核心观点 - 特朗普政府计划在部分政府停摆期间派遣移民与海关执法局人员协助机场安检 此举遭到运输安全管理局工会的强烈反对 工会认为移民与海关执法局人员缺乏必要的航空安全培训与认证 无法胜任安检工作 且此举无助于解决运输安全管理局员工因停摆而无法获得薪酬的根本问题 [1][2][3][4] 工会立场与人员培训 - 美国联邦政府雇员联合会主席埃弗里特·凯利指出 移民与海关执法局人员未接受航空安全培训或认证 而运输安全管理局官员需花费数月学习检测爆炸物、武器及专门设计以逃避检查的威胁 这些技能需要专业指导、实践和持续再认证 [2] - 运输安全管理局运输安全官员在初始培训后 还需接受额外的2至3周培训计划 [7] - 有举报人称 移民与海关执法局为增加招募和逮捕人数 削减了新进人员的培训 据政府记录 移民与海关执法局从其培训计划中删除了约240小时的基础培训 相当于约40%的教学时间 [8] 政府停摆的影响 - 部分政府停摆已进入第43天 国土安全部资金中断 导致其下属的运输安全管理局超过50,000名一线官员无法获得薪酬但仍需工作 [4][6] - 超过400名运输安全管理局员工已辞职 另有数千人请假缺勤 [6] - 运输安全管理局员工的请假率在周日达到停摆期间最高水平 有11.76%的员工（即超过3,450人）未上班 休斯顿、新奥尔良和亚特兰大主要机场的运输安全管理局官员缺勤率约为40% [10] 行业与公司反应 - 达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安批评联邦政府停摆 称政客应履行职责确保运输安全管理局官员获得薪酬 并认为将安保人员用作政治筹码是荒谬的 [11] - 巴斯蒂安与西南航空、联合航空、捷蓝航空等多家航空公司首席执行官联名致信国会 要求恢复国土安全部资金 他们指出航空旅行已成为停摆期间的政治抵押品 并在繁忙的春季旅行季（包含世界杯和美国250周年庆典）前为运输安全管理局员工提供补偿是特别审慎的做法 [12] 运营与安全挑战 - 人员短缺的机场已关闭检查站 导致乘客在安检线排队等待三小时甚至更长时间 人员短缺还导致了数千次航班延误和取消 [13] - 机场和航空公司还面临伊朗战争导致燃油价格上涨和航班取消的威胁 以及安全担忧 例如纽约拉瓜迪亚机场因致命碰撞事故关闭 新泽西州纽瓦克自由国际机场因电梯烧焦味暂时关闭运营 [14] - 白宫边境事务负责人汤姆·霍曼表示 移民与海关执法局人员可以覆盖通常由运输安全管理局人员监控的出口 以便后者更好地配备筛查线人员 同时检查进入筛查线乘客的身份 但由于缺乏培训 移民与海关执法局人员可能不会监督X光机 [9] 员工困境与薪酬状况 - 无薪工作的运输安全管理局员工正面临驱逐通知、车辆收回以及购买食品杂货的困难 [15] - 2024年政府问责办公室报告发现 运输安全管理局官员的士气水平是联邦政府中最低的之一 员工将管理不善、工作与生活平衡以及薪酬问题列为沮丧的原因 [15] - 运输安全管理局人员的起薪约为34,500美元 平均年薪在46,000美元至55,000美元之间 [15] - 亚特兰大当地的运输安全管理局工会领袖亚伦·巴克表示 有官员负担不起癌症治疗或生病孩子就诊的自付费用 [16]