航空公司安全技术升级 - 西南航空在其全部波音737机队中部署先进驾驶舱警报系统 旨在帮助飞行员避免危险的跑道错误 包括错误表面起飞 高速着陆和不稳定进近 [1] - 公司已为超过700架飞机配备霍尼韦尔航空航天技术公司开发的SmartRunway和SmartLanding软件 [1] 技术功能与实施 - 系统通过实时视觉和音频警报在滑行 起飞和着陆阶段提供警告 包括"在滑行道" "速度过快" "高度过高"和"长距离着陆"等提示 [2] - 新系统基于霍尼韦尔增强型地面接近警告系统开发 该系统此前已安装在西南航空飞机上 [2] 行业背景与需求 - 美国机场近年来危险事件频发 包括2月份西南航空一架飞机在芝加哥险些与私人飞机相撞的事故 [3] - 现代飞行员面临日益复杂的挑战 包括不可预测的天气和有限空域内的密集交通 需要在起降阶段做出瞬间决策 [4] 技术应用现状 - 霍尼韦尔技术已获得空客和波音多种机型认证 并在全球多家航空公司使用 但许多航空公司选择不激活该功能 [5] - 航空公司可自主决定是否激活该技术 系统需要额外成本但非强制要求 [6] 市场接受度与趋势 - 过去一两年间 由于空中交通量增长和繁忙机场多起危险事件 对该警报系统的兴趣有所增加 [7] - 阿联酋航空和阿拉斯加航空等已采用该技术 但许多航空公司仍未选择使用 [7] 行业监管动态 - 2024年8月 FAA咨询小组建议在新造飞机上强制安装驾驶舱警报系统 目前正在审议该建议 [8] - 不同航空公司采用不同方案 阿拉斯加航空使用霍尼韦尔系统 其他公司则依赖波音或空客的特定制造商工具 [9] 公司战略声明 - 西南航空将安全置于核心位置 认为该系统是"增加防止不良结果屏障的强大工具" [9] - 公司2024年初开始激活系统 作为管理新兴安全风险更广泛计划的一部分 [7]

核心观点 - 霍尼韦尔宣布西南航空正在为其全部波音737机队激活SmartRunway和SmartLanding软件，以提升跑道安全性，目前已有超过700架飞机完成激活 [1] - 该技术通过增强型近地警告系统(EGPWS)实现，提供视听警报以增强飞行员在滑行、起飞和降落时的情景意识，并促进稳定进近 [2] - 霍尼韦尔下一代跑道安全技术Surface Alerts (SURF-A)正在测试中，预计2026年获得商用航空认证，将利用GPS和ADS-B数据提供潜在跑道交通的直接警报 [3] 技术细节 - SmartRunway和SmartLanding可主动通知飞行员速度过快、高度过高或误入错误跑道等情况，适用于大多数空客、波音飞机及公务机平台 [2] - SURF-A是突破性驾驶舱警报软件，通过EGPWS实现，结合先进分析技术提供实时预警 [3] 合作背景 - 西南航空是全球最大的737平台运营商，2015年曾为240架737 MAX订单选择霍尼韦尔飞行甲板系统，并率先在机队中集成霍尼韦尔多模式接收器技术 [4] - 西南航空强调安全是核心，认为该技术能提升飞行员情景意识以保障最高安全水平 [5] 公司业务 - 霍尼韦尔航空航天技术产品覆盖绝大多数商用、国防和航天飞机，业务涵盖发动机、航电设备、无线连接系统等，其解决方案可提升燃油效率、准点率和安全性 [5] - 公司业务聚焦自动化、未来航空和能源转型三大趋势，通过四大业务板块提供智能化、安全及可持续解决方案 [6]