2025年10月及前十个月中国汽车行业整体表现 - 2025年10月中国制造汽车总销量（含出口）同比增长近9%至332.2万辆，去年同期为305.3万辆 [1] - 前十个月累计总销量增长超12%至2768.7万辆，累计产量增长13%至2769.2万辆 [2] - 10月国内销量增长6%至265.6万辆，出口则大幅增长23%至66.6万辆 [1] - 前十个月国内累计销量增长近12%至2207.1万辆，出口累计增长近16%至561.6万辆 [2] 市场驱动因素与政策展望 - 国内市场增长受政府刺激措施驱动，包括车辆以旧换新激励和车辆购置税削减，符合条件的新能源汽车享受0%销售税 [3] - 市场亦受到国内车企激烈价格竞争和过去一年大量新车型推出的影响 [3] - 预计中国政府将在2025年底减少刺激措施，符合条件的新能源汽车购置税预计将恢复至最低5%，而传统内燃机车辆为10% [5] - 在预期税收变化前，第四季度整体汽车交付预计保持强劲，政府预测2025年全年交付量约3250万辆，其中新能源汽车1600万辆，出口预计超650万辆 [5] 新能源汽车细分市场表现 - 前十个月新能源汽车销量增长超26%至1294.3万辆 [4] - 纯电动汽车销量激增40%至832.1万辆，插电式混合动力汽车销量增长14%至462.2万辆，但近几个月增长显著放缓 [4] - 前十个月国内新能源汽车销量增长24%至1092.9万辆，出口则大幅增长92%至201.4万辆 [4] 主要汽车制造商业绩 - 比亚迪前十个月全球销量增长14%至3,701,852辆，但10月单月全球销量下降12%至441,706辆 [6] - 比亚迪海外销售前十个月激增137%至780,976辆，乘用车插电混动销量下降近3%至1,827,256辆，乘用车纯电销量激增35%至1,828,462辆，商用车销量增长近四倍至46,134辆 [6] - 上汽集团前十个月全球销量增长20%至3,647,248辆，其中上汽通用五菱交付量激增35%至1,325,611辆 [7] - 上汽大众同期销量下降超4%至846,080辆，上汽通用销量从去年低位反弹38%至433,877辆，海外销售增长2.2%至862,186辆，全球新能源汽车销量激增42%至1,289,519辆 [7]