欧洲汽车供应商行业现状与挑战 - 欧洲汽车供应商行业正面临“结构性重置” 就业岗位正在快速流失 两年内裁员总数已超过10.4万人 其中2024年裁员5.4万人 2025年宣布裁员5万人 [1] - 就业创造速度远不及裁员速度 2025年仅宣布新增7000个岗位 无法弥补已宣布的劳动力削减 [2] 政策环境与行业诉求 - 欧盟委员会近期发布的“汽车一揽子计划”被视为迈向正确方向的第一步 包含了更灵活的技术路径和本地含量规定 [3] - 行业认为该计划仍需进一步发展 以创造真正的监管灵活性 增强竞争力和欧洲本土生产 同时避免增加复杂性和成本 [3] - 行业呼吁欧盟降低能源价格并减轻行政负担 同时需要采取有针对性的措施来保护该地区关键的生产能力 [4] - 行业领袖强调需立即采取行动以“止血” 通过恢复公平竞争、降低运营成本及提供真正的监管灵活性来保障生计并留住欧洲的工程人才 [5] 潜在美国关税带来的额外压力 - 欧洲汽车行业正承受潜在的对美出口新关税压力 美国前总统特朗普威胁对涉及格陵兰的欧洲公司加征10%的额外进口关税 这将叠加在现有汽车产品关税之上 [5][6] - 若新关税实施 将从2月1日起按10%征收 若届时未就格陵兰问题达成协议（格陵兰目前是丹麦的半自治领土） 关税将在6月升至25% [7] - 包括英国和德国在内的多个国家被特朗普点名征收新关税 目前欧盟对美汽车出口已面临15%的进口关税 而根据与英国的临时协议 税率为10% [7] - 对美国年汽车销量较大的公司 如梅赛德斯-奔驰、宝马、沃尔沃汽车和捷豹路虎 其美国业务的利润率将受到进一步冲击 [8]