报告行业投资评级 - 行业评级为Cautious（谨慎）[3] 报告的核心观点 - 《日经新闻》4月27日报道美国政府10月起将对所有外国建造的汽车运输船征收港口入境费 若报道属实 对日本航运业不利 [2] - 三家日本航运公司约占全球汽车运输船市场40%份额 美国约30%汽车销售通过汽车运输船进口 港口费用可能转嫁给消费者 终端需求或进一步减弱 [2] - 预计2025年汽车运输船行业货运空间供应量增长9.9% 2026年增长8.0% 供需关系可能进一步恶化 [2] 相关目录总结 行业覆盖情况 - 报告对日本海运行业进行研究 涉及公司有Kawasaki Kisen（9107.T）、Mitsui O.S.K. Lines（9104.T）、Nippon Yusen（9101.T） 评级均为Underweight（减持） [3][51] 股票评级分布 - 截至2025年3月31日 摩根士丹利覆盖股票中Overweight（增持）占40%、Equal - weight（持平）占44%、Not - Rated（未评级）占0%、Underweight（减持）占16% [19] 分析师评级定义 - Overweight（O）指股票总回报未来12 - 18个月经风险调整后预计超过分析师行业覆盖范围平均总回报 [22] - Equal - weight（E）指股票总回报未来12 - 18个月经风险调整后预计与分析师行业覆盖范围平均总回报一致 [22] - Not - Rated（NR）指分析师目前对股票未来12 - 18个月经风险调整后相对行业覆盖范围平均总回报缺乏足够信心 [23] - Underweight（U）指股票总回报未来12 - 18个月经风险调整后预计低于分析师行业覆盖范围平均总回报 [23] 分析师行业观点 - Attractive（A）指分析师预计行业覆盖范围未来12 - 18个月表现相对于相关广泛市场基准有吸引力 [25] - In - Line（I）指分析师预计行业覆盖范围未来12 - 18个月表现与相关广泛市场基准一致 [26] - Cautious（C）指分析师对行业覆盖范围未来12 - 18个月表现相对于相关广泛市场基准持谨慎态度 [26]