项目核心争端 - 达索航空首席执行官表示 如果空中客车公司拒绝合作 下一代战斗机FCAS项目将“死亡”[1] - 争端核心在于由达索航空和空中客车公司共同主导的价值1000亿欧元（约1160亿美元）项目未来阶段的领导权问题[1] - 该项目计划在通用互联云下构建一个由有人驾驶飞机和武装无人机组成的互联机队[1] 各方立场与提议 - 达索航空首席执行官已注意到空中客车“拒绝与达索合作”的立场 并提议修改飞行演示机阶段的规则以明确达索在核心战斗机（包括供应商）方面的领导地位 同时授予空客在其自身责任领域的影响力[1] - 达索航空坚持要求清晰且非纸面的领导权 并指责空客希望建立一个类似“台风”战斗机的繁琐合作模式[1] - 空中客车公司则主张应维持现有已商定的规则[1] 项目现状与前景 - 法国（由达索代表）与德国和西班牙（由空客代表）之间的这项开发计划被广泛认为接近崩溃[1] - 空中客车公司首席执行官上月否认与达索的关系完全破裂 但首次公开提出了打造“两款独立战斗机”的可能性 暗示当前形式的FCAS项目可能终结[1]