财务数据和关键指标变化 - 一季度GAAP收入同比下降1%，营业利润下降8%，稀释每股收益下降4% [13] - 保险费用连续第三年显著增加 [13] - 过去两年通过人员自然减员和绩效管理减少人力成本超2亿美元，但部分被年度加薪和员工福利成本上升抵消 [14] - 2025年预计净资本支出下调至5-7亿美元，此前预期为7-9亿美元 [16] - 一季度回购2.34亿美元股票，当前授权剩余6.5亿美元 [16] 各条业务线数据和关键指标变化 多式联运业务 - 一季度创下历史最高单季运输量纪录，同比增长8% [34] - 东部网络业务量增长13%，连续第三个季度实现正增长 [35] - 墨西哥业务表现强劲，被视为未来重要增长市场 [35] - 20-30%的多式联运业务量来自西海岸 [92] 专用合同运输业务 - 一季度新增260辆卡车业务，全年目标800-1000辆 [29] - 超过25%业务服务于食品相关行业，提供稳定收入 [31] - 预计2025年将恢复车队净增长 [32] 公路运输和最后一英里业务 - 大件商品需求疲软，但折扣零售推动配送网络需求增长 [23] - 公路运输业务出现改善迹象 [11] 各个市场数据和关键指标变化 - 东部网络业务量增长13%，跨大陆业务增长4% [35] - 墨西哥市场表现强劲，被视为重要增长机会 [35] - 西海岸业务占多式联运总量的20-30% [92] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 重点控制成本但不牺牲对人员、技术和产能的战略投资 [9] - 多式联运业务采取三管齐下策略：修复利润率、实现网络平衡、保持增长纪律 [36] - 专用合同运输业务专注于安全、客户价值交付和成本控制 [32] - 行业面临卡车运力过剩的竞争压力 [108] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 宏观经济环境仍不可预测，公司保持成本纪律 [15] - 关税政策不确定性是客户最关注的问题 [19] - 客户正在进行多种情景规划，等待政策尘埃落定 [20] - 公司处于独特优势地位，准备从强势地位应对市场变化 [10] 其他重要信息 - 安全绩效持续改善，爱荷华州维护团队创下100万小时无工伤记录 [22][23] - 客户满意度高，一季度获得多个奖项 [19] - 公司高管平均任职年限27年，经验丰富 [60] 问答环节所有提问和回答 多式联运业务定价和网络平衡 - 公司在部分市场成功获得价格提升，但也因价格纪律失去一些业务 [42] - 东部网络业务增长将影响单位收入表现 [45] - 填补空载运输的效益尚未完全体现 [52] 关税影响和客户应对 - 客户正在进行情景规划，部分已开始改变原产国采购策略 [53] - 西海岸进口量可能下降20%以上，但具体影响尚不确定 [79] - 公司不打算因担心进口下降而改变定价策略 [80] 业务前景和成本管理 - 公司进行三种情景规划，准备根据情况调整成本、股票回购和资本支出 [58] - 当前环境与历史衰退不同，面临价格下降和成本上升的双重压力 [139] - 多式联运利润率修复可能需要多个定价周期 [132] 专用合同运输业务竞争 - 市场竞争激烈但公司价值主张依然强劲 [126] - 一季度销售表现良好，对全年计划执行有信心 [129] 产能管理 - 公司考虑将过剩设备用于其他业务领域，但尚无具体计划 [92] - 不打算通过减少产能来改善定价 [91]