发行相关 - 公司拟公开发行至多1,875,000股普通股，占发行后普通股的12.50%[10][13] - 售股股东拟转售至多1,680,210股普通股[10] - 普通股发行价格预计在每股4.00美元至5.00美元之间[14] - 本次发行完成后，假设承销商不行使超额配售权，环球万得控股将发行15,000,000股普通股；若全额行使，将发行15,281,250股[33] - 公司预计此次发行需支付的现金费用（不包括承销折扣）约为154.7839万美元，其他费用约为179.7839万美元[35][36] - 首次公开发行价格为每股4美元，承销折扣率为7.5%，即每股0.3美元，承销折扣总额为56.25万美元[35] - 发行前公司所得收益为每股3.7美元，总额为693.75万美元[35] - 承销商获授45天内购买最多15%发行普通股的超额配售权，若全部行使，假设发行价为每股4美元，发行前公司总毛收益将达862.5万美元[36] - 此次发售187.5万股普通股，预计IPO价格每股4 - 5美元，发售前流通股1312.5万股，发售不行使超额配售权后为1500万股，行使则增加15% [146] - 若IPO价格每股4美元，不行使超额配售权公司预计净收益约513.97万美元，行使则约617.47万美元[146] 业绩情况 - 2021年、2022年及2023年上半年公司收入分别为1325.608万美元、2402.1196万美元和940.057万美元[57] - 2022年9月30日止年度，Globavend HK宣布向股东派发股息12,463,692港元（约1,597,909美元），其中9,707,117港元（约1,244,502美元）已作为现金股息派发，其余与股东欠款相抵[84] - 2021年9月30日止年度及2023年3月31日止六个月，Globavend Holdings和Globavend BVI未分配现金股息或进行其他现金分配，2023年3月31日止六个月，Globavend HK也未进行分配[84] 用户数据 - 《网络安全审查办法（修订版）》规定，持有超100万用户个人数据的“在线平台运营者”境外上市须申请网络安全审查，目前公司认为环球万得香港不受影响，但存在不确定性[25] 未来展望 - 公司目前打算保留所有可用资金和未来盈利用于业务运营和扩张，预计短期内不会宣派或支付股息[85] - 公司计划将发售净收益约60%补充运营现金流和一般公司用途，约10%用于租赁或购买仓库等[146] 市场扩张和并购 - 公司于2016年6月成立中国香港子公司开始运营，2023年5月在开曼群岛注册成立最终控股公司[66][67] - 2023年5月24日，Globavend BVI在英属维尔京群岛注册成立，为公司全资子公司，作为运营实体Globavend HK的中间控股公司[68] - 2023年5月29日，公司完成股份互换交易，Globavend BVI从控股股东处收购Globavend HK所有已发行股份，Globavend HK成为公司通过Globavend BVI间接拥有的子公司[69] 其他新策略 - 无 监管政策 - 2021年12月24日，CSRC发布《草案管理规定》和《草案备案措施》，意见征求期至2022年1月23日[21] - 2023年2月17日，CSRC发布《国内公司境外证券发行和上市管理试行办法》及五项解释性指南[21] - 2022年4月2日，CSRC发布《草案档案规则》征求公众意见[21] - 根据CSRC备案规则，国内公司境外证券发行和上市需在提交首次公开发行或上市申请后三个工作日内完成备案[22] - 2023年9月30日前已在境外证券交易所上市或获得境外监管机构或证券交易所批准的公司，无需立即备案，但后续发行需备案[22] - 在CSRC备案规则生效前已向境外监管机构提交首次公开发行申请但未获批准的公司，应在合理时间内安排备案并在境外发行和上市前完成[22] - 《外国公司问责法》规定，若美国公众公司会计监督委员会连续两年无法检查公司审计机构，公司普通股可能被禁止交易；《加速外国公司问责法》将触发禁止交易时间从三年减至两年[28][29] 风险因素 - 公司业务面临无法获得足够货舱空间、无法有效利用货舱空间、未与客户签订长期销售协议、依赖业务伙伴等风险[102] - 公司业务受中国政府监管政策影响，政府可能对公司业务进行重大监督和干预，限制公司向投资者发行证券或资金转移[104] - 香港法律体系和中国法律法规的不确定性可能限制公司的法律保护[104] - 公司普通股此前无公开市场，若未形成活跃交易市场，投资者可能无法以合理价格转售[106] - 公司普通股交易价格可能出现快速且大幅波动[106] - 公司作为上市公司将增加成本[106] - 若公司未能满足上市要求，纳斯达克可能将公司普通股摘牌[106] - 投资者购买公司普通股可能会立即遭受账面价值的大幅摊薄[106] - 公司作为外国私人发行人，可采用母国公司治理做法，但未来可能失去该身份并产生额外成本[107] - 公司运营子公司通过包舱协议和直接预订从航空货运承运人处获取货舱空间，包舱协议期限近12个月，无法保证获得更多货舱空间或价格优势[151] - 燃油价格上涨可能增加公司成本，影响盈利能力[176] - 物流行业未来可能出现去中介化趋势，影响公司业务[177] - 公司业务依赖信息技术，面临网络安全风险[178] - 公司面临信息技术系统威胁，包括网络攻击和事件，可能导致运营中断和声誉受损[179] - 公司交付计划可能因运输、供应商运营等因素延迟，或导致收入损失[185] - 公司无法保证维持作为航空货运代理的资格、执照和注册[186] - 公司核心管理团队和关键人员的流失可能影响业务运营和业绩[189] - 物流行业竞争激烈，公司可能无法成功竞争客户[190] - 电子商务行业的不确定性可能影响公司收入和业务前景[193] - 公司未来业务计划可能受行业竞争、风险应对能力等因素阻碍[195] - 公司租赁物业面临租金上涨、续租困难和第三方挑战的风险[197]