马来西亚2026年1月汽车市场表现 - 2026年1月马来西亚新车市场销量同比大幅反弹27%至64,298辆 而去年同期销量为50,449辆[1] - 市场反弹主要受益于今年农历新年在2月 导致1月相比去年同期工作日增加[1] - 销量亦受2025年底前购买的大量车辆在1月集中注册推动 这源于多款本地生产新车型推出及经销商激进的年终促销活动[2] 宏观经济与行业背景 - 消费者情绪在近几个月增强 反映在2025年第四季度GDP同比增长加速至6.3% 高于第三季度的5.4%增长 主要由更强劲的国内消费、投资和出口驱动[2] - 2025年全年经济增长5.2% 远超预期 略高于2024年5.1%的增速[2] 细分市场销售数据 - 轻型乘用车销量同比增长28%至60,369辆[3] - 商用车销量同比增长15%至3,929辆[3] - 电池电动汽车销量大幅增长至6,239辆 去年同期为1,691辆[3] 主要车企销售表现 - 市场领导者Perodua销量1月增长12%至26,130辆 该公司于12月推出了基于丰田Yaris Cross的新款Traz紧凑型SUV及其首款BEV车型QV-E[5] - Proton全球汽车销量1月跃升35%至19,833辆 其最畅销车型为Saga 销量达10,285辆 其次是电池驱动的eMas 5 销量为3,068辆 以及基于吉利的X50紧凑型SUV 销量为2,429辆[5] - UMW Toyota 1月批发交付量增长近23%至6,598辆 最畅销车型为Vios和Hilux[6] 生产数据与未来展望 - 1月马来西亚汽车产量同比增长6%至60,866辆 去年同期为57,450辆[4] - 由于今年农历新年假期在2月 预计2月汽车市场将走弱[4] - GlobalData预测 2026年轻型车总销量将下降3.2%至801,000辆 继2025年创下847,000辆的销售记录后 2027年将进一步下降至787,000辆[4] 电动汽车市场具体车型表现 - 近期推出的Proton eMas 5销量达3,068辆 是BEV市场的主要推动力[3] - 其他表现较好的BEV车型包括Geely Zeekr 7X 销量426辆 以及BYD Atto 3 销量389辆[3]

2025年菲律宾汽车市场销售表现 - 2025年12月新车销量同比增长2%至42,870辆 而前三个月市场增长已开始放缓[1] - 2025年全年汽车市场微降至463,646辆 但若包含非会员公司数据 市场总量则增长3.7%至491,395辆[3] - 商用车销量增长7%至370,722辆 是市场主要支撑 而乘用车销量大幅下降23%至92,924辆[3] 宏观经济背景 - 2025年第三季度GDP同比增长放缓至4.4% 预计第四季度企稳 全年GDP增长预计放缓至4.7%[2] - 经济增长放缓反映消费者和投资者情绪疲弱 尽管央行在过去18个月已将基准利率下调200个基点至4.50%[2] 主要厂商竞争格局 - 丰田汽车主导市场 2025年销量增长5%至229,447辆 其Hilux和Avanza/Veloz车型需求强劲[4] - 其他主要厂商表现分化 三菱汽车销量86,808辆(-3%) 铃木销量21,984辆(+8%) 福特销量21,784辆(-22%) 日产销量20,571辆(-23%)[4] 电动化车型销售趋势 - 2025年包括比亚迪等非会员公司在内的电动化汽车销量激增142%至58,903辆[5] - 混合动力汽车约占电动化汽车总销量的90% 政府已将零关税激励计划范围从零排放车辆扩大至混合动力汽车 该计划将持续至2028年[5] 市场前景预测 - GlobalData预计 2026年轻型汽车市场将继续增长4%至493,000辆 2027年销量预计增长5%至517,000辆[6] - 市场增长预期基于消费者对利率降低的反应[6]

行业销售表现 - 2025年8月中国本土生产乘用车（含轿车、MPV、SUV）零售销量达199.5万辆 较去年同期190.6万辆增长低于5% [1] - 8月为乘用车市场连续第七个月增长 主要受益于政府以旧换新补贴政策及本土厂商价格竞争 [2] - 2025年1-8月乘用车累计零售销量1474.1万辆 较去年同期1346.4万辆增长9.5% 主要由轿车和SUV需求驱动 [4] 品牌与产品结构 - 中国自主品牌8月零售销量132万辆 同比增长9% 占乘用车总销量三分之二份额 [4] - 新能源汽车8月销量107.9万辆 同比仅增5% 增速较上半年显著放缓 [4] - 1-8月新能源汽车累计销量754万辆 同比增长25% 占乘用车总销量51% [4] 政策与市场环境 - 政府要求车企控制过度折扣行为 该行为已损害中小型电动车品牌盈利能力和前景 [3] - 政府确认2025年底前持续提供购车补贴 但近两个月价格战缓和导致增长明显放缓 [2][3]