全球轻型车市场概览 - 2025年11月全球轻型车年化销售速率保持强劲，为9500万辆/年，仅略低于10月水平[5] - 11月全球销量总计810万辆，同比下降2%[5] - 年初至今全球累计销量达8360万辆，较2024年同期增长4%[5] 西欧市场 - 11月西欧轻型车市场基本持平，销量达109万辆[1] - 月销售年化速率从10月加速至1440万辆/年[1] - 年初至今累计销量为1220万辆，同比微增0.1%[1] - 西班牙表现最强，德国保持温和增长，而法国、意大利和英国市场基本持平或疲软[1] 北美市场 - 美国11月轻型车销量下降5.8%至129万辆，经销售日调整后同比下降2.0%[3] - 美国年化销售速率从10月的1530万辆/年加速至1580万辆/年[3] - 加拿大11月销量估计为14万辆，同比下降6.2%，销售速率放缓至179万辆/年[2] - 墨西哥11月销量下降1.3%至15.5万辆，但销售速率从10月的163万辆/年加速至171万辆/年[2] 中国市场 - 中国乘用车市场11月同比下降6.4%，因对比基数为2024年末政府以旧换新政策刺激下的强劲表现[7] - 市场销售速率指标本身仍显强劲，尽管已从夏季和秋季的一些高位回落[7] - 政府明确加强促进汽车消费的意图，预计将促使更多消费者将购车决策提前至2026年末[8] 其他亚洲市场 - 日本11月轻型车销量下降5.2%至36.7万辆，同比收缩已持续五个月[9] - 日本下半年（2025年7-11月）乘用车市场同比下滑4.7%[9] - 韩国11月轻型车销量微增0.5%至14.6万辆，年化销售速率达175万辆/年，为年内第三好成绩[10] 东欧市场 - 东欧轻型车销售速率与10月基本持平，为500万辆/年[6] - 俄罗斯市场11月销量环比下降17%，但同比仍增长0.8%，为2025年第二强月份[6] - 土耳其乘用车市场连续第九个月增长，11月销量达10.5万辆[6] - 土耳其年初至今累计销量达93.8万辆，同比增长11%，预计年销量将首次超过100万辆[6] 南美市场 - 巴西11月轻型车销量为22.7万辆，同比下降5.4%[11] - 巴西销售速率从10月的274万辆/年加速至284万辆/年[11] - 阿根廷11月销量为3.29万辆，同比下降3.4%，为自2024年7月以来首次同比下降[12] - 阿根廷销售速率从10月的59.4万辆/年放缓至45.3万辆/年[12] 市场动态与价格 - 美国市场缺乏电动汽车税收抵免再次拖累销售，但考虑到经济担忧和关税带来的成本压力，市场其余部分表现相对较好[3] - 美国11月平均交易价格为46,205美元，环比下降207美元，同比小幅上涨2.0%，低于整体通胀水平[3] - 加拿大数据显示月供增加，暗示成本压力正传导至买家[2] - 墨西哥“El Buen Fin”销售活动（相当于黑色星期五）可能提振了销量，但相比2025年11月少了三个销售日[2] - 俄罗斯10月需求提前释放，因消费者赶在12月1日回收费上调前购车，而非意味着持续复苏[6] - 阿根廷消费者可能受到通胀飙升和汇率波动的惊吓[12] - 巴西黑色星期五促销活动日益推动11月销售增长，但同比数据受到去年同期异常强劲销量的影响[11]