文章核心观点 公司全资子公司Camalco获杜阿拉港务局批准使用港口土地，这是Minim Martap项目开发所需的最后一项基础设施协议，降低了公司矿到港物流战略风险，为项目推进奠定基础，首船铝土矿计划2026年上半年发运 [1][3][5] 项目进展 - 子公司Camalco获杜阿拉港务局批准使用港口土地，拟建存储区65000平方米，年运输和存储铝土矿可达600万吨，正进行设计分阶段将产量提升至1000万吨 [1][2] - 铁路接入到位，此前完成对CAMRAIL S.A 9.1%战略投资并获批内陆铁路设施 [3] - 铝土矿港口装载基础设施详细设计已启动，收到矿山开发和道路升级最终标书，内陆铁路设施工程设计约完成50%，正评估铁路和港口产能从600万吨/年提升至1000万吨/年 [4] 时间安排 - 首台机车计划2026年第一季度交付 [4] - Minim Martap项目最终投资决策计划2025年第二季度做出 [4] - 首船铝土矿计划2026年上半年发运 [4][5][8] 股东与资金 - 获得港口准入是大股东EEA行使5亿份期权的先决条件，期权行权价0.07澳元，公司预计EEA 5月行权 [4][6] 公司表态 - 公司执行董事长称获得高效可靠出口基础设施是重要里程碑，为项目开发迈出重要一步，公司有清晰路径将优质铝土矿从矿山运往市场 [7] - 港口准入为公司两阶段发展战略奠定基础，公司将继续推进可行性研究并争取做出最终投资决策 [8] - 运输网络对铝土矿运输至关重要，公司在基础设施网络的股权为生产提供保障和可扩展性，公司有望满足全球需求并巩固在铝土矿行业地位 [9]