30美元 显著低于此前1.70-2.70美元的预测[7] - Q3预计调整后每股亏损0.10-0.60美元 主因7月国内需求疲软[8] 估值比较 - 前瞻市盈率17.4倍 低于标普500的24.5倍 但高于行业平均的14.5倍[9] - 市销率0.15倍 显著低于达美航空(0.5倍)和联合航空(0.5倍)等行业同行[10] 行业地位与投资考量 - 全球客运量最大的航空公司 股价低于15美元具备长期配置吸引力[12] - 盈利指引趋谨慎 建议投资者保持耐心等待更好买入时机[14]