2025年菲律宾汽车市场销售表现 - 2025年12月新车销量同比增长2%至42,870辆 而前三个月市场增长已开始放缓[1] - 2025年全年汽车市场微降至463,646辆 但若包含非会员公司数据 市场总量则增长3.7%至491,395辆[3] - 商用车销量增长7%至370,722辆 是市场主要支撑 而乘用车销量大幅下降23%至92,924辆[3] 宏观经济背景 - 2025年第三季度GDP同比增长放缓至4.4% 预计第四季度企稳 全年GDP增长预计放缓至4.7%[2] - 经济增长放缓反映消费者和投资者情绪疲弱 尽管央行在过去18个月已将基准利率下调200个基点至4.50%[2] 主要厂商竞争格局 - 丰田汽车主导市场 2025年销量增长5%至229,447辆 其Hilux和Avanza/Veloz车型需求强劲[4] - 其他主要厂商表现分化 三菱汽车销量86,808辆(-3%) 铃木销量21,984辆(+8%) 福特销量21,784辆(-22%) 日产销量20,571辆(-23%)[4] 电动化车型销售趋势 - 2025年包括比亚迪等非会员公司在内的电动化汽车销量激增142%至58,903辆[5] - 混合动力汽车约占电动化汽车总销量的90% 政府已将零关税激励计划范围从零排放车辆扩大至混合动力汽车 该计划将持续至2028年[5] 市场前景预测 - GlobalData预计 2026年轻型汽车市场将继续增长4%至493,000辆 2027年销量预计增长5%至517,000辆[6] - 市场增长预期基于消费者对利率降低的反应[6]

行业销售表现 - 2025年8月中国本土生产乘用车（含轿车、MPV、SUV）零售销量达199.5万辆 较去年同期190.6万辆增长低于5% [1] - 8月为乘用车市场连续第七个月增长 主要受益于政府以旧换新补贴政策及本土厂商价格竞争 [2] - 2025年1-8月乘用车累计零售销量1474.1万辆 较去年同期1346.4万辆增长9.5% 主要由轿车和SUV需求驱动 [4] 品牌与产品结构 - 中国自主品牌8月零售销量132万辆 同比增长9% 占乘用车总销量三分之二份额 [4] - 新能源汽车8月销量107.9万辆 同比仅增5% 增速较上半年显著放缓 [4] - 1-8月新能源汽车累计销量754万辆 同比增长25% 占乘用车总销量51% [4] 政策与市场环境 - 政府要求车企控制过度折扣行为 该行为已损害中小型电动车品牌盈利能力和前景 [3] - 政府确认2025年底前持续提供购车补贴 但近两个月价格战缓和导致增长明显放缓 [2][3]