公司业绩与指引 - 第三季度交付量为13,201辆，符合市场预期[1] - 将2025年交付量指引从40,000-46,000辆收窄至41,500-43,500辆，下调了指引范围[2] - 公司此前曾希望实现50,000辆的交付量以匹配前一年水平，但目前已无法达到该目标[2] 股价与市场表现 - 公司股价当日承受巨大压力，下跌7%[8] - 股价表现比大盘更为波动，尽管此前表现优于市场，但近几日走势引发疑问[3] - 股价交易于约13.56美元水平[17] 行业动态与挑战 - 日产美国CEO表示，由于税收抵免政策到期，电动汽车市场可能在10月崩溃[4] - 新兴的电动汽车行业仍然依赖政府支持[4] - 福特CEO以“房间里700磅重的大猩猩”比喻中国电动汽车行业的主导地位，并对美国行业进行了严厉对比[5] - 税收抵免政策到期前出现了大量提前购买行为，分析师因此上调了预测数据[7] - 税收抵免政策到期不仅是对补贴的削减，更是对整个行业的打击，可能影响基础设施的广泛建设[8] - 对于非城市或主要区域居民，或公寓住户而言，电动汽车充电不便仍是一个问题[9] 技术分析 - 股价图表呈现上升楔形模式，随后出现大幅下跌[9] - 股价已跌破14.59美元水平，形成向下缺口，下一个重要低点位于12.75美元[10] - 下跌趋势仍在继续，进一步的潜在稳定位在11.57美元附近[10] - 价格目前似乎围绕252日指数移动平均线（紫色线）巩固，并可能沿白色趋势线在低点找到支撑[11] - 若价格持续低于1350-1325美元区域，可能预示着进一步的下跌[11] - 动量指标在短暂进入超买区域后已急剧下降，并低于50中线[11][12] 成交量与期权市场 - 成交量分布研究显示，股价已跌破控制点（红色粗线），该点位于13.80美元附近，是图表上交易最活跃的区域[13][14] - 下一个大的成交量节点在12.25美元左右[14] - 今日期权成交量约为187,000份合约，其中75%为看涨期权[14] - 期权的隐含波动率（Sizzle）为2.24%，相对于5日平均[15] - 预期波动幅度为11.8%，对应价格区间约12至15.20美元[15] - 今日最显著的期权交易是一笔空头看涨期权交易，卖出2,900份行权价为17美元、到期日为6月18日的看涨期权，获得权利金19万美元，属于中性至看空的策略[16] - 该交易系列（到期日）的预期波动幅度高达正负53%以上，再次凸显了该股票的高波动性[16][17]